1º - Separamos el fuelle y desmontamos el pomo, a continuacion tiramos por donde veis los dedos en la siguiente foto, pero por ambos lados. Tiramos con cuidado y poco a poco vamos subiendo y tirando por ambos lados. La parte de arriba es la mas delicada y en la q tendremos q ir con mas cuidado a la hora de tirar:
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2º - Desenchufamos los anclajes del mechero y los warnings y podemos sacar fuera la pieza del salpicadero para q moleste menos:
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3º - Acontinuacion ponemos la palanca del cambio en la 4ª marcha para q moleste menos, en el plastico q veis en la foto tirais de las 2 varillas hacia los lados, y luego un poco hacia adentro ese plastico, asi saldra sin dificultades la bola de plastico q va unida a la palanca del cambio:
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Quedando la pieza al descubierto:
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4º - Ahora viene lo mas complicado o "doloroso"
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5º - Seguidamente montamos la bola q acabamos de sacar en el hierro q sobresale en el short (en este caso un Neuspeed), y montamos el short encima de la palanca del cambio tal como veis en la foto y volvemos a anclar la bola de plastico en la varilla del cambio, quedando asi:
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6º - Volvemos a colocar la pieza del salpicadero y montamos el pomo en su sitio y... A disfrutar!!!
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Espero q os haya gustado
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