13 respuestas en este tema

[elmonstre]

Estaba yo dandome una alegría por un descampado cuando empecé a notar que el coche no salia como antes. Le faltaba mala leche.

Al principio no le di mucha importancia.
Esperé a que alcanzara la temperatura óptima y me puse darle un poco de cera, pero no conseguía pasar de primera.
La cosa ya no pintaba muy bien. No corria, se revolucionaba y la segunda que no entraba ni de casualidad.

Y dejó de moverse. Subía de vueltas como un demonio, pero no se movía ni un centímetro.

Lo paré, hice una inspección visual pero a parte del olor a chamusquina, nada.

Pensé que seria el embrague y que me tocaria cambiarlo.
Me daba un poco de yuyu hacerlo yo mismo, solo tengo nociones básicas, pero me decidí y tranquilamente en casa le quité el motor al coche.

Con el motor fuera, quité el embrague y si, era eso. Y vaya socarrada que tenía.

La pega es que hasta mediados de septiembre no me traen el embrague nuevo, ya ves, con el coche en casa y el motor fuera.

A ver si cuando llega me aclaro a motarlo todo bien, ajustar la piñonería del motor, la tensión de la maza y todo eso y no tengo que llevarlo al taller.

Bueno, solo quería compartir mi primera incursión seria en la mecánica.

Ahí van unas fotos del estropicio:

[skiper]

JAJAJAJAJAJAJA, hasta que no he visto las fotos pensaba que tenias en tu casa el motor de tu coche jajajjajjajajajjajjajajajajajjajaj

[elmonstre]

Bueno, técnicamente, es mi coche.

Editado por elmonstre, 20 agosto 2010 - 07:20:19.

[Toledano]

Jejejeje, que bandarra, más de uno hemos picado seguro que con eso puedes

[elmonstre]

Supongo que podré.

Una vez pasé de tierra (acelerando y traccionando como una excavadora) a asfalto, y del agarre repentino los dientes de la corona (la que se ve negra, de plástico en las fotos) se fueron a paseo, limaditos todos ellos.

Tuve que soltar motor entero para cambiarla y aprender a ajustar la piñonería con el truco del papelito: meter una tira de papel entre los dientes de la corona-motor, y si no se marcan bien, es que los dientes están demasiado alejados, y si el papel se rompe, demasiado cerca.

También tuve que quitar bastante parafernalia para cambiar el disco de freno (se ve en las fotos)

Me defiendo, pero me gustaría poder meterme sin miedo en fregados así con el 1:1

[GonzO38]

yo e picado jejeje, que C@$&#

[ridik]

yo pensé que era el ek...

[luk]

ostia yo también e picadoo, siempre e querido tener un caxarrito de estos de gasolina , que precios tienen aproximadamente?

[elmonstre]

Luk, un 1:10 normalito, como el del link de mi firma, te puede salir por unos 300€ y tendrás que sumarle algunos accesorios necesarios (gasofa, biberones, herramientas, aceites, siliconas, etc...)


Uno como el monster, por el doble o algo mas, mas accesorios.

No son baratos y necesitan bastante mantenimiento, pero si tienes afición son muy divertidos, tanto hacerlos correr como ponerlos a punto.

[luk]

yo tenia un niko de bateria similar al que tienes tu en tu firma luego pongo una foto si lo encuentro corria muchisimo ese trasto i mas cuando le davas a la palanquita turboo!!! jajaja

[javichucrx]

que capullo como nos las clavaste........molan esos cacharrillos,un saludo y suerte con el

[elmonstre]

yo tenia un niko de bateria similar al que tienes tu en tu firma luego pongo una foto si lo encuentro corria muchisimo ese trasto i mas cuando le davas a la palanquita turboo!!! jajaja

¡Son indestructibles! Lo que aguantan los Nikko estos.

A este le cambié el motor. Me fuí a una tienda de modelismo y dije: dame el motor eléctrico mas potente que tengas

[Fisthy]

Piqueee jajaja q quedada mas wapa

[indiana]

Otro que ha caído