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Prestaciones accord en pruebas (recopilación).

Comenzado por 'angel2.4i-vtec' , 14 febrero 2015 20:37:03

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32 respuestas en este tema

#1 'angel2.4i-vtec'

'angel2.4i-vtec'
  • Guests

Escrito 14 febrero 2015 - 20:37:03

6TH

 

1.8 vtec 136cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 205km/h.

400m: 17,3s.

1.000m: 31,6s.

0-80: 6,9s.

0-100: 10,1s.

0-140: 19,9s.

 

Autopista

 

0-100: 10,78s.

0-1.000m: 32,01s.

Consumo: 9l/100.

0-120 en 4ª: 12,28s.

0-120 en 5ª: 16,26s.

 

Coche actual

 

0-100: 10,8s.

0-1.000m: 32s.

80-120 en 4ª: 12,3s.

80-120 en 5ª: 16,3s.

Consumo: 9l/100.

 

2.0 vtec 147cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 216km/h.

400: 17,6m.

1.000m: 31,2s.

0-60: 4,6s.

0-80: 7,5s.

0-100: 11s.

0-120: 15,5s.

0-140: 22,2s.

0-160: 31,5s.

80-120: 7,1s.

80-120 en 4ª: 11,2s.

80-120 en 5ª: 15,3s.

80-180: 31s.

 

Coche actual

 

0-100: 10,7s.

0-1.000m: 32,4s.

80-120 en 4ª: 12,3s.

80-120 en 5ª: 17,8s.

Consumo: 9l/100.

 

2.3 vtec 152cv manual

 

Auto motor und sport

 

0-80: 6,4s.

0-100: 9,3s.

0-120: 13s.

0-130: 15s.

0-160: 24,4s.

0-180: 33,7s.

Consumo 10,9l/100.

 

Coche actual

 

0-400m: 16,8s.

0-1.000m: 30,9s.

0-100: 9,6s.

80-120 en 4ª: 10,6s.

80-120 en 5ª: 14,9s.

Consumo: 9,2l/100.

 

 

 

2.2 vtec 212cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 230km/h.

400m: 15,6s.

1.000m: 28,1s.

0-40: 2,4s.

0-60: 3,7s.

0-80: 5,6s.

0-100: 7,5s.

0-120: 10,3s.

0-130: 11,4s.

0-140: 13,1s.

0-160: 18,4s.

0-180: 23,6s.

0-200: 34,7s:

0-220: 55s.

80-120: 4,5s.

80-120 en 4ª: 8,4s.

80-120 en 5ª: 10,9s.

80-180: 17,5s.

 

Autopista

 

0-100: 7,91s.

0-1.000m: 28,57s.

Consumo: 11l/100.

80-120 en 4ª: 9,95s.

80-120 en 5ª: 12,12s.

 

Motor 16

 

Vel. máx: 228km/h.

0-400m: 15,5s.

0-1.000m: 28,6s.

0-100: 7,5s.

80-120 en 4ª: 8,7s.

80-120 en 5ª: 11,8s.

Consumo: 9,7l/100.

 

 

 

 

7TH

 

 

2.2 i-ctdi 140cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 209km/h.

400m: 16,6s.

1.000m: 30,8s:

0-80: 6,6s.

0-100: 9,5s.

0-120: 13,8s.

0-130: 15,9s.

0-140: 19s.

0-160: 26,2s.

80-120: 6,6s.

80-120 en 4ª: 7,9s.

80-120 en 5ª: 10,6s.

80-180: 32,1s.

 

 

Auto motor und sport (tourer)

 

0-80: 7,1s.

0-100: 10,2s.

0-120: 14,6s.

0-130: 17,5s.

Consumo: 9,1l/100.

 

Autobild (tourer)

 

Consumo: 6,5l/100

0-100: 11,2s.

0-1.000m: 32,5s.

80-120 en 6ª: 13,1s.

 

Autopista (6 marchas)

 

0-100: 8,88s.

0-400m: 16,39s.

0-1.000m: 30,18s.

60-120 en 3ª: 9,07s.

80-120 en 4ª: 7,32s.

80-120 en 5ª: 9,28s.

80-120 en 6ª: 12,8s.

Consumo: 7,04l/100.

 

Autopista (5 marchas)

 

0-100: 9,29s.

0-400m: 16,62s.

0-1.000m: 30,58s.

60-120 en 3ª: 9,24s.

80-120 en 4ª: 7,69s.

80-120 en 5ª: 10,79s.

Consumo: 6,7l/100.

 

Autopista (5 marchas)

 

0-100: 9,6s.

80-120 en 5ª: 10,9s.

Consumo: 7,4l/100.

 

 

Auto y diésel semanal

 

0-100: 9,9s.

0-400m: 16,9s.

0-1.000m: 31,1s.

