13 respuestas en este tema

[trasto2es]

Hola, hoy he tenido un problema con mi accord i-ctdi del 2004. Se me enciende la luz de las bujias y el coche se queda sin aceleración le pisas y no responde, ni reduciendo a una marcha más corta. No se si es que se le habra roto el turbo.
¿Alguién ha tenido el mismo problema, o sabe si en este foro se ha comentado ya?
Gracias y un saludo.

Lo mismo es la valvula esa que teneis los calamares , que estará sucia.
A ver si algun "piloto" de petrolero te informa sobre los "sintomas" previos..
Suerte.

[Unomas]

¿la EGR?

[Yayo]

NECESITAMOS MÁS DATOS:
¿Se te enciende una luz amarilla en el panel de instrumentación?
¿Te permite seguir conduciendo aunque sin pasar de unas 1.800 rpm?
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Si tiene esos síntomas, creo que es la EGR.

[carlos-ti]

No creo que sea el turbo, aparte de lo que han dicho mas arriba probablemente tengas algun sensor estropeado o suelto o algun problema de inyeccion, lo de que no anda es un codigo de emergencia que se activa cuando se registra un error y quede limitado a unas 2000 rpm, normalmente si es un fallo repentino pero pasajero con arrancar de nuevo 2 o 3 veces desaparece la limitacion de rpm y se apaga el testigo de averia, pero si el fallo persiste te toca ir al conce.

Suerte...

saludos

[Starback]

Que suerte, se te ha encendido una lucecita....

A mi me da tirones y no diagnostican nada

[JAICAS]

A mi me paso lo mismo, y era la famosa EGR, pero no tuve que cambiarla, simplemente la limpìaron

[ANESPA]

Es que las EGR!!!,,,,,lo mejor es anularla y la activas para pasar la ITV.

[carlos-ti]

Hola aquí estoy otra vez. El coche me dió un primer problema hace unos meses pero se le paso. Aquí os lo cuento, el coche iba a velocidad y si acelerabas el coche se quedaba sin fuerza parecia que se ahogaba. El otro día fue cuando dijo fin. Se le encendia la luz de las bujias indicando un problema eléctrico, el coche iba bien hasta que le pegabas un acelerón "un acelerón normal". En el concesionario le han dicho que es el filtro del gasoil que estaba sucio. Puede ser que por el filtro del gasoil, salte el testigo de un problema eléctrico y que a raiz de eso se active el limitador que no te deja pasar de 2000 revoluciones???
Gracias. Un saludo.

Pues podria... si el filtro esta muy sucio puede pasar que... entre alguna viruta de porqueria en los iyecctores y produzca esa anomalia, o podria estar muy sucio el filtro y bloquear el paso de gasoil con lo cual avisaria de un problema en la inyeccion, poder podria ser.

Es que las EGR!!!,,,,,lo mejor es anularla y la activas para pasar la ITV.

Anespa... si lo sabes?? dime como hacer eso de anular la egr si no es mucho pedir, jeje.

[Starback]

Hola aquí estoy otra vez. El coche me dió un primer problema hace unos meses pero se le paso. Aquí os lo cuento, el coche iba a velocidad y si acelerabas el coche se quedaba sin fuerza parecia que se ahogaba. El otro día fue cuando dijo fin. Se le encendia la luz de las bujias indicando un problema eléctrico, el coche iba bien hasta que le pegabas un acelerón "un acelerón normal". En el concesionario le han dicho que es el filtro del gasoil que estaba sucio. Puede ser que por el filtro del gasoil, salte el testigo de un problema eléctrico y que a raiz de eso se active el limitador que no te deja pasar de 2000 revoluciones???
Gracias. Un saludo.

A mi me paso con el bmw, dichosa luz de averia, y era el filtro gasoil. Fue con 36000 kms mas o menos.

cuantos llevas tu??

[vilorto]

A mi con mi otro coche (Xsara Hdi 2.0 de 90cv.) me paso lo mismo, solo que en cuanto le pisaba bien pisado el acelerador el coche pegaba un tiron y se paraba el motor con la lucecita de fallo de motor. Asi tuve que ir hasta un concesionario de citroen un monton de km sin pasar de 100 km/h, en las cuestas lo pasaba fatal porque tenia que ir muy despacito y en cuanto pisaba un poco mas para que subiera el coche, se paraba el motor. Total que en el concesionario de Merida (nada menos que alli me dejo tirado, en plenas vacaciones) como siempre ni p#%@ idea, lo conectaban a la maquinita y nada no sabian que tenia, dos dias me tuvieron el coche alli y yo mientras tuve que alquilar otro coche para poder seguir con mis planes de viaje y no perder todo lo que tenia ya organizado. Al final el último día, cuando ya me tenia que ir por narices porque sino perdia dos noches en el parador de Almagro, ellos seguian sin tener ni puñetera idea y ademas pasaron de mi, y eso que les explique que estaba tirado... Resumiendo que me cabree un monton con ellos y les pedi que me cambiaran el filtro de gasoil (corazonada que tuve) y que me iba. Pues no va y me salta que el jefe de taller es el y que si pretendia saber yo mas que el... Casi acabo a ostias y tuve que agarrar a mi mujer que tiene menos paciencia que yo. Al final me cambiaron el filtro y no veas la cara de gilipollas que se les quedo cuando salieron a probarlo y el problema habia desaparecido...
En fin, asi pude continuar viaje sin mas problemas. Pero todo tiene su precio, y el haber circulado con el filtro taponado hizo sufrir a la bomba del gasoil con lo que a los 15 dias me dejo tirado de nuevo esta vez con la bomba K.O.....
Caray, perdon por el tocho....
Saludos.

[Starback]

Es que tenemos una mierda en gasoils, creo que el mejor era ¿¿BP??

[ArnoldLayne]

¿Estará todavía en garantía?