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Xenum In & Out Cleaner: Opiniones, precios, donde comprar, resultados ...


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17 respuestas en este tema

#1 SlotRB

SlotRB

    K24A3 (Accord) 190 hp

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Escrito 12 septiembre 2014 - 11:09:59

Hola a todos. Me ha llamado la atención este producto y he intentado buscar hilos en el foro sobre él y no he encontrado nada más que opiniones sueltas en otros post. Me gustaría que este sirviese de resumen de experiencias y recomendaciones sobre el In & Out Cleaner de Xenum.
Podemos aportar datos entre todos: precios, donde comprar, conclusiones, modo de empleo, etc... Vamos tenernelo todo claro con sus pros y contras.
 
El precio estandar que he encontrado es de 58,55€ + portes (en un par de paginas web españolas).
 

xenum-inout-cleaner.jpg

 


Editado por Roberto Boado, 12 septiembre 2014 - 15:20:49.


#2 SlotRB

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Escrito 12 septiembre 2014 - 15:21:13

Adjunto video.



#3 Furious

Furious

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Escrito 12 septiembre 2014 - 16:27:39

Pues si eso funciona no me importaría pillarme uno.

Dame el link de la web, pregunta de novato.
Estos líquidos "milagrosos" se echan en el deposito lleno?, reserva?, medio?.

Editado por Furious, 12 septiembre 2014 - 16:32:12.


#4 AnxKarbon

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Escrito 12 septiembre 2014 - 16:52:58

Una empresa de Ordes, AditivoX, tenía la distribución en exclusiva en España, no creo que pueda encontrarse más barato.

Bien usado limpia bien donde ninguno lo hace sin desmontar, pero hay que hacerlo con ganas.

Saludos.



#5 SlotRB

SlotRB

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Escrito 12 septiembre 2014 - 19:09:11

El enlace aqui

 

Abajo se describe el modo de empleo. Abrí el post porque me consta que hay varios en el foro que ya lo han usado. Lo bueno, para los que nos interesa, es saber su experiencia para saber si merece la pena comprarlo.


Una empresa de Ordes, AditivoX, tenía la distribución en exclusiva en España, no creo que pueda encontrarse más barato.

Bien usado limpia bien donde ninguno lo hace sin desmontar, pero hay que hacerlo con ganas.

Saludos.

 

¿lo has usado?



#6 TRACKER

TRACKER

    Asimo Pro

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Escrito 12 septiembre 2014 - 19:25:33

En Ordes??? Y venden "in-situ" ?

#7 AnxKarbon

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Escrito 12 septiembre 2014 - 21:47:15

Sólo a profesionales creo, es una tienda on-line.

Lo he usado en el accord después de ver una prueba en la que podia limpiar incluso parcialmente la EGR, claro que no todo el mundo es capaz de hacerse un depósito entre 3000 y 5000rpm por pensar que se le va a romper el motor o que se yo.

Saludos.



#8 TRACKER

TRACKER

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Escrito 12 septiembre 2014 - 21:49:26

Yo el problema lo tendria en gastar ese deposito de seguido jajajaj. Que me voy, a Madrid? Jejej.

#9 AnxKarbon

AnxKarbon

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Escrito 12 septiembre 2014 - 21:55:51

Pues a mi haciendo Lugo-Madrid no me llego el depósito! 



#10 jcasas

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Escrito 13 septiembre 2014 - 07:58:38

Yo también lo he usado...

 

Mi intención fue la de limpiar la geometría variable del turbo y parece que lo ha conseguido... sonaba un pequeño silbido entorno a las 2000 rpm sobre todo en las recuperaciones que ha desaparecido... por otro lado, el consumo medio ha bajado de 5,8 aprox. a 5,0 - 5,2 (haciendo los mismos trayectos y a la misma velocidad).

 

La verdad es que no gasté el tanque entero a más de 3000 rpm... yo hice así entorno a los 100km. Por cierto, según aparece en la descripción del producto, sus efectos duran más allá de ese primer tanque (hasta 2 ó 3 repostajes).

