53 respuestas en este tema

[DeFToNYc]

El ST supongo que andará más apartir de altas velocidades , el Accord acelerando es realmente bueno para su tamaño y peso, pero un V6 y 3.0 apartir de 140 debe ir muy bien..

[Saxon]

Tu vas con "chuches", así que apuesto por el jacobo aunque no por goleada.

[k24a]

Atendiendo a los datos del Mondeo (http://www.km77.com/.../5943/5944/5945) hace el 0-100 en 7,4 segundos. El Accord de Angel, con el grupo corto, autoblocante y chuches varias, se distancia unos 15 CV (a favor del Mondeo), y casi andarán parejos en aceleración.
El peso es algo mayor en el Mondeo, unos 20-30 kilos de media, con lo cual las cosas se ponen mas a favor del Accord.
Si tenemos en cuenta que el Mondeo tiene solo 5 velocidades, contra las 6 del Accord, se debería tardar algo en el cambio...
Apuesto porque le ensenó el morro
también tengo que decir que oír rugir un 6 cilindros es bastante divertido

[Ismael-=(FIERA NIPONA)=-]

Buen enlace

Lo que comentas, lo tenemos casi cerrado, solo es cuestión de dinero y podemos tocar casi cualquier modelo de Honda.
A ver si todo termina bien y os puedo dar buenas noticias

Perdon por el offtopic, pero no me puedo resistir al ver ese comentario... ¿ara los EP2 ya teneis algo? estoy por pasarme una tarde por el taller a ver que consejillos me dais

Editado por Ismael-=(FIERA NIPONA)=-, 26 junio 2012 - 16:09:23.

[4ngel]

Pues en todo momento el Accord se va despegando muy poquito a poco.

[Angelillo9]

tu llevas volante aligerado y grupo corto? el st lleva 235 de rueda creo recordar.... ademas creo que estas desarrollando 210cv tu accord y linea de escape, tienes todas las de ganar pero creo que en 6 te deberia de pasar el ST un colega lo tiene y ami me parecio una marvilla pero da miedo lo que traga.

[k24a]

Parece que me han leído
Aquí tenéis la prueba, colectores de admisión RBC (los del Euro R) casi 11 CV a las ruedas
http://www.importtun...ura_tsx_part_2/

Editado por k24a, 28 junio 2012 - 15:47:10.

[DeFToNYc]

Por cierto por si alguién no lo sabía estas son las diferencias que tienen nuestros Accords 04-08 respecto al Acura TSX Restyling del 2006-2008 :
(aunque esta en ingles es fácil de entender...)

Increased intake flow:

• Intake valve + 1 mm oversize
• Intake cam High lift lobe with 0.9 mm more lift and 12 degrees more duration
• Throttle body increased from 60-64mm
• Radius on some intake pipes increased from 70-80mm

Increased exhaust flow

• Exhaust Head pipe increased from 60-65mm
• Higher flow catalytic converter
• Main (single) exhaust pipe increased from 54-57mm
• Rear (twin) pipes increased in diameter from 42.5 to 45mm

Block improvements:

• Additional air passages in crankcase for reduced pumping losses

Other

• Stronger connecting rods
• New crankshaft with more counterbalance weight
• Revised pistons with more valve-piston clearance

[k24a]

Refloto este tema...
¿Alguna novedad con respecto a la Hondata que iba a probar Indi para nuestros jacobos?

[DeFToNYc]

Espero tener en breve noticias.. hasta Septiembre o Octubre estará en Stand By el proyecto debido al presupuesto para montar y tunear la centralita, mientras tanto estoy en busca de la ECU de serie , para cambiarla por la ECU reflasheada que tengo ahora ya que mantiene encendida la luz del inmovilizador, ya que no he enlazado los codigos de la llave con los de la ecu, y la ITV aún no la he pasado por la pereza de desmontar el sistema de escape y demás.. xDD
De momento vienen en avión :

- Levas de admisión de Acura TSX restyling
- Colector RBC
- Polea VTC Acura RSX
- Rampa de inyección
- ECU Acura TSX 2007
- Hondata FlashPro
- Bomba de gasolina Walbro

[4ngel]

Espero tener en breve noticias.. hasta Septiembre o Octubre estará en Stand By el proyecto debido al presupuesto para montar y tunear la centralita, mientras tanto estoy en busca de la ECU de serie , para cambiarla por la ECU reflasheada que tengo ahora ya que mantiene encendida la luz del inmovilizador, ya que no he enlazado los codigos de la llave con los de la ecu, y la ITV aún no la he pasado por la pereza de desmontar el sistema de escape y demás.. xDD
De momento vienen en avión :

- Levas de admisión de Acura TSX restyling
- Colector RBC
- Polea VTC Acura RSX
- Rampa de inyección
- ECU Acura TSX 2007
- Hondata FlashPro
- Bomba de gasolina Walbro

Como te cuidas!!!!!

La ecu la pillaste nueva o usada?

[DeFToNYc]

Nueva, no la encontraba de 2ª mano ahora con paciencia ha montarlo todo y lo más importante, ajustar la electronica lo mejor posible..

[k24a]

Ando tiempo queriendo montar la Hondata. Mantenme informado, por favor.

[DeFToNYc]

Ya comentaré si compensa el cambio por el Reflash de Hondata que llevo ahora, con el que estoy muy contento.

[4ngel]

Nueva, no la encontraba de 2ª mano ahora con paciencia ha montarlo todo y lo más importante, ajustar la electronica lo mejor posible..

Eso es lo que me pasa a mi, que no encuentro una usada por ningún lado.

[k24a]

Angel, es tan simple como cambiar una ecu por otra o hay que hacer algo mas?

[4ngel]

1 - conseguir una ECU de Acura TSX 07-08 (37820-RBB-A21 para cambio manual). He localizado alguna nueva por 450$

2 - comprar la flashpro de Hondata 745$ (junto con el adaptador para TSX 04-06)

3 - Suerte con la aduana

4 - Ir al conce a que emparejen el inmo y la llave con la ECU del TSX

5 - Buscar a alguien que sepa trabjar con el Flashpro manager y que te haga una electrónica bien hecha.


Antes de todo esto te deberías haber comprado, como mínimo, una buena admisión, unos buenos colectores de escape y un piñón de VTC que te permita llegar hasta los 45º.

[DeFToNYc]

Ya aviso que lo que viene de USA lo paran si o si, hoy he recibido la " amable cartiita" mira que he comprado la gran parte de piezas del coche en USA y me han parado alguna, pero TODO lo último que he comprado.. macho TODO ..

Espero encontrar alguién por la zona del sur que sepa tunear bien, y sea dentro de lo posible economico, aunque sin tener ni idea de por cuanto anda, minimo los 300€ no me los quita nadie.. si alguién conoce alguién...

Ya informaré

[k24a]

1 - conseguir una ECU de Acura TSX 07-08 (37820-RBB-A21 para cambio manual). He localizado alguna nueva por 450$

2 - comprar la flashpro de Hondata 745$ (junto con el adaptador para TSX 04-06)

3 - Suerte con la aduana

4 - Ir al conce a que emparejen el inmo y la llave con la ECU del TSX

5 - Buscar a alguien que sepa trabjar con el Flashpro manager y que te haga una electrónica bien hecha.


Antes de todo esto te deberías haber comprado, como mínimo, una buena admisión, unos buenos colectores de escape y un piñón de VTC que te permita llegar hasta los 45º.

Digamos que admisión y colectores tanto de admisión y escape ya los tengo, faltaría conseguir el piñón de vtc de type R... ¿Quien podría afinar con la Flaspro? ¿Chsracing quiza?

[MaxCulture]

Con permiso, cojo sitio,