HondaSpirit

Agosto: El mercado se desploma

Fri, 03 Sep 2010 01:07:04 +0000

Agosto. Hecatombe se escribe con H. Con H de HONDA.

Echad un vistazo al fichero adjunto. Deben estár muy preocupados. No es para menos. Además, tienen muy poco stock. Y la gama es cada vez más corta y menos competitiva. En turismos la bajada ha sido del 61,53% con respecto a Agosto 09, y en TT (CRV), la bajada es del 50% !!!!! (además, el CRV ya no aparece en agosto entre los 10 TT más vendidos).

Menuda pasada. Es la bajada más alta tras Mazda, (64% en turismos).

Y encima, en el acumulado del año, somos la peor marca: -31,02%. Hemos bajado más que DODGE

Nos hundimos......

No es por ser agorero pero esto ya lo hemos comentado en el foro muchas veces. La política de ventas de Honda es un desastre. La marca no se anuncia y no ayuda a las concesiones con descuentos suculentos. Ergo la gente no asoma por las concesiones Honda y los que van no se ven atraídos por sus precios.... NO HAY CASI MARGEN COMERCIAL. Me da la impresión de que las concesiones Honda sobrevivirán por los Talleres.

No creo que el Jazz hybrido saque a Honda del agujero (será caro y además es uno de los menos vendido en su segmento). Lo que creo que hace falta es que el nuevo Civic no se retrase e incorpore un Diesel de 110-120CV a un precio de remate contra-Golf (el diseño seguro que gusta). Si tuvierámos un "nuevo HRV" competiríamos con Quasqai, Kuga, i35..... (ya lo dijo Marc Serruya en la entrevista que por aquí publicamos). Y del Superdiesel de 180CV para el Accord/CRV ya NO SE SABE NADA.

Claro que lo mismo a los Japos les importa una poya lo que pase aquí, pero es que yo tengo amigos en las concesiones y tienen la mala costumbre de comer cada día....

Manda webos.....

Pd. En la Hoja de cálculo, cambiáis de pestaña abajo y os movéis por los datos por sectores....

Agosto.xls (756K)
: 15

Toyota va a por el Jazz

Thu, 02 Sep 2010 14:09:37 +0000

es un poco bastante clon del jacinto

http://www.diariomotor.com/2010/09/02/toyota-verso-s-y-novedades-para-aygo-e-iq-desfilaran-en-paris/

honda deber�a de plantearse ir poniendose las pilas pq sino toyota se la comer� con patatas

BBC pierde la batalla judicial contra el actor oculto tras el Stig (�Ben Collins?)

Thu, 02 Sep 2010 10:11:18 +0000

�Recuerdas el revuelo montado con Ben Collins hace unos d�as? En aquel momento se hablaba de que la BBC estaba intentando cortar la publicaci�n de la biograf�a de Ben Collins, donde al parecer aparec�a algo as� como "s�, yo soy el Stig blanco". La BBC llev� a Collins, supuestamente, a juicio, apelando a una violaci�n del acuerdo de confidencialidad.

Pero el tribunal ha dado la raz�n a qui�n quiera que fuera el que quiere publicar dicha biograf�a (y es que a Ben Collins se le vio abandonando el tribunal tras el fallo del mismo, aunque declin� realizar cualquier declaraci�n). Si todo es como parece ser y como se cuenta, en breve tendremos la biograf�a de Collins en las librer�as brit�nicas, Amazon, y dem�s, y seguro que tras toda esta locura con la BBC, va a ser todo un Best-Seller. Al final Collins tendr� que agradecer a la gente de Top Gear haberle demandado...

Un vistazo en profundidad al Mazda Shinari

Tue, 31 Aug 2010 11:32:33 +0000

Haz clic en la foto para saltar a la galer�a

Por regla general todas las novedades que se anuncian de cara a un gran sal�n del autom�vil se reservan hasta la fecha de su debut p�blico, o como mucho, tienen una recepci�n privada de la que solo un peque�o grupo de privilegiados tiene constancia; VIPs, algunos medios invitados y miembros del propio fabricante. El Mazda Shinari es un caso un poco especial, dado que ha tenido un bautismo m�s o menos publicitado en Italia antes de su puesta de largo en el Sal�n de Par�s. Pero es que la ocasi�n lo merece. Con �l, la firma de Hiroshima inicia una nueva etapa, y establece sus fundamentos est�ticos tras su separaci�n de Ford.

