AutoCAR CR-X SiR Review 8.Nov89
Comenzado por
antrax
, 24 septiembre 2006 02:34:03
6 respuestas en este tema
#1
antrax
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El Eliminador
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- Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Escrito 24 septiembre 2006 - 02:34:03
Lo malo es que esta en ingles
#2
Pini
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Palito de merluza??? TEAMCEPO #26#
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- Coche:Uno negro...
Escrito 24 septiembre 2006 - 02:58:07
Perfecto como siempre Antrax 
Me sorprende el hecho de que digan que no hay tanta diferencia en prestaciones con el 130 cv como sería de esperar...
Por otro lado también es curioso que digan que en conducción "normal" es más agradable el 130 no vtec. Supongo que dará más par abajo, y será más elástico a pocas vueltas....
Me sorprende el hecho de que digan que no hay tanta diferencia en prestaciones con el 130 cv como sería de esperar...
Por otro lado también es curioso que digan que en conducción "normal" es más agradable el 130 no vtec. Supongo que dará más par abajo, y será más elástico a pocas vueltas....
#3
LECKTER
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F20C (S2000) 240 hp
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- Coche:HONDA CRX ed9 1.6-16v-i/Porsche 911 Carrera S / Nissan Qashqai
Escrito 24 septiembre 2006 - 04:06:32
Que maravilla cosas así hay k conservarlas!!!!!
vtec sir bua!
vtec sir bua!
#4
DeutschCRX
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DER ALTE
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Escrito 24 septiembre 2006 - 09:30:56
pierde el toque sin los asientos de cuero,estos japo son mas raros,sobre el 130 y el 150 siempre tendremos ese rifi rafe
#5
KuNtE
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Escrito 24 septiembre 2006 - 11:47:12
Buena info Antrax
#6
Nota
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Old School
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- Coche:S2000,Crx Wagon
Escrito 24 septiembre 2006 - 12:00:21
La diferencia de potencia entre el 130 y el vt se rebaja bastante por la diferencia de peso entro ambos (100kg mas en el vt).Lo ideal es meter el b16 en un 130cv
#7
Driver
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Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!
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Escrito 24 septiembre 2006 - 15:00:00
Bendito CRX Uk, eh, Antrax????
Genial la info..... :ok:
Genial la info..... :ok:
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