8 respuestas en este tema

[JimmyEK]

Buenas, queria saber, si es posible ganar algo , haciendo este pequeño apaño

 

 

Se le hace un agujero (no tengo ni idea del tamaño necesario) al escape o colector antes de la sonda lambda, con lo que al circular los gases succionan aire fresco por el agujero, dándole medidas distintas a la sonda lambda con lo que la centralita manda más gasolina?? 

 

No sé si me explicado bien, o si esta teoria funciona o es un auténtico disparate.

 

No lo voy a probar, es solo por curiosidad...

[charliebrown_26]

J@$~#R... no se me habria ocurrido algo asi en la vida, la verdad, tengo mis dudas de que eso salga bien, quizas hasta te de fallo en la sonda...

Aun asi, que nos ilumine algun experto

[JimmyEK]

Yo esque algo he oido, pero claro... de lo que oyes a la realidad...  y por curiosidad más que nada

[alecuba16]

Y no sera mas facil colocar un potenciometro en el cable que da la señal entre 0 y 1v de la sonda lambda?? lo del agujero no la tengas todas contigo, podria hacer como un poro y mas que absorber soltar

[MerLiNz]

Lo unico que ganaras sera tirar gasolina, porque que un coche inyecte mas gasolina no quiere decir que asi vaya a tener mas potencia.

[Whisky]

Si quieres que la ECU tire mas gasofa ve sin salir del VTEC, que la ECU se pone en modo fuelwasters   eso si no te pases despues por la ITV que vas a dar mas gases que un transbordador espacial (lo digo por experiencia).

 

A parte eso de dejar un agujero abierto en el escape no creo que sea muy bueno para la mecanica de fluidos del escape y no se si entraria aire fresco o mas bien saldrian por ahi parte de los quemados.

[4ngel]

Y hay otro detalle, cuando pisas a fondo la ecu entra en open loop y no utiliza la sonda lambda para ajustar la mezcla. Solamente la utiliza en closed loop y en este modo está a bajo y medio régimen y simpre que el motor tenga poca carga.

[MerLiNz]

Y hay otro detalle, cuando pisas a fondo la ecu entra en open loop y no utiliza la sonda lambda para ajustar la mezcla. Solamente la utiliza en closed loop y en este modo está a bajo y medio régimen y simpre que el motor tenga poca carga.

 

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[JimmyEK]

lo que aprende uno.. gracias!!