El Shinari, que en japon�s significa "resistencia a la torsi�n", ha sido moldeado siguiendo los fundamentos de un nuevo lenguaje de dise�o denominado Kodo, a su vez, "alma" y "movimiento". En un principio no tiene por qu� llegar a producci�n; como tal, su objetivo es servir de inspiraci�n a los Mazda que ser�n lanzados durante los pr�ximos a�os, y eso merece un vistazo m�s en profundidad. �No te parece?

La creaci�n del Shinari parte de la mente de Ikuo Maeda, jefe de estilo de Mazda. Antes de crear el estilo Kodo, Maeda dise�o el Mazda2 y el RX-8, modelo �ltimo que parece entreverse en este modelo conceptual. Pero su relaci�n con Mazda va mucho m�s lejos; su padre, Matasaburo Maeda, dirigi� el dise�o del primer RX-7, as� que podr�a decirse que los genes de la familia corren por la empresa casi tanto como por el coche.

Frente al estilo Nagare, que llenaba sus prototipos de l�neas extremadamente fluidas y dif�ciles de adaptar a determinados tipos de carrocer�a, Kodo, en palabras de Maeda, es "una forma con esp�ritu". Sus rasgos son org�nicos, aunque de una presencia m�s contundente. Buscan evocar "velocidad, tensi�n y seducci�n", en sinton�a con "el tipo de atracci�n" que Maeda desea imprimir en los coches de Mazda.

El Shinari es antes que ning�n otro el primer coche que Maeda ha podido dise�ar siguiendo el dise�o de su propia batuta. Para ello, encauz� los esfuerzos de los estudios de Mazda en Jap�n, Europa y Estados Unidos, que colaboraron en distintos aspectos del coche; la oficina japonesa, por ejemplo, perfil� el exterior, mientras que la estadounidense se ocup� del habit�culo. El resultado (aqu� es donde se ve el trabajo de un director de dise�o) es un coche extraordinariamente bien resuelto, sin desequilibrios que puedan poner en peligro el conjunto.

Si te fijas en la carrocer�a, ver�s que el Shinari marca un punto y aparte con las obras anteriores de Mazda. Su dinamismo lo encuentra en l�neas cortantes y bien definidas, como una singular barra de aluminio flotante que forma la parrilla, se adentra en los faros, y reaparece en los laterales del veh�culo. Este detalle ser� una de las se�as de dise�o de los futuros modelos de Mazda, como las l�neas de tensi�n que se dejan ver de forma fantasiosa hasta en los discos de freno del prototipo. M�s dudoso es la utilizaci�n de botones "un toque" para abrir las puertas o las consabidas c�maras de visi�n posterior en lugar de los espejos retrovisores. Los faros, por su parte, tratan de ser m�s naturales, imitando el aspecto del iris de un animal.

Pero si el exterior del Shinari es distinto al de cualquier otro Mazda, su habit�culo est� a a�os luz de distancia. Es minimalista y deportivo, rebosante de cuero, y s�lo con los detalles en aluminio pulido necesarios para dar un toque elegante sin recargar. La c�pula de instrumentos se inspira en el dise�o de relojes reales, e incorpora varias pantallas LCD a color. La sensaci�n de espacio se consigue mediante el uso de unos asientos muy finos y la iluminaci�n natural proporcionada por su techo acristalado. Es un ambiente que combina lujo y deportividad, que de nuevo, es la clase de imagen que desea proyectar Mazda en su nueva etapa como compa��a independiente.

Con todo esto dicho, lo m�s interesante del Shinari no es la espectacularidad de sus l�neas, sino lo bien equilibradas que est�n. Aunque impresiona, su misi�n principal es sentar las bases de todo un nuevo cat�logo de autom�viles, y para ello, sus rasgos deber�n adaptarse igual de bien a un Mazda2, que a un 6, que a un MX5, que a un CX-7. O tal vez... �un RX-9? Mazda permanece con la boca callada, pero mencion� que durante el desarrollo del Shinari se consider� la posibilidad de estar dando forma a un nuevo deportivo de cuatro puertas. Nada que confirme ni de lejos su existencia, aunque no por ello dejaremos de so�ar con �l...

