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va de grupos cortos


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63 respuestas en este tema

#1 benzinho

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Escrito 25 diciembre 2011 - 01:22:56

Pues ya llevo tiempo para cambiar el grupo al hondita!
Pues la duda es:full setup n/a en el coche de momento le pongo el 4,77 o el 4,56!!alguien con grupo corto que me aclare!!gracias y felizes fiestas

#2 DaNié

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Escrito 25 diciembre 2011 - 02:01:30

4,77 o nada.....

#3 Natxete

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Escrito 25 diciembre 2011 - 09:50:59

Pues ya llevo tiempo para cambiar el grupo al hondita!
Pues la duda es:full setup n/a en el coche de momento le pongo el 4,77 o el 4,56!!alguien con grupo corto que me aclare!!gracias y felizes fiestas

Jokin lleva grupo corto.

#4 benzinho

benzinho

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Escrito 25 diciembre 2011 - 11:55:02

La duda es 4,56 o el 4,77,apostando mas por el 4,77 pues lo lleva mas gente y es mas facil de atopar el 4,56 no esta excluido de todo pues como los yankies dicen es "a dream come true".feedbacks se aceptan y se agradecen


#5 DaNié

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Escrito 25 diciembre 2011 - 12:48:28

Marcio la verdad que hay pocas modificaciones que realmente aporten algo de potencia/par en un s2000.....de las mas seguras/fiables que hay y la que seguramente mas cambio notaremos...es el grupo corto. Yo llevo un 4,77...y aun te puedo decir que esperaba "algo mas" . Asi que no quiero imaginar lo que debe hacer un 4.56....Yo te animo a que lo montes....pero que sea un 4.77 teniendo 240cv aprox...si tubieras un compresor/turbo con 400cv...pues alomejor si que montaria un 4.56....pero no es el caso.

Te dejo una comparativa que hicimos Edu y yo de la relacion de marchas en el circuito de Montmelo.

Edu con grupo de serie.
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La mia con 4.77.
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#6 Gn0m4

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Escrito 25 diciembre 2011 - 13:05:03

Tal vez un 4.77 y una SC Rotrex básico soplando para dar 300cv sea la combinación perfecta... algo parecido a esto:



#7 DaNié

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Escrito 25 diciembre 2011 - 13:27:31

Pues ya llevo tiempo para cambiar el grupo al hondita!
Pues la duda es:full setup n/a en el coche de momento le pongo el 4,77 o el 4,56!!alguien con grupo corto que me aclare!!gracias y felizes fiestas


El Rotrex si no fuera xq ya tiene casi todas las cosas para ponerlo a tope en N/A quizas si...pero teniendo ITB´s en casita esperando....

#8 benzinho

benzinho

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Escrito 25 diciembre 2011 - 15:10:05

Dani pues el 4,77 lo que mas me deja de pie atras es el tope de velocidad pues me dicen que non pasa de 240!!pero de momento es el ideao aun que estoy comprando cosas a pensar en anadir algo mas a las itbs!!un compressor +itbs en un solo spec non me sale de la cabeza!!tarde para impressiones del 4,56 un 4,77 ya viene a camino de scienceofspeed a ver si los reyes me lo traeen pronto!gracias por todo dani y los demas también las impressiones fueran suficientes para la decision!!

#9 DaNié

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Escrito 25 diciembre 2011 - 15:44:07

la velocidad maxima se queda en 230km/h....y a 160km/h justo antes de entrar en vtec en 6a...El unico inconveniente que le veo a los 230 de maxima solo se me plantea en autopista...ya que en pocos circuitos llegaras a esa velocidad...el otro día jugando con un aston martin db-s...me jodio la maxima..pero lo pase genial y no se iva tanto...esperaba mayor diferencia la verdad..

#10 AdrianSi

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Escrito 25 diciembre 2011 - 16:52:56

a 120 con el 4,7 que vas a 4500 ? o mas alto aun ?

Editado por Adrian_Si, 25 diciembre 2011 - 16:53:05.


#11 benzinho

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Escrito 25 diciembre 2011 - 17:43:53

Pues Dani ahora um report completo del 4,77 se agradece tipo x marcha entra el vtec a x vueltas e velocidade máxima de lá misma marcha!!jajjaj felizes fiestas a todos los hondistas

#12 j0kiN

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Escrito 25 diciembre 2011 - 19:53:34

a 120 con el 4,7 que vas a 4500 ? o mas alto aun ?


