Espero que no sea el unico que tira de una caravana con el CRV, en mi caso tengo uno del 2006 diesel.
La caravana es una Knaus 400TS con un peso en régimen de marcha de unos 1200 Kg.
Enganche original de Honda.
Seria interesante tener un hilo donde comentar nuestras aventuras y pedir ayuda para nuestros pequeños problemas. Yo personalmente el mas grave que he tenido, fue un reventon en la rueda izquierda de la caravana en la autopista a 100 km/h, para mi sorpresa, el CRV ni se entero, continuo perfectamente en linea recta, me di cuenta por el polvo que soltó la rueda al reventar, por tratarse de la rueda izquierda no pare en la autopista, continué hasta la próxima gasolinera ( unos 5 kilómetros ) la rueda quedo totalmente destrozada pero la yanta no se daño.
Poner vuestras fotos, que vamos a ser la envidia del foro.

Hola buenas, pues yo también remolco con mi crv, el mio es un poco mas antiguo, ya que es de noviembre de 05, pero es el mismo modelo, es el icdti de 140cv, en cuanto a la cv.... te gano por 20cm jejejejej la mia es la Knaus sport 4.20. En cuanto tenga unas fotillos del conjunto las pondre.... a ver si se como.

Un Saludo... y buena ruta.

Sobre la velocidad maxima remolcando una caravana.

No se si habeis obsevado que algunas caravanas alemanas, llevan una pegatina de 100 KMH, para que me aclarasen el sentido de esta pegatina le pregunte a un campista aleman y me dijo lo siguiente: Caravanas con amortiguadores, y estabilizador pueden solicitar al pasar la ITV que se les aumente la velocidad maxima autorizada de 90 a 100 Km/h en las autopistas.

Esto me parecio muy interesante. ¿ Sabeis si en España podemos hacer algo parecido ?

Hombre, en España la velocidad maxima para caravanas de mas de 750kg, es de 80 km/h y para las otras de 90, no creo que se pueda hacer nada al respecto.

Nosotros tiramos con el CRV de una Fendt 470 y estamos encantados con el conjunto.
Fotos de la CV con el coche no tengo, pero de la Cv sí.

Jose a esta aun la tenemos que bautizar como se merece, en Madrid lo haremos, asi que ten unas cervecitas frias para cuando llegue eeehhh.

Esas cervecitas ya están puestas a enfriar desde hace tiempo. Nos vemos en "ná"

Hola , estoy encantado con este hilo , la verdad que lo estava hechando en falta pues creo que tiene que haber CRVeros , que remolquen caravana , yo tengo un CRV del 4/2008 y arrastro una caravelair 440 , antes tenia una zafira , la verdad que va como un tiro, saludos a todos.

¿De qué zona eres?. Nosotros vivimos en Alcorcón.

Parece que esto se va animando, al compañero de la Fendt, enhorabuena pues es una caravana con unos acabados impresionantes, yo estuve viendo una Fend Diamant y me dejo entusiasmado, pero no llegamos a un acuerdo en el precio. Es otra asignatura pendiente.

Volviendo al tema de la velocidad, creo que todos tenemos amortiguadores y estabilizador, si en Alemania que tienen bastante mas experiencia que nosotros en conducción de caravanas por autopista les autorizan ir a 100 km/h y nosotros solo a 80 Km/h, me parece que aquí trafico se ha dormido.

Una pregunta: ¿ Como controláis vosotros cuando hay que cambiar las pastillas del estabilizador ?, mi caravana ya tiene seis años y no las he cambiado todavía.

Hola Buenas noches :

Me preseno como Sonkar.

CRV 2006 140 cv, suave , seguro ,cómodo, claro todo eso eso esta muy bien , lo del consumo AL PRINCIPIO
fue un susto.Este verano 12 a 13 litros a los 100 de Almeria a La Junquera, apretando bien pero de ahí ja no pasó.

Os van por ahí los consumos aproximadamente.