80-120 en 4ª: 7,5s.

80-120 en 5ª: 9,3s.

80-120 en 6ª: 12,4s.

Consumo: 6,49l/100.

 

 

Coche Actual (5 marchas).

 

0-400m: 16,6s.

0-1.000m: 30,6s.

0-100: 9,3s.

60-120 en 3ª: 9,2s.

80-120 en 4ª: 7,7s.

80-120 e 5ª: 10,8s.

Consumo: 6,7l/100.

 

Motor 16 (prueba larga duración 6 marchas)

 

5.000kms/25.000kms/50.000kms

 

Vel. máx: 212km/h

0-400m: 16,9s/17s/17s.

0-1.000m: 30,9s/31,1s/31s.

0-100: 9,5s/10s/9,8s.

80-120 en 4ª: 7,1s/7,1s/7s.

80-120 en 5ª: 8,9s/9,3s/9s.

80-120 en 6ª: 12s/12,9s/12,6s.

Consumo: 6,5l/100-6,4l/100-6,3l/100.

 

 

Top Auto (6 marchas)

 

Vel. máx: 210km/h.

0-100: 9,5s.

0-400m: 16,6s.

0-1.000m: 30,6s.

Consumo ciu/carr/aut: 8,2l/100-5,2l/100-6,1l/100.

 

 

 

 

2.0 i-vtec 155cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 217km/h.

400m: 16,2s.

1.000m: 29,5s.

0-50: 3,1s.

0-60: 4,1s.

0-80: 6s.

0-100: 8,3s.

0-120: 11,8s.

0-130: 13,7s.

0-140: 15,4s.

0-160: 21,5s.

0-180: 29s.

80-120: 5,3s.

80-120 en 5ª: 13,9s.

80-180: 22,5s.

 

 

Auto motor und sport

 

0-80: 5,8s.

0-100: 8,4s.

0-120: 12,2s.

0-130: 14s.

0-160: 22,1s.

Consumo: 9,2l/100.

 

Km77

 

80-120 en 4ª: 11,5s.

80-120 en 5ª: 16,2s.

 

Autobild

 

0-100: 9,1s.

80-120 en 5ª 13,9s.

Consumo: 8,6l/100.

 

Automóvil

 

0-100: 9,61s.

0-400m: 16,85s.

0-1.000m: 30,7s.

Vel. máx: 210,97km/h.

Consumo: 8,96l/100.

 

Coche Actual (tourer)

 

0-400m: 17,3s.

0-1.000m: 31,7s.

0-100: 10,4s.

60-120 en 3ª: 11,9s.

80-120 en 4ª: 11,7s.

80-120 en 5ª: 16,2s.

Consumo: 9l/100.

 

 

2.4 i-vtec 190cv manual

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 222km/h.

400m: 15,9s.

1.000m: 29s.

0-40: 2,2s.

0-60: 3,8s.

0-80: 5,9s.

0-100: 8,1s.

0-120: 11,3s.

0-130: 12,5s.

0-140: 14,7s.

0-160: 19,8s.

0-180: 26,1s.

80-120: 4,7s.

80-120 en 4ª: 7,8s.

80-120 en 5ª: 10,3s.

80-120 en 6ª: 14,8s.

80-180: 18,2s.

 

Auto motor und sport

 

0-80: 5,7s.

0-100: 7,8s.

0-120: 10,9s.

0-130: 12,5s.

0-160: 19,6s.

Consumo: 9,5l/100.

 

 

Auto Hebdo

 

0-100: 8,3s.

0-400m: 16s.

0-1.000m: 29,3s.

80-120 en 4ª: 8,4s.

80-120 en 5ª: 12,2s.

80-120 en 6ª: 15,3s.

 

Coche actual

 

0-400m: 16,3s.

0-1.000m: 29,8s.

0-100: 8,6s.

60-120 en 3ª: 9,4s.

80-120 en 4ª: 8,4s.

80-120 en 5ª: 11,1s.

80-120 en 6ª: 16,7s.

Consumo: 9,3l/100.

 

 

8TH

 

 

 

2.2 i-dtec 150cv manual

 

Autozeitung

 

0-100: 9,7s.

Vel. máx: 207km/h.

Consumo: 5,5l/100

 

Zeperfs

 

Vel. máx: 207km/h.

1.000m 31,3s.

0-40: 2,6s.

0-60: 4,4s.

0-80: 6,9s.

0-100: 9,8s.

0-120: 13,9s.

0-140: 19,5s.

80-120: 7s.

80-120 en 4ª: 7,1s.

80-120 en 5ª: 8,9s.

80-120 en 6ª: 11,6s.

 

Autopista

 

0-100: 9,2s.

0-1.000m: 30,29s.

Consumo: 6,5l/100.

80-120 en 4ª: 7,08s.