Si,mas o menos a esas revoluciones.

Yo diria que para viajar no es lo mas comodo del mundo porque el coche va algo revolucionado,eso si tiene mas repris al acelerarle un poco ya que estamos cerca de la zona Vtec.
En consumo no e notado en los dos años casi que tengo el grupo gran variacion,aumque es verdad que apenas lo controlo.

Para mi es el grupo perfecto para una preparacion OEM,si hace mucha autopista igual si pondria el 4.56 (si esque lo encuentras).
A mi lo que mas me gusta del 4.77 es que hace que el coche acelere mas rapidamente,que no haya escalon entre marchas y que tiene mas fuerza desde abajo.
Para correr es increible.

Un saludo.

#13 benzinho

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Escrito 25 diciembre 2011 - 20:40:23

Gracias jokin pues a ver quando llega el grupo corto el 4,56 lo descontinuo ricks e mas empresas por el ruido que hace!abrazos

#14 deibit

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Escrito 14 enero 2012 - 12:11:41

Para el 4.56 habla con puddydad@s2ki..

yo la verdad me quedaría con el 4.44 o el 4.56.. lo que no me gusta del 4.77 es que en la mayoría de los circuitos tendrás que poner la sexta (o sea una marcha mas que subir y una marcha mas que bajar) y en los circuitos en donde hayan tramos de mas de 240 te sentirás un poco inferior.

Pero bueno, que es cuestión de gustos..

#15 DaNié

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Escrito 14 enero 2012 - 12:45:39

Digamos que en españa no hay circuitos donde sobrepasar los 230 con un s2000 normalito..y discrepo en lo de tener que hacer mas canvios...fijate mas arriba en montmelo la comparativa..mientras uno reduce a 2a el otro sigue en 3a...

#16 deibit

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Escrito 15 enero 2012 - 16:52:40

Digamos que en españa no hay circuitos donde sobrepasar los 230 con un s2000 normalito..y discrepo en lo de tener que hacer mas canvios...fijate mas arriba en montmelo la comparativa..mientras uno reduce a 2a el otro sigue en 3a...


Si, pero el gráfico de arriba no es el de un coche con 4.44 o 4.56 ;)

#17 jaas

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Escrito 15 enero 2012 - 17:19:40

Para el 4.56 habla con puddydad@s2ki..

yo la verdad me quedaría con el 4.44 o el 4.56.. lo que no me gusta del 4.77 es que en la mayoría de los circuitos tendrás que poner la sexta (o sea una marcha mas que subir y una marcha mas que bajar) y en los circuitos en donde hayan tramos de mas de 240 te sentirás un poco inferior.

Pero bueno, que es cuestión de gustos..


y habra curvas donde tengas que bajar a segunda cuando con el otro vas en 3ra.. salvo en la recta en el resto del circuito, podras ir con una marcha mas, y te ahorras un monton de cambios en una vuelta.

#18 foguete

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Escrito 18 enero 2012 - 23:25:15

Si,mas o menos a esas revoluciones.

Yo diria que para viajar no es lo mas comodo del mundo porque el coche va algo revolucionado,eso si tiene mas repris al acelerarle un poco ya que estamos cerca de la zona Vtec.
En consumo no e notado en los dos años casi que tengo el grupo gran variacion,aumque es verdad que apenas lo controlo.

Para mi es el grupo perfecto para una preparacion OEM,si hace mucha autopista igual si pondria el 4.56 (si esque lo encuentras).
A mi lo que mas me gusta del 4.77 es que hace que el coche acelere mas rapidamente,que no haya escalon entre marchas y que tiene mas fuerza desde abajo.
Para correr es increible.

Un saludo.


Por curiosidad
Andando a velocidades legales no te gasta mucho ese grupo?esque segun duices el coche va "mui revolucionado",tendria que ser mui gaston el coche....
Ando mirando grupos y me interesa el tema de concumos si varia mucho la cosa

#19 DaNié

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Escrito 18 enero 2012 - 23:32:25

2€ de mas por cada deposito lleno.

#20 foguete

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Escrito 20 enero 2012 - 00:08:46

Lo dices de coña?




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