14 respuestas en este tema

[Aker]

Pues siguendo con mi vena investigadora, y viendo los cacharros que teneis algunos, me asalta las dudas, cuando poner uno o cuando poner el otro, creo y si estoy confundido corregidme por favor de que las roscodas van más enfocadas a darle cera al circuito, pero todos los que le llevais roscadas os meteis en circuito?? Y comodidad y roscada son terminos incompatibles?.

Os pongo mi caso, mi idea como la de muchos seria cambiar la suspensión, para bajarle quede menos tractor y en las curvas no parezca un barco, el coche es el familiar se usa para ir a la compra de fin de semana, viajes largos y vacaciones, algunas veces me toca cogerlo diariamente, sin entrar a circuito aunque no me importaría entrar alguna vez jeje, y sin meternos en temas roscada mi opción siempre ha sido blistein b12, pero despues viendo precios y demás, de la b12 a la roscada segun casos es poner 150 o 200 euros de más, que si es dinero, pero una vez puestos...

Y vosotros que teneis, o que le pondriais, en un caso de mismo precio, que no se si hay, siempre iriais a la roscada?? Alguno con roscadas y niños pequeños??

Pues ahí lo dejo, to pa vosotros

[Furious]

Mn... Roscada no significa incomodidad, puedes subirla y quedarte como un barco de altura.

Lo que pasa es que al bajarla vas a comprirmir los muelles y claro, menos rango de amortiguación.

también puedes regular la dureza de la roscada perooooo, nuevas son durillas como las garras de adamantium de lobezno (si me he frikado).

[limpio]

para quitarte el tema barco, monta unos muelles eibach prokit que bajan la tolerancia homologada, unos 3,5cm ypara evitar valanceo barra estabilizadora trasera de 22mm, no pierdes comodidad y en curvas va sobre railes.

si quieres entrar mas afondo, monta suspension blisten, koni, o similar en terminacion sport y antes de montar, pintarlas de negro mate para la itv, las roscadas dan mucho cante y vas ha tener que homologar,

saludos.

[alfredo7]

Las roscadas bien reguladas y dejándolas blandas no son para nada duras, y mucho menos blistein, que trabaja muy bien y son menos radicales que unas TEIN por ejemplo.

[Aker]

Mn... Roscada no significa incomodidad, puedes subirla y quedarte como un barco de altura.

Lo que pasa es que al bajarla vas a comprirmir los muelles y claro, menos rango de amortiguación.

también puedes regular la dureza de la roscada perooooo, nuevas son durillas como las garras de adamantium de lobezno (si me he frikado).

Tu no me vales que se que llevas el coche que las manos de un pelotari es broma gracias por el aporte

para quitarte el tema barco, monta unos muelles eibach prokit que bajan la tolerancia homologada, unos 3,5cm ypara evitar valanceo barra estabilizadora trasera de 22mm, no pierdes comodidad y en curvas va sobre railes.
si quieres entrar mas afondo, monta suspension blisten, koni, o similar en terminacion sport y antes de montar, pintarlas de negro mate para la itv, las roscadas dan mucho cante y vas ha tener que homologar,
saludos.

Montar solo los muelles con los amortiguadores de serie. Tengo entendido que no es muy bueno para estos, o eso he leido por ahi a parte solo por cambiar los muelles te toca homologar porque ahora es un cambio de importancia, asique tengo posibilidades de que no me pasara la itv, y viendo lo que me hicieron el año pasado no me estrañaria, de todas formas creo que la suspensión no se le ha cambiado y ya tiene 172mil km creo que merecen unas vacaciones

Las roscadas bien reguladas y dejándolas blandas no son para nada duras, y mucho menos blistein, que trabaja muy bien y son menos radicales que unas TEIN por ejemplo.

Ya me imagino pero si pongo blistein seria el b12 y no es roscada es amortiguador.

He encontrado que la b12 puede ir con el prokit que baja de 25/30 o la sportline que baja de 45/50 alguno Lleva los sportline??