Saludos

Me parece un consumo bastante alto, pero claro esto depende de varios factores. Yo tirando de mi Knaus 400TS, desde Huelva hasta Valencia todo autovia/pista a 90/100 Km/h me dió un consumo de 9,5 - 10 litros. Mi CRV ya tiene unos 35.000 Km por lo que ya esta rodado, esto también es importante.

No se que estabilizador llevas, yo llevo el al-ko 3004, y en este se nota a la hora de bajarlo, en la base del estabilizador llevas una flecha y en el mango del estabilizador otro, cuando empiezas a bajar el estabilizador, fijate cuando se enfrentan esas marcas si te hace fuerza, esta bien, si va muy suave, o no hace fuerza, ferodos gastados.

En cuanto al tema de velocidad, hace mucho tiempo que estan dormidos en los laureles, no solo es sangrante el tema de velocidad, si no también el tema de pesos, si te pasas de 3.500 kg ya tienes que sacar b+e cuando la limitacion en el resto de Europa son 4100 kg creo recordar. Que conste que es por nuestra seguridad, y no como afan recaudatorio, segun el sr Pere Navarro, por eso los radares también estan colocados TODOS en los puntos negros, y no en las autopistas, ni los camuflados se ponen detras de los muros en zonas donde no hay peligro aparente ..... y un largo etc.

Si te fijas un poco, yo lo noto porque ando mucho en carretera, veras cuantas patrullas hay ahora rulando con el radar por las autopistas,, llega la paga extra de navidad......




Si pon varias que tengo que bautizar tanto la cv, que aun no te la vi, y el coche...... Nada en 15 dias nos vemos

Pues nada, holas a todos, aunque a la mayoría virtualmente os conozco de foros de campismo, yo tiro de una Tango 495 con un CRV executive y va como un tiro, este verano le hice unos 6000 km tirando de la cv por las Galias y muy bien.

Un apunte, hasta donde sé, en Alemania autorizan a las caravanas a ir a 100 km/h, si están equipadas con un sistema antilaceo tipo ATC , LEAS o similar homologado. superar los 100 km/h, con una caravana pesada es un riesgo innecesario, tanto para el que arrastra la caravana como para el resto de los usuarios de la vía, ahora bien, cada uno es dueño de sus actos y responsable de sus consecuencias.

Hola amigos: Soy Eduardo de Argentina. Les comento que mi CRV ES LX MT 2.4 NAFTA (GASOLINA). Tengo un trailer de dos ejes con freno eléctrico para dos caballos, que pesa 900 kg (mas mi caballo, se va a 1600 kg). La CRV lo tira sin problemas. Saludos a todos.

Volviendo al tema de las pastillas del al-ko, mi modelo debe ser mas antiguo ( 6 años ), no recuerdo haber visto las marcas que me indicas, pero lo que si hay que hacer algo de fuerza para bajar la palanca del estabilizador. Lo que hare para asegurarme es desmontarlas e ir a una tienda de caravanas para compararlas con unas pastillas nuevas, también alli me podran indicar si estan en buen estado.

En cuanto a la velocidad, el comportamiento del CRV es impecable a 100 Km/h, lo unico que noto es una minima succion cuando me adelanta algun autocar, la estabilidad es tal que ni el reventon de una rueda a unos 100 Km/h saco de la trazada al CRV.

Si tienes que hacer fuerza para bajarlo, estas bien de ferodos, pero si te quedas mas tranquilo desmonta y miralo. El comportamiento estoy deacuerdo, es fantastico, yo antes remolcaba con una zafira, y la diferencia se nota mucho.

hola me acabo de estrenar en el foro y también remolco un Knaus 500 con el CR-V de 2007, antes remolcaba con un toledo 1.9 110 cv y la diferencia es un mundo. el conjunto va muy bien. este verano le hice unos 8000 km por Italia y eslovenia y la respuesta es genial.
Un saludo

Perdona que no te contestara , hace dias que no me conecto al foro, ya sabes que el curro no perdona , somos de Cantabria , pero la verdad que nos movemos por toda España y Portugal , estamos pensando en un viaje a Italia , Paris , pero bueno lo tenemos sin fecha todavia . un saludo.