Lotus Evora S 2010

Sat, 28 Aug 2010 20:54:58 +0000

Monta el 3.5 V6 de Toyota que desarrolla 350cv y 400Nm. Acelera de 0 a 100 en 4'8 segundos y alcanza los 280 km/h

2012 Mercedes CLS,el nuevo icono del dise�o de la marca

Wed, 25 Aug 2010 23:09:11 +0000

Esta ser� la nueva ola de dise�o de Mercedes para el futuro pr�ximo:

Jazz Hybrid

Wed, 25 Aug 2010 10:48:35 +0000

Una vez mas... http://es.autoblog.com/2010/08/25/primeras-imagenes-y-datos-del-honda-jazz-hybrid/

INFORMACION

Mon, 23 Aug 2010 06:46:16 +0000

http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm

El Ford Focus ST acompa�a al Type-R en su adi�s

Sat, 21 Aug 2010 20:38:16 +0000

Otro vehiculo que no cumple con la Euro V de cara a 2011 al igual que el type R. Al parecer Ford ya trabaja en un sustituto para este modelo incorporando un motor EcoBoost de 2.0 litros y, al menos, 225 CV.

En el reverso de la moneda está el caso del type R, del que todavía no se sabe nada sobre el sucesor de la saga deportiva de la marca japonesa.

Os dejo el enlace a la noticia:

http://www.diariomotor.com/2010/08/21/el-ford-focus-st-acompana-al-type-r-en-su-adios/

Como buen seguidor de Honda espero que la marca esté trabajando en secreto en un nuevo type R y que nos sorprenda a todos con su lanzamiento.

Saludos.

Sistema de freno con m�ltiples discos para veh�culos

Wed, 18 Aug 2010 08:52:10 +0000

Andaba yo mirando chorradas en esta web http://www.inventosnuevos.com y he encontrado esto:

http://www.inventosnuevos.com/2009/01/sistema-de-freno-con-multiples-discos.html

Cita

El invento consiste en un sistema de freno con m�ltiples discos para veh�culos que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otros sistemas conocidos.

A d�a de hoy Los sistemas convencionales de freno, es decir, aquellos que emplean un solo disco de freno, en el caso de que si el disco y las pastillas no tienen tiempo entre acciones de frenado consecutivas de disipar el calor generado, pueden sufrir un sobrecalentamiento, dando lugar a una reducci�n de la fricci�n entre ambos elementos e incluso el calor del sistema ser transmitido al liquido de freno y este sobrepasar su punto de ebullici�n, con la consiguiente p�rdida de capacidad de frenado.

A fin de resolver este inconveniente, son utilizados otro tipo de materiales para la fabricaci�n de los discos, como por ejemplo, el carbono que trabajan a temperaturas altas y tiene una buena resistencia a la fatiga, no obstante, tienen un coste relativamente superior y un tiempo de vida �til menor con respecto a los discos convencionales, por lo que limita su utilizaci�n.

La empresa IFR AUTOMOTIVE S.L. ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento sobre un sistema de frenos con m�ltiples discos para veh�culos, que comprende dos o m�s discos de freno, que mitigan el problema del calentamiento en la fricci�n, y tal que su configuraci�n permite que todos los discos de freno puedan ser id�nticos.

M�s informaci�n (m�s datos t�cnicos y an�lisis jur�dico):

- Breve an�lisis t�cnico:

La soluci�n t�cnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Invento Nuevo: Frenos de discos

Tal y como se expresa en el documento:

Se trata de un sistema de frenos con m�ltiples discos para veh�culos, que comprende dos o m�s discos de freno acoplados en rotaci�n con movilidad axial sobre un buje, y unos medios de frenado. Los discos est�n acoplados al buje mediante pasadores alojados en ranuras complementarias de ambas partes, permitiendo as� la movilidad axial de cada disco sobre el buje de forma independiente. Esta configuraci�n permite que todos los discos de freno puedan ser id�nticos.

Para tener m�s detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

- Breve an�lisis jur�dico:

Todav�a no ha salido publicado el informe de b�squeda internacional que hace la oficina de patentes correspondiente, en el que se podr�a ver si existe alg�n documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que habr� que esperar para saber si el invento es nuevo a nivel mundial.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicaci�n PCT: 31 / 12 / 2008