Desde que adquirí mi primer CRX, hace unos 10 meses, he querido mejorar el asiento del conductor, eso sí, manteniendo su preciosa estética. Por el uso y los años la mayoría han perdido la consistencia del esponjado, muchas veces llegando a romperse, sobre todo por los laterales. También sabemos que no quedan muchos con la tapicería entera, viéndose muchos cosidos, parches…Todo esto nos lleva a perder comodidad de conducción, disminución de agarre lateral (tanto en el respaldo como en el asiento) y, estéticamente, no creo que a nadie le gusten ni los cosidos ni los parches, por muy bien que estén puestos. Por todo esto he decidido hacer lo siguiente:
Con dos asientos OEM del CRX que tengo (uno del conductor en mal estado y uno del acompañante en buen estado por su mucho menor uso) intentaré hacer uno del conductor en buen estado,usando tanto el esponjado como la tapiceria del del acompañante para ponerlo en el del conductor,(aunque no son identicos,no nos dara ningun problema).Las estructuras no son iguales y tendremos que mantener la misma.Con esto lograremos una consistencia del esponjado buena y sin ningún roto en la tapicería, pero quiero ir un paso más allá, modificando el asiento a mi gusto y medida, mejorando el agarre lateral, sobre todo del respaldo, elevando la zona donde apoyamos las piernas respecto al culo para mejorar la comodidad de conducción en las piernas y modificando el mecanismo de reclinación para poder elevar unos grados mas el respaldo, pues aun a tope tengo la sensación de estar siempre algo mas tumbado de lo que me gustaría.
Espero que este brico que voy a hacer y mostraros pueda ayudar para que alguien de vosotros saque ideas y mejore también su asiento, aumentando su propio confort y mejorando la estética del CRX.
Empezamos:
Estos son los asientos que usare.
Empezamos con el asiento del conductor,quitandole las guias soltando dos tornillos a cada guia,uno en cada esquina.
Ahora soltaremos este tornillo estrella para quitarle la carcasa del mecanismo de reclinacion.
Vamos a soltar dos de los cuatro tornillos al mecanismo de reclinacion,los que atan el mecanismo al asiento,los otros dos,los que atan el mecanismo al respaldo los soltaremos mas tarde,cuando quitemos parte de la tapiceria al respaldo.
Como acabo de decir los de la parte del respaldo los dejamos para mas tarde.
Por el otro lado soltaremos este tornillo y ya tendremos el asiento y el respaldo aparte.
Cojeremos primero el respaldo y le soltaremos el cabezal,para ello le sacaremos dos ganchos que son los que hacen que no se salga el cabezal.
Es hora de empezar a soltar ganchos y mas ganchos para ir soltando la tapiceria.
Este es el momento de soltar el mecanismo de reclinacion pues ya tendremos parte de la tapiceria suelta lo que nos permitira acceder a los dos tornillos del mecanismo.
Seguiremos soltando ganchos.
Nos toca soltar los dos plasticos por donde entran las varillas del cabezal,para ello con un alicate,tenazas...apretaremos a cada plastico desde el interior y empujaremos hacia fuera.
Ya podemos quitar todo el tapizado.
Con el asiento del acompañante haremos lo mismo.
Cuando hayamos destapizado el respaldo del acompañante sacaremos la estructura de acero del esponjado de los dos respaldos.
Cojeremos la estructura de acero y doblaremos los dos laterales para mejorar el agarre,el lateral derecho lo doblaremos con facilidad pues es una simple varilla,sin embargo el lado izquierdo es bastante duro asi que habra que darle unos martillazos,doblar con una barra...yo fui probandomelo en la espalda para no pasarme,teniendo en cuenta que despues el espumado disminuira la anchura.
Cortaremos espumado del de conductor para usarlo como añadido.
Y lo añadiremos al esponjado que vamos a utilizar para nuestro "nuevo" asiento,(el esponjado que hemos sacado del asiento del acompañante.)Pero antes reforzaremos el esponjado con cinta adhesiva,pues al añadir mas esponja tiende a romper por la presion añadida.
Ahora es el momento de meter la estructura a la que hemos estrechado los laterales y nos quedara asi.
Este es el momento para modificar el mecanismo de reclinacion,con una lima le haremos un pequeño canal,solo con esto ya conseguiremos muchos grados para el respaldo.
Y una vez modificado,limpio y engrasado lo ataremos en su lugar,igual que lo hemos soltado pero a la inversa.Una vez atado el mecanismo pondremos la tapiceria,a la inversa de como lo hemos quitado.Como vemos la tapiceria de nuestro "viejo" asiento del acompañante no tiene ni un solo roto y quedara asi.
Una vez terminado el respaldo empezaremos con los asientos,destapizandolos soltandole los ganchos.
Ahora que ya tenemos el asiento destapizado separamos el esponjado de su carcasa.
Aqui vemos como el esponjado del asiento "viejo" del conductor esta roto,también vemos que la estructura del asiento es de varillas y va insertado en el esponjado.
Cojeremos el esponjado del asiento del acompañante,pues no esta roto y tiene mas consistencia,y lo doblaremos de tal manera que las varillas que forman la estructura doblen hacia adentro.(Al ser unas simples varillas no haran mucha fuerza,pero mejora.Luego también se puede añadir algo de esponjado extra,como en el respaldo al gusto o necesidades de cada uno).
Para mejorar la comodidad en las piernas pego un trozo de esterilla cortada a medida,buscando elevar un poco las piernas respecto al culo.Se puede pegar con cola incluso con cinta adhesiva de doble cara pues despues al tapizarlo esta hara mucha fuerza impidiendo que se mueva.
Una vez hecho esto podemos empezar a ponerle la tapiceria,la que mejor este entre las dos,a la inversa de como la hemos quitado,y asi terminamos con el asiento también.
Volvemos a atar los dos tornillos del mecanismo de reclinacion que unen este con el asiento,el tornillo del otro lado,el que une el asiento con el respaldo y una vez colocadas las guias ya lo tenemos terminado.Un buen aspirado,una buena limpieza con un trapo humedecido en agua y jabon y un buen hidratado de la parte trasera de skay y plasticos y ya esta listo para atarlo en el CRX y empezar a gozar de las curvas con mas placer si se puede.
Conclusiones:
Una vez montado y probado el EVOLUTION I en RIO RED puedo decir que ha merecido la pena.La anchura interior entre los laterales ha disminuido 4 cm,teniendo en cuenta que gracias al nuevo esponjado mas el esponjado extra que le hemos añadido ha ganado en consistencia esos 4 cm se notan una barbaridad,mejorando en agarre lateral del respaldo muchisimo.La comodidad en las piernas también ha mejorado y ya puedo inclinar el respaldo unos buenos grados mas,ahora si es suficiente.La estetica la mantenemos pero sin ningun roto en la tapiceria.lo que menos ha mejorado,aunque algo si,es el agarre lateral del asiento,y viendo que lo verdaderamente dificil es volver a poner el tapizado que quitamos del asiento quizas esto no merezca la pena pero al no ver ninguna dificultad en el trabajo realizado con el respaldo y viendo la mejora no dudaria en hacerlo.
Un saludo!!
Editado por EKI, 29 agosto 2011 - 17:37:39.