80-120 en 5ª: 8,73s.

80-120 en 6ª: 11,55s.

 

Autopista (tourer)

 

0-100: 9,47s.

0-1.000m: 30,83s.

Consumo: 6,8l/100.

80-120 en 4ª: 7,52s.

80-120 en 5ª: 9,29s.

80-120 en 6ª: 12,65s.

 

Autobild (tourer prueba 100.000kms)

 

(al inicio y al final de la prueba)

0-50: 3,3s-3,2s.

0-100: 10,1s-10s.

0-130: 17s-17s.

Consumo: 7l/100-6,9l/100

Consumo medio 100.000kms: 7,3l/100.

 

Auto fácil

 

0-100: 9,2s.

0-400m: 17,8s.

0-1.000m: 30,7s.

80-120 en 4ª: 7,6s.

80-120 en 5ª: 9,6s.

80-120 en 6ª: 13s.

Consumo: 6,3l/100.

 

 

 

Km77

 

80-120: 7,1s

80-120 en 4ª: 7,6s.

80-120 en 5ª: 9,9s.

80-120 en 6ª: 13,4s.

 

TopAuto

 

Vel. máx: 210km/h.

0-100: 9,3s.

0.1.000m: 30,9s.

Consumo (ciu/carr/aut): 7,5l/100, 6,1l/100, 6,8l/100.

 

 

 

2.0 i-vtec156cv manual

 

Autozeitung

 

0-100: 10s.

Vel. máx: 212km/h.

Consumo: 7l/100

 

Autopista

 

0-400m: 16,8s.

0-1.000m: 30,6s.

Consumo 8,5l/100.

80-120 en 4ª: 10,1s.

80-120 en 5ª: 14s.

80-120 en 6ª: 18s.

 

 

Auto motor und sport

 

0-80: 6,7s.

0-100: 9,8s.

0-120: 13,8s.

0-130: 16s.

0-160: 26,4s.

0-180: 36,1s.

Consumo: 7,3l/100

 

 

2.2 i-dtec 180cv manual

 

Autozeitung

 

0-100: 8,6s.

Vel. máx: 217km/h.

 

Consumo: 5,7l/100.

 

Autopista

 

0-100 8,21s.

0-1.000m: 29,16s.

Consumo 7,2l/100.

80-120 en 4ª: 6,19s.

80-120 en 5ª: 7,87s.

80-120 en 6ª: 11,52s.

 

Km77 (tourer)

 

80-120: 6,3s.

80-120 en 4ª: 6,9s.

80-120 en 5ª: 8,9s.

80-120 en 6ª: 12,7s.

 

 

2.4 i-vtec 201cv manual

 

Auto motor und sport

 

0-80: 5,6s.

0-100: 8s.

0-120: 11s.

0-130: 11,9s.

0-160: 17,8s.

0-180: 23,9s.

Consumo: 10,8l/100.

 

 

Autozeitung

 

0-100: 8,3s.

Vel. máx: 222km/h.

Consumo: 8,7l/100.

 

 

2.4 i-vtec 201cv automático

 

quattroruote

 

0-100: 9,5s.

400m: 16,8s.

1.000m: 30,5

70-120: 8,6s.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.zeperfs.c...a&Modele=Accord (Para quien no lo sepa los datos de zeperfs son la media de varias pruebas o de una sola si no hay más datos).

 

 

http://www.autozeitu...e-test?page=0,2

 

http://www.auto-moto...ork=0&s=&t=2&l=

 

 

http://clubhondaspir...22-idtec/page-4

 

 

http://www.km77.com/.../accord/p01.asp

 

http://www.forocoche...php?p=172150210

 

http://www.km77.com/...-310095-pg.html

 

http://www.forocoche...3275&highlight=

 

http://www.forocoche...d.php?t=3846098

 

http://www.autofacil...e-4p/12402.html

 

http://clubhondaspir...-6#entry1291292

 

 

 


Editado por angel2.4i-vtec, 20 marzo 2015 - 19:55:57.

#2 josecastellano

josecastellano

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Escrito 15 febrero 2015 - 00:20:47

Pues yo tengo el 2.0 ( cl7 ) y no lo bajo de 9 segundos ni borracho. Claro que yo soy un paquete haciendo salidas...


Saludos

Editado por josecastellano, 15 febrero 2015 - 00:21:31.

#3 Mrxkr

Mrxkr

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Escrito 15 febrero 2015 - 02:11:45

Había leido Aceituning en vez de "Autozeitung", lo que hace la cabeza XD

 

Excelente recopilatorio. El mio ya baja de 8, guiño guiño :lol:


#4 MAIDEN

MAIDEN

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Escrito 15 febrero 2015 - 02:31:46

buena recopilacion  , pero no me cuadran mucho las cifras de cefers.... por ejemplo el 0/100 del 2.0 y el 2.4 del 7ª  :huh:


#5 ATABLADO

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Escrito 15 febrero 2015 - 09:50:53

Muy interesante, gracias por el aporte. 