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[4ngel]

Monta Tein Street Advance y no te arrepentirás. Muy buen compromiso confort-prestaciones, se la monté hace un mes a un amigo en un Subaru WRX y ha ganado bastante en confort y una burrada en prestaciones (el WRX trae una amortiguación tirando a mala).

 

Y ya si le pones el EDFC puedes regular dureza desde el interior según necesidades.

 

Eso si, toca homologar.

[Aker]

Monta Tein Street Advance y no te arrepentirás. Muy buen compromiso confort-prestaciones, se la monté hace un mes a un amigo en un Subaru WRX y ha ganado bastante en confort y una burrada en prestaciones (el WRX trae una amortiguación tirando a mala).
 
Y ya si le pones el EDFC puedes regular dureza desde el interior según necesidades.
 
Eso si, toca homologar.

Angel tu la montarias aun sin entrar a circuito ni nada?? Y ganaría también confort con respecto la suspensión de origen del accord??

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[4ngel]

Mi respuesta a la primera pregunta es, sin dudarlo ni un solo momento.

 

Por suerte el Accord tiene una suspensión bastante mejor que la del Subaru. En carretera con buen asfalto y en la posición más blanda no notarás mucha diferencia. Con carretera en mal estado notarás que va mas dura y que hay menos recorrido de amortiguación. Pero tampoco te vayas a pensar que se te van a caer los dientes, va muy bien.

[Furious]

Pues a mi me han saltado dos empastes y 3 muelas .

Na es broma hahahaha.

Editado por Furious, 22 julio 2014 - 15:20:43.

[Aker]

Mi respuesta a la primera pregunta es, sin dudarlo ni un solo momento.
 
Por suerte el Accord tiene una suspensión bastante mejor que la del Subaru. En carretera con buen asfalto y en la posición más blanda no notarás mucha diferencia. Con carretera en mal estado notarás que va mas dura y que hay menos recorrido de amortiguación. Pero tampoco te vayas a pensar que se te van a caer los dientes, va muy bien.

Gracias angel, una cosa, para homologar hacer falta un certificado de montaje de donde lo has hecho no?? Como lo ha hecho tu amigo del impreza?? Y gracias

Pues a mi me han saltado dos empastes y 3 muelas .

Na es broma hahahaha.

Mira que eres basto seguro que la llecas tan dura que notas hasta cuando pisas a las hormigas

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Editado por Aker, 22 julio 2014 - 16:57:52.

[4ngel]

Necesitarás certificado de montaje y proyecto. Al Subaru le he hecho yo el proyecto.

[Aker]

Ya eso lo se, pero el certificado de montaje?? Porque se lo habias montando tu no?? Es por ver todas las opciones de montarlas y eso, porque dudo que el mecánico del pueblo donde vivo haya visto una roscada en su vida, y no se si apañaria lo del sensor del xenon como hicistes tu, por ejemplo

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[godi]

Necesitarás certificado de montaje y proyecto. Al Subaru le he hecho yo el proyecto.

Cuánto cobras por el proyecto?
Vale para todas las comunidades autónomas?

[4ngel]

Ya eso lo se, pero el certificado de montaje?? Porque se lo habias montando tu no?? Es por ver todas las opciones de montarlas y eso, porque dudo que el mecánico del pueblo donde vivo haya visto una roscada en su vida, y no se si apañaria lo del sensor del xenon como hicistes tu, por ejemplo

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El certificado de taller lógicamente lo tiene que hacer un taller que esté dado de alta en industria

 

Cuánto cobras por el proyecto?
Vale para todas las comunidades autónomas?

 

Se lo hice porque es amigo. No me compensa a mi hacerlos ya que hay empresas que se dedican a ello y es imposible competir en precio.

[Aker]

 
El certificado de taller lógicamente lo tiene que hacer un taller que esté dado de alta en industria
 
 
Se lo hice porque es amigo. No me compensa a mi hacerlos ya que hay empresas que se dedican a ello y es imposible competir en precio.

Oki, ya lo pillo thank you very much

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