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Niveles altos en los gases de escape.
#1
Escrito 28 julio 2008 - 19:20:35
#2
Escrito 28 julio 2008 - 20:21:31
#3
Escrito 28 julio 2008 - 20:32:13
Yo solo te doy mi experiencia...
Suerte con la ITV compi
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Editado por saulin_delsol, 28 julio 2008 - 20:33:01.
#4
Escrito 28 julio 2008 - 21:13:22
Este sábado pasao me fuí a pasar la ITV al rex, y nada todo correcto excepto que el CO sale alto, me repitieron la prueba tres veces, pero no bajaba, fluctua desde 1.50 hasta 0.80 y de ahí no baja, no se a que se debe esto, pero tengo que volver porque no me ha pasado, alguien sabe que puede ser???
a mi me paso parecido eran fugas en el escape en mi caso desd el colector hasta el final...........
#5
Escrito 28 julio 2008 - 23:31:51
estaba el coche caliente al hacer la prueba?? llevas el filtro de serie??
si llevas todo de serie probaría a limpiar el filtro de aire, bujias nuevas.....pero igual son chorradas lo que estoy diciendo, miraría todo lo relacionado con lo que influye en la mezcla aire-gasolina....
#6
Escrito 28 julio 2008 - 23:36:59
Este sábado pasao me fuí a pasar la ITV al rex, y nada todo correcto excepto que el CO sale alto, me repitieron la prueba tres veces, pero no bajaba, fluctua desde 1.50 hasta 0.80 y de ahí no baja, no se a que se debe esto, pero tengo que volver porque no me ha pasado, alguien sabe que puede ser???
por fugas en el escape no creo, a mi me tiraron la semana pasada por eso, y me pusieron la cruz en el apartado sistema de escape (lo vacié y las soldaduras no quedaron muy allá), no en el de emisiones, también es que el mio no lleva catalizador.
Supongo que sera la sonda, revisate las conexiones incluso si puedes quitala y limpia carbonilla si tiene, saludos
#7
Escrito 29 julio 2008 - 09:31:56
Suerte con la ITV. A mi me toca pronto ya.
#8
Escrito 29 julio 2008 - 10:37:20
#9
Escrito 29 julio 2008 - 10:52:22
En el de mi suegra, un corsa 1.4 si 16v cpm 136000 km, se lo hecho cuando le toca la itv y ni un problema desde que se la paso yo.
#10
Escrito 29 julio 2008 - 11:53:41
saludoss
#11
Escrito 29 julio 2008 - 13:56:08
en mi caso lo hice antes de ir a la itv por eso el revisarlo e ir por eso digo que puede ser yo la itv la pase a la primera lo repare antes para no volver......
#12
Escrito 29 julio 2008 - 14:03:45
Deduzco que su CRX es como el mio, D16Z5 de 124 Cv no 130, con catalizador y sonda lambda.el crx 130 al menos los que yo he visto ni pre ni post reestyling llevan catalizador con lo cual no puede ser la sonda. Para empezar comprueba que tu filtro de aire esté en buen estado luego comprueba las bujías que también estén bien.
A ver si hay suerte con ello
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Editado por miuQ, 29 julio 2008 - 14:04:04.
#13
Escrito 29 julio 2008 - 18:25:18
Un saludo.
#14
Escrito 30 julio 2008 - 13:56:23
#15
Escrito 30 julio 2008 - 22:29:29
a mi me paso lo mismo,yo tengo un vtec pero si el tuyo tiene sondas es lo mismo,como dce jose compra una lata de wyng y le das unas vueltitas antes de pasar la itv y listo....
Lo de la lata de wins es lo que uso para el 306 diesel de mi novia para que no saque humos, a demas pone que es para eso precisamente, pero para motores gasolina solo he visto limpia inyectores, es ese el que hay que ponerle??. No sabía que a los motores gaolina se les puede bajar las emisiones de gases con aditivos, creia que solo era para motores diesel. Un saludo chavales.
#16
Escrito 31 julio 2008 - 12:38:49
#17
Escrito 31 julio 2008 - 13:28:11
Deduzco que su CRX es como el mio, D16Z5 de 124 Cv no 130, con catalizador y sonda lambda.
A ver si hay suerte con ello
Pues vaya putadita je je je... sin cat mola más
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Pd: el humo que has visto saliendo también puede ser alguna fuga de aceite que tengas en la tapa de válvulas que baje hacia el colector y sea aceite quemado o bien como tú dices alguna fuga en la junta del colector o incluso que esté rajado él mismo.
#18
Escrito 31 julio 2008 - 13:56:39
Pues vaya putadita je je je... sin cat mola más
No pensé que los hubieran fabricado para España con catalizador. He visto incluso varios reestyling del 91 sin él.
Pd: el humo que has visto saliendo también puede ser alguna fuga de aceite que tengas en la tapa de válvulas que baje hacia el colector y sea aceite quemado o bien como tú dices alguna fuga en la junta del colector o incluso que esté rajado él mismo.
los nacionales, con motor d16a9 y 130 cv. aunque sean restyling van sin catalizador y por lo tanto sin sonda lambda, los d16z5 dan 124 cv. son los alemanes y van catalizados
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#19
Escrito 31 julio 2008 - 14:23:10
hay un liquido que hay para los de gasolina también que se lo puso mi mecanico y creo que se llama asi también o parecido...yo se lo puse antes de pasar la itv x que sabia que me iba a dar ese fallo como la otra ves y el mecanico me dijo kle con ese liquido la pasaba sin problema y haci fue,cuando vaya x el taller le pregunto haber cual es y lo pongo x aki...Lo de la lata de wins es lo que uso para el 306 diesel de mi novia para que no saque humos, a demas pone que es para eso precisamente, pero para motores gasolina solo he visto limpia inyectores, es ese el que hay que ponerle??. No sabía que a los motores gaolina se les puede bajar las emisiones de gases con aditivos, creia que solo era para motores diesel. Un saludo chavales.
#20
Escrito 31 julio 2008 - 14:47:06
los nacionales, con motor d16a9 y 130 cv. aunque sean restyling van sin catalizador y por lo tanto sin sonda lambda, los d16z5 dan 124 cv. son los alemanes y van catalizados
Pues no tenía ni idea de eso. Y se nota mucho la diferencia¿? Me imagino que al margen de esos 6cv la respuesta no será igual de uno a otro.
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