206 respuestas en este tema

[paco hatchback]

ya tengo montado el salpicadero que le compre a un forero en negro porque el del otro coche es gris y me mola mas en negro.

y hasta funciona el reloj, jeje

[Jaypeo]

Queda guapo

Animo!

[DrIgna]

vaya paco, vas rápido o me lo parece a mi?
muy buena idea la de potenciar el D, tienes todo mi apoyo macho!!

[ROIEG5]

hola,si te interesa yo tengo un d16z6 con pistones forjados,arbol de levas mas cruzado,etc...,lo tengo a la venta todo completo,con caja,palieres,electronica del motor,soportes...si te interesa...

[paco hatchback]

vaya paco, vas rápido o me lo parece a mi?
muy buena idea la de potenciar el D, tienes todo mi apoyo macho!!

no lo se si voy rapido, si por mi fuera seria mas rapiso, pero si tengo algo lo monto(soy un impaciente)jeje

[DrIgna]

haces bien, yo si tuviese algo lo montaría igual, la cosa está ahí, si lo tuviese..

[paco hatchback]

una pregunta, alguien sabria decirme si las pinzas de freno del type-r fn2 valen para el eg4 o tengo que cambiar las maguetas por el del vti?

Editado por paco hatchback, 08 noviembre 2010 - 15:10:27.

[jptype]

Por lo que tengo entendido las del eg4 no te valen pero las de discos de 262 si.

[paco hatchback]

Por lo que tengo entendido las del eg4 no te valen pero las de discos de 262 si.

entonces tendre que cambiar las manguetas pr las del vti, no?

[w-tec]

No se si valdrán esas pinzas pero fijo tienes k cambiar manguetas para poner discos mas grandes.

[paco hatchback]

No se si valdrán esas pinzas pero fijo tienes k cambiar manguetas para poner discos mas grandes.

en el vti encajan sin problemas, pero claro el eg4 lleva discos mas pequeños, es por eso mi duda.

[w-tec]

En el eg 4 pasa como el eg 5 si quieres discos mas grandes tienes que cambiar las manguetas.

[Dj_Spa]

entonces tendre que cambiar las manguetas pr las del vti, no?

Las de un EK de 115cv te sirven, en mi caso monte unas de desguaze... ya que con la tontería de ser de VTi no encontraba ningunas baratas.
Suerte!!!

[DrIgna]

En el eg 4 pasa como el eg 5 si quieres discos mas grandes tienes que cambiar las manguetas.

No se si eso es del todo correcto ehh, creo que no es necesario cambiar manguetas.
Si llevas discos de 240, no tienes que cambiar manguetas.

http://clubhondaspir...m-oem-en-civic/

Editado por DrIgna, 10 noviembre 2010 - 21:19:14.

[w-tec]

No se si eso es del todo correcto ehh, creo que no es necesario cambiar manguetas.
Si llevas discos de 240, no tienes que cambiar manguetas.

http://clubhondaspir...m-oem-en-civic/

Se tiene que cambiar manguetas a no ser que el Esi lleve ABS entonces no.

[paco hatchback]

Se tiene que cambiar manguetas a no ser que el Esi lleve ABS entonces no.

el lsi no lleva abs(me estais confundiendoooooooo)jejejeje

[w-tec]

Y Esi con ABS hay pocos .... A si que a cambiar manguetas.

[paco hatchback]

pues a cambiar manguetas se a dicho.

[Dj_Spa]

No se si eso es del todo correcto ehh, creo que no es necesario cambiar manguetas.
Si llevas discos de 240, no tienes que cambiar manguetas.

http://clubhondaspir...m-oem-en-civic/

En ese How to del sr. Japan dice:
Para los de 240mm me atreveria a decir k también pero variando el tema del ajuste de pinza y sobretodo la separacion de la mangueta ya que son mas cortas... dejo esa ventana de investigacion abierta a los demas. Para los MB también.. solo habria k buskar un disco con su tornilleria. k los hay de su hermano mayor.

Y asi es.. se puede poner un "separador" de pinza... desplazando la pinza no hay problema... pero discos de 280mm + separador de pinza en llanta 15" no cabe por 1cm escaso.
Yo probe con unos separadores que tenia un compañero para hacerse frenos muy gordos en el coche de rally, y no me funciono.
Aparte, EG5 con ABS almenos no he visto ninguno... y vanos motor de D16Z6 ya tengo unos cuantos ojeados... aunque ni idea de si existe una versión extraña de turno tipo el famoso Del Sol de 130 cv comercializado en paises de Arabia... aunque no creo que sea el caso.

Lo más limpio, manguetas de EK3... que hay a patadas.... discos de 280 (en mi caso, EBC rallados y perforados), pinzas de HRV, CRV o MB6 (son más faciles de encontrar en desguaze que unas de ITR...jeje, liquido DOT 5.1, latiguillos metalicos, y para uso en calle... dependiendo de lo heavy que seas, Necto AP... Ferodo DS2500... EBC verdes.... DS3000


Una vez todo esto cambiado.... o anula el master... o cambia a una bomba de freno mas grande... es lo que me queda a mi por hacer... pero de momento como no voy haciendo mucho tramo que digamos, ya voy bien.

[paco hatchback]

yo las pinzas pondre las del type r fn2 que me las suministra un amiguete, sobre los disco pues pondre manguetas del ek3 o de vti que en el desguace cerca del curro tienen un vti(no se lo que pediran pero seguro que se la va la oya por ser de vti).


por el motor sin caja, cableado y centralita pide 1000 euros contando que el motor tiene 240000 kilometros.

Editado por paco hatchback, 11 noviembre 2010 - 17:08:19.