8 respuestas en este tema

[NoFear2]

Hola, hasta 7 euros por depósito y a cada lleno creo que no le hago ni 500kms...

Siempre le echo RESPSOL Efitec 98, pero estoy planteándome cambiar a 95.

Sé que han habido muchas discusiones para en genérico, pero yo hablo para el B16A2.

En teoría habría que echarle 98 por aquello de la alta compresión de más de 10:5 y por la regla de los 100CV/litro, aunque no sea turbo.

95 se le podrá echar, pero no es recomendable en este coche la 98? Vosotros qué le echáis? O véis bien ir cambiando?

Había pensado echarle Shell V-Power a partir de ahora, por aquello de lo que cuentan que son 99 octanos, y en un coche biturbo creo haber notado alguna mejora, pero claro esa gasolina es aún más cara que la 98 normal, y cómo no tragan estos coches...

[sumukito]

Pues tal y como estan los precios del combustible, yo le echaria 95, pero vamos que si puedes permitirte lo de la 98, mal no le va ha hacer.

En el EG6 que tengo pone que hay que exarle 95 y creo que los motores son practicamente igual.

[gordo crx]

En mi Rex ed9 en ela tapa pone 95 tmbn

[DaniCRXS2K]

Soy un maniático, y aunque se me demuestre que las diferencias son inapreciables, siempre 98.

[Dani_civic]

Yo ahora le meto 98 pk noto que el coche va mucho mejor.

[Txavi]

En mi Ek pone: Minimo 95

[NoFear2]

Miraré a ver si pone algo en el tapón de combustible de mi VTi (es un CRX del Sol)...

Yo también soy muy maniático, pero en lso tiempos que corren se miran mucho más estas cosas, y si son mil pesetas más por cada 400kms... xq es lo que me dura un depósito y al año si sumas es pasta...

[MerLiNz]

si pone minimo 95 pues eso, echarle 98 es tirar el dinero.

[NoFear2]

En el tapón me pone efectivamente MIN 95 RON, o algo así... Aún así le voy a echar 98, pero iré alternando algunos depósitos...