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Honda NSX BaschBoost Compressor


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38 respuestas en este tema

#1 Pepe

Pepe

    Asimo

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Escrito 04 enero 2005 - 00:19:37

Los de DEMAC MOTOR han montado un Compressor en un NSX de serie y han llegado a los 430 cv, que podrian ser 600 con algun cambio mas.
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Esto es otra historia...Honda NSX, un deportivo pura raza donde los haya, motor 3.2 litros V6 VTEC y 280 cv, chasis de aluminio. Un modelo que lleva en el mercado casi 10 años sin sufrir grandes cambios..un coche capaz de ganar en aceleracion a un ferrari 355 F1 de 380cv o por decir algo a un M3 de 340cv.
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Como mejorar esta nave espacial...Demac lo ha conseguido. Compresor BaschBoost, suspension Mugen, Llantas BBS, escape y colectores Taitec...el resultado...430 cv a la rueda, un sonido espectacular y un paso por curva sin precedentes.

Despues de algun trabajo ya esta listo y funcionando, y vaya si funciona!!!!

El montaje ha sido laborioso, centralita, compresor y sistema de admision, inyectores, bomba de combustible...se ha hecho para poder conseguir que esta maquina sea invencible en cualquier circustancia...

Despues de todo va la calibracion donde damos las gracias a Mark que vino expresamente para ajustar los ultimos puntos a nuestro gusto en el banco de potencia.

Todo esto con el motor de serie, ya que si cambiaramos pistones y bielas podriamos llegar a unos 600cv.

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#2 Jbh

Jbh

    XXL

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Escrito 04 enero 2005 - 00:22:34

Vaya linea de potencia mas "tiesa".
Joe, que peazo proyecto. Quien lo pillara.
Lo que no entiendo es que no cambiaran pistones y demas. Metidos e el ajo, les hubiera dado igual.

#3 indiana

indiana

    Bellotero

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Escrito 04 enero 2005 - 00:22:56

Espectacular Pepe ;)

Estas cosas animan mucho XD

#4 Pepe

Pepe

    Asimo

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Escrito 04 enero 2005 - 00:53:06

Al final de la prueba del NSX ponen esto:

Si estas interesado en este tipo de preparaciones, ponte en contacto con nosotros ya que tenemos multiples kits para muchas marcas de coches, honda, mazda, subaru, mitsubishi, toyota, mercedes, BMW, lexus...

#5 JULIUS

JULIUS

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Escrito 04 enero 2005 - 09:21:06

Del precio no dicen nada verdad XD

#6 Federico

Federico

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Escrito 04 enero 2005 - 10:25:12

El precio mejor ni preguntarlo... Donde esta ese taller?

Javi linea tiesa si, ademas como se nota el Vtec, no se quien decia por ahi que con la sobrepotenciacion se perdia. ;)

#7 Guille

Guille

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Escrito 04 enero 2005 - 10:36:08

menuda flipada... indi,,, contente tio XD

#8 Diego

Diego

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Escrito 04 enero 2005 - 10:42:34

Pedazo de preparacion.

Ves tomando nota Indi. jejeje

#9 Corocotta

Corocotta

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Escrito 04 enero 2005 - 13:13:44

Es una pasada.

Qué tal se llevan los compresores con el VTEC?

#10 kassus

kassus

    Asimo Avanced

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Escrito 04 enero 2005 - 13:40:46

espectacular 8O si ya es un cohete de serie con compresor debe ser apoteosico 8)

..........para obter la potencia a las ruedas abria que restarle los 81 cv de perdidas XD XD no ??

salu2

#11 Pedro

Pedro

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Escrito 04 enero 2005 - 14:21:20

CREO QUE ESTAN EN BOADILLA.

#12 Cruiser

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Escrito 04 enero 2005 - 16:52:45

Que cómo va un compresor con el Vtec??? Jejejeje, que se lo pregunten a los de JAckson Racing :roll: :roll: :roll:


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#13 Adieu

Adieu

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Escrito 04 enero 2005 - 18:07:52

lo que es bestial es la grafica de par

#14 JULIUS

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Escrito 04 enero 2005 - 20:25:49

espectacular 8O si ya es un cohete de serie con compresor debe ser apoteosico 8) 

..........para obter la potencia a las ruedas abria que restarle los 81 cv de perdidas XD XD no ??

salu2


Creo que el 25% son 107 XD

#15 Jbh

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Escrito 04 enero 2005 - 20:33:05

Pero si pone que es potencia a las ruedas, que leches hay que restar?. Restar es si fuese de motor, no?
Tais ofuscaos XD

#16 KiP_B16A2

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Escrito 04 enero 2005 - 21:34:08

Yo diria que JBH tiene razón en todo caso seria sumarle... para saber la que desarrolla ese motor... segun la calculadora de windows... tendria unos... 537.5 cv...
la linea del Par es brutal!!!

#17 kassus

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Escrito 04 enero 2005 - 23:58:52

Compresor BaschBoost, suspension Mugen, Llantas BBS, escape y colectores Taitec...el resultado...430 cv a la rueda, un sonido espectacular y un paso por curva sin precedentes. 

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Pero si pone que es potencia a las ruedas, que leches hay que restar?. Restar es si fuese de motor, no? Tais ofuscaos XD


en cuanto se hablan de caballos a las ruedas todo el mundo se echa las manos a la cabeza :roll: a ver es muy sencillo XD

pepe comete un error que conviene aclarar aunque a estas alturas ya deberia de ser evidente :mrgreen: en la grafica pone potencia segun iso, que son 430.35 cv, luego par motor iso y a continuacion perdidas 81.73 cv

si restas estas perdidas a la potencia absoluta se obtienen los caballos a las ruedas XD dando como resultado 348.42 :wink:----
o lo que es lo mismo, un 20 % 8)

también espero que demac haya solucionado sus problemas con la configuracion de su banco de potencia................:wink:----

salu2

#18 Jbh

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Escrito 05 enero 2005 - 00:12:57

Ah, yo solo se loque leo. Y ponia a las ruedas XD.
En cualquier caso, no esta mal, no?

#19 indiana

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Escrito 05 enero 2005 - 00:23:00

Para pillar esa velocidad... ¿en qué marcha lo lanzarían?

:mrgreen:

#20 Jbh

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Escrito 05 enero 2005 - 00:24:31

jojooooj, pa mi que en 3 ya iban sobraos.
Aunque no se yo, por las perdidas y tal.... XD XD




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