63 respuestas en este tema

[anarko69]

Hola a todos.

En el accord 2.2 i-ctdi con 135000 km empiezo a notar que el embraque patina un poco, por lo que imagino que este llegando a su fin...

Sabeis en cuanto mas o menos me puede salir el cambio de este?

Gracias de antemano

[danylson]

Depende que quisieras poner y donde lo vas hacer el cabio del kit de embrague . Por los km que lleva tu coche creo que recomendable un kit EXEDY STAGE 1 y creo que el precio con montaje anda por unos600€ . Por alli se habla ,que en la casa por un kit embrague de serie con montaje anda por unos 1000€.
El Exedy Stage1 es mucho mejor que el de serie y va como una seda.
Espero aver podido ayudarte en algo con mis info.
UN SALUDO !

[Angelillo9]

Danylson I-ctdi EXEDY??? no hay tio...

hay un kit italiano por 1000pavos con mono masa o eso kit de serie + kevlar en reformas de momento no hay nada mas para el i-ctdi.

[danylson]

Danylson I-ctdi EXEDY??? no hay tio...

hay un kit italiano por 1000pavos con mono masa o eso kit de serie + kevlar en reformas de momento no hay nada mas para el i-ctdi.

PERDÓN , PERDÓN no me he fijado si
era de gasolina o diesel.
Es que como todo el mundo hablan casi solo de motores de gasolina se me paso.

[Sonda]

Luk tiene uno aftermarket mejorado respecto al original honda.
SSSSSSSSSS

[anarko69]

Me podeis decir los sintomas que da el coche cuando es necesario cambiar el embrague?

En mi coche he notado que en ocasiones, cuando acelero fuerte, patina un poco el embrague, va subiendo de velocidad y las revoluciones subes mas de la cuenta para luego bajar.

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Me podeis decir los sintomas que da el coche cuando es necesario cambiar el embrague?

En mi coche he notado que en ocasiones, cuando acelero fuerte, patina un poco el embrague, va subiendo de velocidad y las revoluciones subes mas de la cuenta para luego bajar.

Ese es un sintoma de embrague en las ultimas.

[danylson]

Y PARA DIESEL HAY SOLO EL SERIE?

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Y PARA DIESEL HAY SOLO EL SERIE?

Sonda comenta arriba que hay uno de Luk.

[danylson]

Ya he visto , pero siendo aftermaket no se yo si sera de calidad

[TRACKER]

Ya he visto , pero siendo aftermaket no se yo si sera de calidad

Luk es una marca reconocida. No deberia haber problema.

[Angelillo9]

yo me monte kit luk ori mas kevlar rayado y voy muy agusto con la repro, ya que confio 0 en un monomasa para tanto par.

Si hay otro kit poner link para ver las opciones a barajar.

[Yayo]

¿Porqué no le consultas a la Tienda del Foro?......

[AnxKarbon]

Como os liais, el de Honda es Luk, tanto el de fábrica como el de reemplazo, al menos llevan grabadas estas letras L_U_K y por lo que sé desde el 2008 han modificado el aftermarket.
Yo he estado informándome pues con más de 200.000km y repro ya me estoy mosqueando de que no falle
Un saludo.

Editado por AnxKarbon, 11 febrero 2012 - 16:02:49.

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Como os liais, el de Honda es Luk, tanto el de fábrica como el de reemplazo, al menos llevan grabadas estas letras L_U_K y por lo que sé desde el 2008 han modificado el aftermarket.
Yo he estado informándome pues con más de 200.000km y repro ya me estoy mosqueando de que no falle
Un saludo.

El mio pre-restyling, 140.000 km y repro. Va como el primer día y no tiene pinta de patinar.

[Angelillo9]

ya se hablo, hay muchos casos que no tiene porque patinar pero otros tantos que si por desgracia, pero bueno desde que me lo cambie estoy muy contento, ademas aprendi a cambiarmelo yo solo como no

Porcierto 210€ puesto en casa, tampoco fue una averia que me dejara doblada la cuenta.

[AnxKarbon]

Como os liais, el de Honda es Luk, tanto el de fábrica como el de reemplazo, al menos llevan grabadas estas letras L_U_K y por lo que sé desde el 2008 han modificado el aftermarket.
Yo he estado informándome pues con más de 200.000km y repro ya me estoy mosqueando de que no falle
Un saludo.

Al final soy yo el que se ha hecho un lío, el kit mejorado está en venta desde mayo de 2011 y la referencia es 624335600.
elangel casi te han hecho precio y todo : http://www.comercial...=REPSET TURISMO
Saludos

Editado por AnxKarbon, 11 febrero 2012 - 22:24:08.

[indiana]

El embrague de este modelo es LUK tipo SAC (Self-Adjusting Clutch) patentado por LUK, por lo que de momento salvo discos poco se encontrará en aftermarket.

El embrague y el sistema es muy bueno y se utiliza en muchos modelos de todas las marcas, tiene la ventaja de necesitar menos fuerza en el pedal y que el tacto no se ve afectado por el desgaste del disco, mayor par soportado (entre otras cosas)

No tiene mucho misterio, pero es fácil montarlo mal si no se conoce su funcionamiento, ya que es necesario ajustarlo antes y no todo el mundo lo hace por falta del útil necesario, aunque no imprescindible teniendo otros medios.

SI no se hace bien, se puede forzar en el montaje y los planos del disco contra la maza y el volante no son correctos, el disco no agarra en toda su superficie y vienen los fallos en forma de patinaje y poca duración del conjunto. Otro problema de mal montaje es que dejar el sistema de ajuste en "posición de desgaste", con lo que patinará antes de que el disco esté desgastado.

Hay casos que el de serie dura menos de 100.000Km sin repro y otros con más de 200.000 y repro siguen funcionando como el primer día.

Sobre el precio, nosotros cobramos 700€ instalación incluida, por el kit completo de Honda (LUK) disco, maza y collarín.

[Yayo]

Blanco y en botella o tetrabrik.....

[jcasas]

Indiana, el volante motor, ¿se debería cambiar también al sustituir disco, maza y collarín?