 


#6 Saxon

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Escrito 15 febrero 2015 - 10:05:20

Es todo un detalle que te hayas acordado de los 6ª gen :brindando:


#7 'angel2.4i-vtec'

'angel2.4i-vtec'
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Escrito 15 febrero 2015 - 10:15:32

Gracias, si tenéis algún enlace a más pruebas me lo decís para incluirlas.



buena recopilacion  , pero no me cuadran mucho las cifras de cefers.... por ejemplo el 0/100 del 2.0 y el 2.4 del 7ª  :huh:


Bueno del 2.0 hay más de una prueba que corrobora lo bien que va, aunque no deja de ser sorprendente que rebaje tanto el homologado. Al 2.4 por lo que he ido leyendo por ahí yo creo que le afecta mucho la falta de rodaje, es de los motores a los que les cuesta "despertar", no hay que olvidar el caso del civic 1.8 i-vtec de la prueba de larga duración, que a los 100.000kms rebajo 1s la marca conseguida al inicio.

#8 Scyla

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Escrito 15 febrero 2015 - 10:29:37

Muy buen post para recopilar datos. Cuidadin con el de 180 B)

El 2.0 7ª va mejor de lo que me pensaba.

 


Editado por Scyla, 15 febrero 2015 - 10:30:26.

#9 cigalita

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Escrito 15 febrero 2015 - 19:09:02

Yo tuve el 2.0 7gen y no va nada mal.

#10 tezeto

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Escrito 15 febrero 2015 - 22:45:50

Al final kedare kontento con el cl7, Jejejejje

 

Saludos.


#11 4ngel

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Escrito 16 febrero 2015 - 10:27:49

Al final kedare kontento con el cl7, Jejejejje

 

Saludos.

 

Reprográmalo y todavía estarás mas contento.


#12 limpio

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    pienso........ con lo cual EXISTO!!!

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Escrito 16 febrero 2015 - 21:16:58

buen aporte!!!

saludos.


#13 MAIDEN

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Escrito 17 febrero 2015 - 00:24:18

Bueno del 2.0 hay más de una prueba que corrobora lo bien que va, aunque no deja de ser sorprendente que rebaje tanto el homologado. Al 2.4 por lo que he ido leyendo por ahí yo creo que le afecta mucho la falta de rodaje, es de los motores a los que les cuesta "despertar", no hay que olvidar el caso del civic 1.8 i-vtec de la prueba de larga duración, que a los 100.000kms rebajo 1s la marca conseguida al inicio.

pues si sorprende si....  :huh: .


#14 blodi

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Escrito 17 febrero 2015 - 09:09:59

Al final kedare kontento con el cl7, Jejejejje
 
Saludos.


Yo lo estoy y mucho, me sorprende mucho el rendimiento del motor para el peso que tiene el coche en general. No he probado ni subido en un CL9 para poder comparar pero el CL7 me ha dejado un muy buen sabor de boca

#15 principevtec

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Escrito 17 febrero 2015 - 12:23:55

Pues yo si que he notado mucho la diferencia entre el CL7 y el CL9.
Cuando el año pasado se lo compró mi cuñado y lo probé, era como ir en mi CL9 fallandole algo... jajaja
Va bien, muy bien... pero el CL9 va mucho mejor... y reprogramado ya si que si...

#16 4ngel

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Escrito 17 febrero 2015 - 12:41:06

El sábado pasado hice un viaje de algo mas de 200 km en el CG8. 5 personas con el maletero a tope y ese 1.8 no deja de sorprenderme gratamente. No entiendo a los que dicen que no anda nada, simplemente hay que darle buen uso a la caja de cambios, e incluso en esas condiciones de carga permite hacer unos adelantamientos muy buenos.


#17 'angel2.4i-vtec'

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Escrito 19 febrero 2015 - 11:55:37

Nuevos datos añadidos.


#18 ofiuco

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Escrito 19 febrero 2015 - 12:50:29

Mi KRAKEN de 60 á 120 en 3ª=7,5 seg y no mido más porque yo pago el embrague.Saludos.


#19 'angel2.4i-vtec'

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Escrito 27 febrero 2015 - 11:48:16

Mi KRAKEN de 60 á 120 en 3ª=7,5 seg y no mido más porque yo pago el embrague.Saludos.

 

Eso es lo que tarda un 2.4 i-vtec 190cv en el 60-120: http://www.zeperfs.c...cord-2-4i-s.htm

:klonk:


#20 ofiuco

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Escrito 27 febrero 2015 - 11:53:40

60 a 120 en 3ª no lo veo.... :klonk:


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