Doy fe de que en el 1.8 hay vida más allá de las 6000 vueltas ( y parecía tonto cuando lo compré )
compra civic 2015
#121
Escrito 20 marzo 2015 - 13:25:20
#122
Escrito 20 marzo 2015 - 20:07:40
comprate lo que te guste socio
#123
Escrito 21 marzo 2015 - 00:29:41
Yo espero que haya vida suficiente sobre las 3.500 rpm
Que corresponde a 130 km /h. en 6ª
#124
Escrito 21 marzo 2015 - 10:33:28
Ya verás como tiene fuerza suficiente, apenás tendrás que reducir a 5º y sólo en vías secundarias muy lentas a 4º.
#125
Escrito 21 marzo 2015 - 21:31:09
O.K. gracias.
Por cierto, aunque este no el sitio, solo comentaros que tengo puesto en venta mi accord azul metalizado en Cádiz, en Autoscout.
Disculpa moderador.
#126
Escrito 03 abril 2015 - 18:43:34
¿Se puede cargar el móvil en el coche, o hace falta hacer alguna adaptación?
#127
Escrito 03 abril 2015 - 20:36:52
#128
Escrito 03 abril 2015 - 23:09:37
#129
Escrito 05 abril 2015 - 10:06:19
#130
Escrito 05 abril 2015 - 15:23:05
yo tengo una duda, mi chica quiere un civic pero no sabemos si el 1.4 o el 1.8 (gasolina), el tema es que ella suele ir a 90kmh mas o menos vamos no corre y ahora tiene un 206 de 75 cv que va bien, lo quiere para el día a día como mucho haria 10.000km anuales. Pero no se si el 1.4 para darle un par de viajes al año se puede quedar corto...
yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.
tengo la duda, me gustaría saber si alguno que tenga el 1.4 puede comentarme su experiencia.
el tema también es el consumo hay mucha diferencia entre el 1.4 y el 1.8? (consumos reales por favor)
un saludo!
#131
Escrito 05 abril 2015 - 15:47:55
#132
Escrito 05 abril 2015 - 15:49:50
Yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va
a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.
Si buscas por 18.000€ puedes sacarte el 1.8 (plan pive descuentos etc )
Sobre consumo del 1.8 ponle 7,5 mixto , alternado el modo eco con el normal , con alguna estirada de rpm .
Editado por Vivendi, 05 abril 2015 - 15:50:29.
#133
Escrito 05 abril 2015 - 16:50:25
yo tengo una duda, mi chica quiere un civic pero no sabemos si el 1.4 o el 1.8 (gasolina), el tema es que ella suele ir a 90kmh mas o menos vamos no corre y ahora tiene un 206 de 75 cv que va bien, lo quiere para el día a día como mucho haria 10.000km anuales. Pero no se si el 1.4 para darle un par de viajes al año se puede quedar corto...
yo creo que la oferta del 1.4 sport por 15.500€ esta genial para ella (el 1.8 se sube a los 20.000) y creo que no le va a sacar el partido, salvo una vez al año si lo quiere llevar a esquiar como mucho.
tengo la duda, me gustaría saber si alguno que tenga el 1.4 puede comentarme su experiencia.
el tema también es el consumo hay mucha diferencia entre el 1.4 y el 1.8? (consumos reales por favor)
un saludo!
Hay un post sobre los consumos del 1.8, pero te cuento por aquí igualmente.
Yo hice el último deposito en 6,9L. Hice unos 600kms con los 50l de depósito.
Enviado desde mi iPad Mini
#134
Escrito 05 abril 2015 - 17:30:25
Por el resto, para el día a día cumple muy bien, aunque para mi gusto es un poco cepo en bajas vueltas.
Un saludo
#135
Escrito 05 abril 2015 - 17:37:35
El problema del 1.8 es que vale casi 3000€ más al no beneficiarse de la oferta, yo hago sobre unos 12000-15000 km al año, y por ahorrar en el mejor de los casos 1L/100km(En la práctica serán unos 0.5L/100 km) Si la chica no necesita más potencia, el 1.4 tiene las siguientes ventajas económicas:
- La mitad del impuesto de circulación
- Unos 100€ menos en el seguro a todo riesgo, aunque esto depende mucho del perfil de conductor.
- Mucho menor precio de compra.
Pero se debe estar seguro que el coche cumple, porque va escaso de potencia. A mi me vale, pero puede haber gente que no le valga.
Yo he hecho 2 viajes medios con él(Unos 450km ida/vuelta y un consumo real de 5.86 en el segundo) y en autovía se defiende siempre que esté dispuesta a reducir a 5º constantemente. En nacional moviéndose entre 4º y 5º se desenvuelve decentemente,
El consumo en ciudad es bajo, pueden ser unos 8 Reales con el Start/Stop desactivado, en trayectos cortos pueder ser mayor, ya que las maniobras de estacionamiento suelen incrementar mucho las medias en trayectos cortos.
Mi media actual son unos 5.65 reales.
Respecto al 1.8, por consumo no merece la pena el 1.4, pero si uno está al límite de su presupuesto, puede que no le quede otro remedio. Yo estuve dudando entre el Civic de oferta y el Toyota Auris 130.
El 1.4 para viajes largos es un poco coňazo, sobre todo si hay cuestas. Yo fui a Madrid desde Galicia el aňo pasado con el 1.4 i-vtec de mi hermano y al venir de vuelta tuve que dejarlo descansar que se agotaba, muchos kms de golpe para el pequeňo motor. Y en muchos casos me era mejor venir a 140 para que no se achicara, ya que en cuestas en sexta a 120 sufría. Consumo ridículo eso sí, creo que fuera de un 6,5 o 6,6.
Por el resto, para el día a día cumple muy bien, aunque para mi gusto es un poco cepo en bajas vueltas.
Un saludo
Lo de la sexta tienes razón, yo lo que hago es que cuando veo una subida en autovía, reduzco a 5º y ya no achica. Llevaba a mi madre a su pueblo natal y no quería que corriera con el coche, Aunque con un crucero de 112 km/h aguantaba la mayor parte de las cuestas en 6º, excepto unos pocos repechos.
Y el motor no necesita descanso, en ningún momento se recalentó ni nada. No es un ser vivo que necesita descansar para regenerarse.
#136
Escrito 05 abril 2015 - 17:43:19
#137
Escrito 05 abril 2015 - 17:50:52
Pues el de mi hermano perdió potencia durante un par de kms, así que paré 5 min para que se enfriara, no deja de ser un 1.4, que no está pensado para hacer 1200 kms del tirón. Y sí que cumple perfectamente para el día a día, en viajes pues eso, muy bajo consumo y reducir si hay cuesta, vas cargado y/o tienes el AC también activado, que lo lastra bastante (yo lo suelo desactivar, pero reconozco que a lo mejor en Sevilla a 30 grados es recomendable ponerlo)
Lo de que el motor se venga abajo si me lo creo, pero si se le recalentó, algo no está muy bien en ese motor. En esos casos lo mejor es reducir velocidad y una marcha, por ejemplo subir a 100 en 5º.
¿ Es el 1.4 i-vtec o el IDSI?
#138
Escrito 05 abril 2015 - 18:04:38
Bueno yo preferí parar un minuto, abrir el capó y ver que todo iba bien, y proseguir después tranquilamente como si nada
#139
Escrito 05 abril 2015 - 21:19:50
#140
Escrito 05 abril 2015 - 22:34:02
0 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos