hola a todos tengo un honda crx esi y le quiero poner el b16a2 de motor, encontrado un motor (solo motor) sin la caja bastante bien de precio, mi pregunta es? me vale la caja de cambios de mi d16y8? o si tubiera q comprar caja cuanto me saldria? y q caja es mejor la del b16 o la del b18? bueno un saludo y espero q me podais ajudar gracias dw
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Swap b16a2
Comenzado por
HCRX
, 02 septiembre 2010 11:20:25
#1
Escrito 02 septiembre 2010 - 11:20:25
#2
Escrito 02 septiembre 2010 - 12:14:41
Hola HCRX, la caja del B16 posiblemente sobre 600e, todo depende del vendedor, alomejor mas cara o no, también ahi qe ver el estado,km,etc...
y conseguistes el motor solo? sin ECU,cableado,etcc???, yo te recomendaria qe si quieres hacer un swap a b16 intentes conseguir todo junto, posiblemente salga hasta mas barato qe comprandolo por separado, y es menos lio. Si consigues un siniestro de EG6 le va de perlas para tu del sol.
Sobre si vale la caja de un D a un B, NO, cada uno con su serie, yo diria qe todas las de B series sirven en todos los B, y lo mismo con los D.
Y sobre qe caja es mejor, eso ya es a gusto del consumidor, B18 ahi varios, pero por regla general bajo mi punto de vista:
-b18c4 caja mas larga qe la del b16, perfecta para no consumir demasiada gasolina en comparacion con otras, y trae lsd
-b18c5,c6, C, estas son mucho mas cortas, mas incluso qe la del B16, aparte vienen con lsd también si no me equivoco.
-b16, un punto intermedio entre las dos, pero qe tendras suficiente seguro, y si mas adelante quieres mejores resultados puedes cojer un lsd de b18c4 qe no salen muy caros.
Saludos, espero haberte servido de ayuda.
y conseguistes el motor solo? sin ECU,cableado,etcc???, yo te recomendaria qe si quieres hacer un swap a b16 intentes conseguir todo junto, posiblemente salga hasta mas barato qe comprandolo por separado, y es menos lio. Si consigues un siniestro de EG6 le va de perlas para tu del sol.
Sobre si vale la caja de un D a un B, NO, cada uno con su serie, yo diria qe todas las de B series sirven en todos los B, y lo mismo con los D.
Y sobre qe caja es mejor, eso ya es a gusto del consumidor, B18 ahi varios, pero por regla general bajo mi punto de vista:
-b18c4 caja mas larga qe la del b16, perfecta para no consumir demasiada gasolina en comparacion con otras, y trae lsd
-b18c5,c6, C, estas son mucho mas cortas, mas incluso qe la del B16, aparte vienen con lsd también si no me equivoco.
-b16, un punto intermedio entre las dos, pero qe tendras suficiente seguro, y si mas adelante quieres mejores resultados puedes cojer un lsd de b18c4 qe no salen muy caros.
Saludos, espero haberte servido de ayuda.
#3
Escrito 02 septiembre 2010 - 13:42:19
no era que tu coche se pulia no se que y no se cuanto y que andaba hasta tercera o cuarta como un vti?
#4
Escrito 02 septiembre 2010 - 20:33:32
no era que tu coche se pulia no se que y no se cuanto y que andaba hasta tercera o cuarta como un vti?
n132 macho, esas cosas no son de caballeros ponerlas asi...un saludo!!
#5
Escrito 03 septiembre 2010 - 00:05:30
Ojo que no vas precisamente ligero de advertencias y con respuestas como esta puedes acabar pronto tu cupo.no era que tu coche se pulia no se que y no se cuanto y que andaba hasta tercera o cuarta como un vti?
#6
Escrito 03 septiembre 2010 - 15:48:44
hola civicnz gracias x tu explicacion, yo el tema de motor solo viene todo menos la caja de cambios, se q lo mejor es buscar un siniestro etc pero bueno....
y para el otro, busca bien xq en ningun momento e dicho q mi coche corre = q un vti hasta 3 o 4 para comenzar un esi comparado cn un vti y eso lo sabreis todos la diferencia es de 35cv pero eso si un del sol vti y un del sol esi desde parado no le saca mucho un vti a un esi y no estoy diciendo mi coche estoy diciendo todos los coches esi.
un esi te lo puedo demostrar cuando quieras q para tener 125cv va = q un 206gti y eso lo tengo mas q comprovado... y si ahora le quiero hacr un swap es xq siempre me a encantado el tiron q tiene un vti cuando le entra el vtec, me encanta el sonido q tiene.
bueno un saludo a todos dw
y para el otro, busca bien xq en ningun momento e dicho q mi coche corre = q un vti hasta 3 o 4 para comenzar un esi comparado cn un vti y eso lo sabreis todos la diferencia es de 35cv pero eso si un del sol vti y un del sol esi desde parado no le saca mucho un vti a un esi y no estoy diciendo mi coche estoy diciendo todos los coches esi.
un esi te lo puedo demostrar cuando quieras q para tener 125cv va = q un 206gti y eso lo tengo mas q comprovado... y si ahora le quiero hacr un swap es xq siempre me a encantado el tiron q tiene un vti cuando le entra el vtec, me encanta el sonido q tiene.
bueno un saludo a todos dw
#7
Escrito 03 septiembre 2010 - 20:04:44
bueno ,pido perdon por mi comentario,pero ese post me toco .
un saludo a todos.
un saludo a todos.
#8
Escrito 04 septiembre 2010 - 00:30:17
ok, pues mejor lo dejamos y nos ceñimos al tema y me refiero a todos, poner un poco de vuestra parte
#9
Escrito 06 septiembre 2010 - 16:28:47
yo le meteria un b18c4 y le meteria pistones....
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