 

Yo lo recomiendo... si eres de Madrid, hay un vendedor que tiene tiendas en Barrio del Pilar y en la zona sur (no recuerdo ahora dónde)

 

 



#11 SlotRB

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Escrito 13 septiembre 2014 - 10:35:28

Yo, por lo que he leid,o llenas esos 30-50 litros pero tienes que hacer trayectos de 100-200 km con ese margen de vueltas para que el motor (turbo, etc,...) supere los 400 ºC y asi se activen los aditivos del producto. Lo ideal claro es acerse un A Coruña - Madrid, pero basta con hacer esos tramos y en caliente estirar el motor.

 

Lo que no se y si es recomendable cambiar filtros despues de aplicar el aditivo. En teoria expulsa gran parte de la suciedad del motor al exterior.



#12 Furious

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Escrito 13 septiembre 2014 - 10:36:11

J@$~#R pues quiero pillarme uno, a ver si tengo los alaves de la geometria variable del turbo bloqueados y por eso el coche va tontito.

#13 jcasas

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Escrito 13 septiembre 2014 - 13:24:54

Por si ayuda... Estas son las instrucciones del bote...

qy9y8ugu.jpg

Enviado desde mi GT-I9000

Editado por jcasas, 13 septiembre 2014 - 13:25:47.


#14 SlotRB

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Escrito 14 septiembre 2014 - 11:28:41

Por si ayuda... Estas son las instrucciones del bote...

qy9y8ugu.jpg

Enviado desde mi GT-I9000

 

Gracias, lo voy a comprar esta semana seguramente. Ya pondré que resultado me ha dado.
 



#15 alfredo7

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Escrito 16 septiembre 2014 - 19:38:17

Ya pondras tu opinion, que parece interesante este producto.



#16 AnxKarbon

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Escrito 17 septiembre 2014 - 10:34:47

Sin desmontar antes y después no se ve realmente de lo que es capaz y si se ha usado de forma efectiva, más allá de sensaciones subjetivas. En altos kilometrajes puede limpiar sellos y aparecer consumo de aceite por lo que es recomendable usar un lubricante con sólidos tipo MoS2 o grafito en el siguiente cambio.

Saludos.



#17 gorkavaq

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Escrito 17 septiembre 2014 - 19:54:38

esta es mi experiencia con estos producto

 

Coche:

    Honda CRV II 2.2-ictdi  EX  (2006) actualmente 202.000 km en el momento de la prueba 198.000 km el 27-08-2014

 

La compra y precios

 

   Existe un hilo en forocoches donde se cuelgan las dudas y las experiencias de la gama Xenum que solia leer y este verano estando de vacaciones con el coche en Ucrania los he comprado( a un precio muy bajo) allí mismo

 

   Xenum  in/out :  35 euros

   Xenum  M-flus:    7.5 euros

   Xenum multiconditioner: 7.5 euros

 

La aplicación

 

   Tenia algo de miedo por eso realice la prueba en el viaje de regreso en  la autoban alemana y no en Ucrania ni Polonia, ( país mas civilizado por si tenia que llamar a la grua del seguro)

 

   Con el deposito en reserva y el motor caliente paro en una gasolinera alemana y meto todo el in/out 1.5L y luego lleno 30 litros y empiezala fiesta, en 5º entre 3000 y 4000 rpm hasta llegar otra vez la  reserva, lleno y sin problemas hasta España

 

   No note ninguna humareda como comentan algunos durante la prueba, cosa que esperaba y miraba todo el rato por el espejo

 

Resultados tras 4000 kms No noto reducción de consumo quizás un ralentí mas estable y algún tironcito menos al salir

 

 

El m-flus lo utilice al llegar a España circule con el 100 km y saque el aceite y filtro, salio negro como siempre pero parece que el nuevo esta mas limpio.

 

conclusión

 

Como el coche estaba en los 200.000km quería hacer algo especial aparte del mantenimiento programado por la marca y utilice estos productos que llevaba tiempo siguiendo opiniones en foros de internet

 

los resultados no son de escandalo y solo me baso en las sensaciones que percibo ya que lo ideal seria desmontar antes y después y comprobar, pero me conformo y quizás el año que viene si los consigo a este precio repita



#18 sar11

sar11

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Escrito 12 octubre 2014 - 22:36:02

Estoy pensando en usar este producto para limpiar la geometria variable del turbo de renault megane, creeis que dara buenos resultados?




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