Hola , yo todavia tengo 17000 km , pero si es cierto que no bajo de los 12 litros , circulando a una media de 100km/hora en quinta por la autopista , no se si sera el rodaje como dices , espero que tengas razón y despues baje un poco .

Unas preguntas...
¿se puede remolcar sin problemas mientras se está haciendo el rodaje?
¿es preferible hacer el rodaje sin arrastrar?
¿cuantos kms son el rodaje normal?
Preguntar es la unica manera de aprender...
Gracias

Hola, segun el manual del coche es conveniente remolcar despues de 1000km, pero por experiencia no te puedo decir nada. Salu2

Yo personalmente ,recomiendo que le hagas unos kms antes de enganchar, el libro pone 1000km, me parece que seria lo minimo que deberías hacerle, ademas, de esto, es recomendable remolcar siempre con el motor en temperatura, es decir, que no este recien encendido, si no que tenga algo de temperatura, cuando llegues a repostar, dejalo un ratillo al ralenti, el turbo te lo agradecera, por lo demas, para remolcar va de fabula.

La recomendacion que nos hace el amigo Xosero es importantisima. Si circulamos un tiempo a velocidad elevada, es muy recomendable dejar que el turbo se enfrie antes de parar el motor. EL TURBO ES CARISIMO. Esto es valido con o sin remolque.

Bueno, pues con este tema me he animado a participar, después de mucho tiempo limitándome a leer.

También usamos el CR-V para llevar una caravana. Es una Caravelair con una MMA de 1350 Kg. El CR-V es del 2006 y ya ha llevado la caravana durante unos 17.000 Km. El comportamiento es excelente. Circulando a 95 Km/h el control es muy bueno, por encima nos parece arriesgado, aunque en Francia sea legal.

En cuanto al consumo está entre los 10 y los 12 litros a los 10 Km, teniendo en cuenta que el ancho de la caravana es de 2,5 m. Depende mucho de la dirección del aire y de la velocidad.

Un saludo a todos.

Remolcar una caravana con una anchura de 2.5m son palabras mayores. Mi Knaus tiene 2.1m y con mis espejos retrovisores que son de los que se sujetan con unas gomas al retrovisor del coche tengo problemas para conseguir un buen ajuste, con 2.5m debe ser bastante dificil controlar lo que pasa por la parte trasera. ¿ Como te las arreglas ??.

Totalmente de acuerdo con el comportamiento y los consumos
yo arrastro una Tango 495 Luxe, con una MMA legal de 1310 real aprox 1500 y también 2,50 de ancho, sólo que la caravana la tengo equipada con el ATC (Alko Trailer Control, sistema de ayuda antilaceo), pero debido a una avería electrica en la piña, recorrí Francia sin él y el comportamiento del coche fué estupendo....

Por cierto también avalo lo de la velocidad, por encima de los 95 km/h, se nota demasiado "alegre" el conjunto....

El tema de los espejos me ha llevado tiempo resolverlo. Empecé con los que me regalaron con la caravana, pero no eran suficientes, por lo que compré otros que disponían de unas barras que los separaban de los del coche. Con estos veía la parte trasera de la caravana, pero se movían demasiado y en ocasiones se cerraban al paso de un camión en dirección contraria. En ese momento tenía otro coche, por lo que no tenía más opciones.

Desde que tengo este coche me empeñé en mirar otras soluciones, y este verano, en Alemania, he encontrado un modelo que se adapta al capó del coche y permite una buena visión y una buena fijación, además de ser difícil de quitar sin abrir el capó, lo que te da un poco más de seguridad en paradas en las que no estás en el coche. Por cierto, me hizo ilusión ver que en la foto de ejemplo de la caja aparecía un CR-V.

El problema que les veo es que sobresalen demasiado, pero es lo mínimo si quieres ver algo. Por otra parte, también la caravana sobresale por todas partes, tanto que los carriles de las carreteras parecen más estrechos. Y mocho peor son los pasos por los peajes…, pero bueno, dentro de la caravana hay más espacio y si comprase otra lo haría con el mismo ancho.

Un saludo,

Aprovechando este tema, tengo una curiosidad. Este verano, a primeros de agosto, camino de Burdeos, adelanté a un CR-V que llevaba una caravana. La marca de la caravana no la recuerdo, pero el CR-V era un modelo de los nuevo, creo que azul. ¿No seríais uno de vosotros?, es mera casualidad. La velocidad que llevábamos era parecida, por lo que pude mantenerme unos km detrás de el antes de adelantar.

Otra cosa, me gusta circular con el control de velocidad puesto, y veo que mantiene muy bien los 95 Km/h en 5ª, pero a veces me preocupa que el motor arrastre a 2200 rpm, por lo que en ocasiones reduzco a 4ª, sobre todo si hay alguna subida, aunque en esos casos prefiero reducir la velocidad también un poco, dejándolo en 90 Km/h.

Y ya puestos a comentar cosas. ¿Notáis si el coche consume un poco de aceite? El mío tiene casi 60.000 Km y aunque los cambios los hago cada 20.000 Km, siempre ha sido necesario rellenar, y ahora está en el límite inferior. Me he planteado hacer los cambios a los 10.000 Km, como recomienda el manual en caso de remolcar, peso a que sólo lo uso un 30% para este fin y a que el resto de km los hago casi siempre por carretera. ¿Cada cuantos km hacéis el cambio de aceite?

Un saludo

Hombre a mi no me consume aceite y tiene ahora mismo, despues de venir de la acampada de Madrid 72000km, claro que mi cv es mas pequeña que la tuya en todo. de peso como mucho mucho 950kg, cargada, y yo por autopista 100km/h en 6ª a 2000rpm y va cojonudo con el cruiser.

Hola a todos:
Ya tengo mi flamante CR-V Executive diesel en el garaje.
Me lo dieron el 23 y llevo casi 500 kms.
Hasta ahora las dudas eran sobre que SUV elegir. Esto ya est´´a.
Ahora vienen los problemas para "adaptar" el coche a mi Knaus 500 FeDeriKa.
La bola, la de Honda y punto.
Los espejos, en cambio, me traen a mal traer. Las gomas de los que usaba con mi otro coche no llegan a cubrir las sartenes que tiene el CR-V como retrovisores.
Primera pregunta: que tipo de espejos llevais?
Si la respuesta incluye marcas, modelos y puntos de enta...beso en los morros y botellin.
En cuanto a lo que afirma Xoxero (a quien conozco también de Webcampistas) de que "joconudo el cruiser"...mi otro coche (Audi A4 TDI Quattro 115cv) también tiene cruiser y me daba la sensacion de que cuando lo ponia, salvo en llanadas grandes, el coche iba mas forzado que con el pie.
Te agradeceria que nos contaras como manejas tu el cruiser y en que orquilla de revoluciones te mueves en cada marcha.
J@$~#R, vaya chapa. Lo siento, pero...el entusiasmo me puede.
Muchas gracias y un saludo.

Como he comentado antes, solemos circular en torno a los 95 Km/h, casi siempre con el control de velocidad conectado. A esa velocidad, en 5ª, el motor va a unas 2250 rpm. Cuando tenemos que superar una pendiente, si es larga, reduzco a 4ª y a 90 Km/h, para que el motor ronde las 2500 rpm. Por debajo de 2200 rpm, me da la sensación de ir forzado, aunque estamos en el tramo de par máximo.

En cuanto a los espejos, en cuanto pueda, miro la marca, pero ya he comentado que los encontré en Alemania.

Por cierto, además de para llevar la caravana, ¿utilizáis el coche para circular fuera del asfalto? Yo lo he probado un par de veces y la verdad es que es muy divertido, pero bueno, eso será un tema que comente cuando pueda organizar las fotos y sepa colgarlas, de momento he puesto una en la identificación.

Un saludo,

http://reimonew.ms-visucom.de/de/47311-auf...ch_verstellbar/

En esta direccion podreis ver unos espejos que son una pasada, ajustables con mando a distancia, precio 166 €.
Seguire buscando por foros Alemanes para ver si encuentro algo practico y que sea mas economico.

http://reimonew.ms-visucom.de/de/D-zubehoe...piegel_sonstig/

Y aqui toda una coleccion de espejos, que envidia !!!!


http://www.mobilemovers.co.uk/reich%20cara...over%20page.htm

Y aqui tenemos otro accesorio muy interesante para los que somos menos habiles aparcando y nos pesan los años para mover la caravana a mano. Ahora con el precio que tiene la libra, esta creo que a muy buen precio.

Los mios son, del primer enlace, los que aparecen en la tercera columna y segunda fila. Ha que colocarlos a mano, pero van bien.

El movedor también lo tenemos, y es una pasada, porque aunque el coche lleva bien las maniobras, no siempre se puede utilizar.

Un saludo.

Que os parece el MOVER ???. Estoy pensando seriamente el regalarme uno, aparentemente la instalacion es bastante facil y asi acabaria con el problema de aparcar y sacar la caravana de mi casa ya que tengo una entrada no demasiado ancha con un desnivel importante. Cuando pasen estas fiestas les llamare por telefono y ya os contare.....
Los que teneis mover, cual es vuestra experiencia ???
FELIZ SALIDA Y ENTRADA DE AÑO Y BUENAS ACAMPADAS.

En mi caso, la mejor inversión que hice en la caravana...

Consulta para vosotros.

Con el carnet B hasta cuantos KG podeis remolcar con el CRV para estar dentro de los 3500kg?

Con el permiso B: MMA vehículo + MMA remolque no superior a 3500 Kg, o MMA remolque inferior a tara del vehículo. Como el CRV (el modelo que tengo) tiene una MMA de 2140 Kg, se puede remolcar 1360 Kg.

Creo que el nuevo CRV tiene una MMA superior (¿pueden ser 15 Kg?), por lo que se puede llevar un remolque de menor MMA.

Por otra parte, es conveniente que el peso del remolque cargado, no supere al del coche sin cargar, sobre todo cuando el centro de gravedad del remolque está tan alto como en una caravana.

Un saludo

Interesante....Tu que CRV tienes el modelo anterior al actual? Diesel o Gasolina?

Muchas gracias por la ayuda!

El mio es el modelo anterior, diesel. ¿Tienes pensado remolcar una caravana, o algo de tama;o semejante?

Un saludo

Algo de tamaño similar. La intecion es remolcar otro coche.

Por lo que me han contado, un coche se lleva mejor, pero es muy importante la dirección en que lo pones, porque no es lo mismo que el motor esté en la zona de enganche que si está en la parte trasera. La primera opción implica menos carga en lanza, pero esto hace el conjunto menos estable. Esto me lo comentó un que se dedica a competir y tiene que llevar el coche de competición en un remolque.

En efecto, el problema lo puedes tener con los pesos, porque a la tara del coche remolcado le tienes que sumar la del remolque, así que te plantas en más de 1300 Kg sin darte cuenta. Yo obtuve el permiso de conducir de la clase E, por si acaso. Son tres exámenes, uno teórico, uno de maniobras y otro de circulación y aunque te parezca mentira este es el más difícil, por los vicios que tenemos adquiridos con el tiempo, pero bueno, siempre está bien recordar cosas. El de maniobras te ayuda a manejarte mejor con el conjunto. El problema está en el precio, pero hay cursos subencionados que lo hacen interesante.

Un saludo

Seguire investigando. En principio el conjunto coche+remolque pesara entre 1300 y 1400kg asi que el CRV puede que si me valga para lo que quiero hacer.... Gracias por informacion y ayuda Valbi!

ten en cuenta que lo que decide el B+E son las sumas de las MMA ( masa maxima autorizada) de ambos vehiculos, y el remolque debera llevar matricula de mas de 750 kg.

Asi que afina con el remolque, ya que la mma del crv ya la sabes. En cuanto a poder remolcar fijate en ponerle una bola de 100 kg de carga vertical, y no te preocupes que hay gente remolcando cv de 1400 kg.