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Hola, ya se que es una pregunta demasiado tipica, pero dentro de los CRX restyling que encuentro, casi todos llevan el D16Z5 y en esta comparativa les ponen a caer de un burro, un forero me comento que el D16Z5 es mejor motor, y me gustaría saber porque, su pongo que como me comentaba eliminando el catalizador y reprogramando ira muy bien, pero ¿porque es mejor?
http://www.civic4g.c...-gen-info-specs
En Wikipedia dicen que es el mismo motor pero con convertidor catalitico (catalizador)
http://en.wikipedia...._D_engine#D16Z5
Un saludo
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D16Z5 Vs D16A9
Comenzado por
Ber
, 31 agosto 2010 16:25:55
#1
Escrito 31 agosto 2010 - 16:25:55
Ber
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#2
Escrito 31 agosto 2010 - 17:21:54
PIÑA
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Es el mismo, solo qeu lleva catalizador, sonda lambda y canister. Da 125CV. Un saludo!
#3
Escrito 31 agosto 2010 - 19:08:11
Romel
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Piñaaa, m´has matao, vamos a ver, entonces, si no me equivoco el mio tiene 125cv?
#4
Escrito 31 agosto 2010 - 19:35:18
antrax
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no, 124.
#5
Escrito 31 agosto 2010 - 20:06:34
MarLBoRo
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El Z5 consume un poco menos por la restricción, tiene colectores 4-1 en vez de los 4-2-1 del A9 y una vez lei que el Z5 tiene algo más de compresión pero oficialmente no existe dato que diga eso.
#6
Escrito 31 agosto 2010 - 20:15:32
jorgecrx
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buenas, ¿puede ser que el tema diametros y dientes en el embrague dependa de esto? ¿o dentro de el mismo d16a9 o z5 lleven embragues distintos? es por curiosidad.
#7
Escrito 31 agosto 2010 - 20:40:41
Ber
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Y a todo esto, ¿hay restyling con D16a9?
Un saludo
Un saludo
#8
Escrito 31 agosto 2010 - 20:58:20
aegof
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Y a todo esto, ¿hay restyling con D16a9?
Un saludo
Existir existen, yo tengo uno de esos, restyling con d16a9
#9
Escrito 01 septiembre 2010 - 00:05:05
Toyboy
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el de kunte era restiling y era d16a9 si no recuerdo mal
d16a9, d16z5 es la misma piedra
lo del embrague me parece que hasta 200.000 unidades vendidas utilizan 20 dientes desde la 200.001 empieza usar 22 dientes, que alguien me corija ...
d16a9, d16z5 es la misma piedra
lo del embrague me parece que hasta 200.000 unidades vendidas utilizan 20 dientes desde la 200.001 empieza usar 22 dientes, que alguien me corija ...
#10
Escrito 01 septiembre 2010 - 01:52:23
PIÑA
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El mio es restyling y lleva D16A9. Los Z5 suelen ser alemanes. Marlboro, desconocia lo de los colectores...y por otro lado se me hace raro el tema de la compresion. Saludos!
Algo asi era, si...en Oscaro si teneis ganas de verlo lo averiguais rápido!
el de kunte era restiling y era d16a9 si no recuerdo mal
d16a9, d16z5 es la misma piedra
lo del embrague me parece que hasta 200.000 unidades vendidas utilizan 20 dientes desde la 200.001 empieza usar 22 dientes, que alguien me corija ...
Algo asi era, si...en Oscaro si teneis ganas de verlo lo averiguais rápido!
#11
Escrito 01 septiembre 2010 - 05:56:27
Hatchback
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Hatch
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El mio también es restyling y es D16A9.
Saludos.
Saludos.
#12
Escrito 01 septiembre 2010 - 10:24:49
MarLBoRo
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buenas, ¿puede ser que el tema diametros y dientes en el embrague dependa de esto? ¿o dentro de el mismo d16a9 o z5 lleven embragues distintos? es por curiosidad.
El tema de embrague va por número de chasis no de motor. Hay 3 tipos.
#13
Escrito 01 septiembre 2010 - 11:52:25
alecuba16
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El d16z5 optimiza ligeramente el consumo debido no tanto a restricción sino porque tiene sonda lambda para bajos-medios rangos.
Cuando mas se nota es cuando esta en paises con cambios de temperatura bastante diferente, porque el ima regula fijo una cantidad y la sonda da un feedback que tiene en cuenta para bajos-medios.
A fondo posiblemente el a9 consuma menos que el z5 debido a la restriccion y esos 6cv menos.
Aunque el motor del crx es bastante agradecido si te controlas y bailas sobre las 2000 y pico, sorprende ningun supercinco/williams/saxo vts/etc hace esos consumos con el mismo pie....almenos no el de mis amigos.
Mecanicamente sin contar el colector y el embrague, son iguales.
Saludos
Cuando mas se nota es cuando esta en paises con cambios de temperatura bastante diferente, porque el ima regula fijo una cantidad y la sonda da un feedback que tiene en cuenta para bajos-medios.
A fondo posiblemente el a9 consuma menos que el z5 debido a la restriccion y esos 6cv menos.
Aunque el motor del crx es bastante agradecido si te controlas y bailas sobre las 2000 y pico, sorprende ningun supercinco/williams/saxo vts/etc hace esos consumos con el mismo pie....almenos no el de mis amigos.
Mecanicamente sin contar el colector y el embrague, son iguales.
Saludos
Editado por alecuba16, 01 septiembre 2010 - 11:53:02.
#14
Escrito 02 septiembre 2010 - 09:40:38
jerome
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Es el mismo, solo qeu lleva catalizador, sonda lambda y canister. Da 125CV. Un saludo!
Que es el canister?
#15
Escrito 02 septiembre 2010 - 13:09:40
Ber
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Que es el canister?
Esto no debe restar potencia, ni influir en el funcionamiento, es un filtro de carbon activo que evita que salgan vapores de gasolina cuando el coche esta parado.
Un saludo.
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