99 respuestas en este tema

[Oscar89]

Buenas a todos! Pues traigo novedades...jeje, después de darle mucha guerra al compañero Scyla (gracias de nuevo), hace unos días monté el escape dual en el Accord, en acero inoxidable 304, artesanal y lo más importante, homologado para que en la itv no digan nada...

 

Fue un proceso lento pero vale la pena, las soldaduras están hechas con TIG (creo que se llama así) y aunque no noto diferencia de sonido (ya sé que es un diesel) sí que me comentaron que a medida de que pase el tiempo se irá poniendo un sonido algo más ronco.

 

Las colas de escape son dos tramos de tubería ya que me parecía que quedaba más brutote que con los embellecedores, espero no arrepentirme con el tiempo...

 

Os pongo unas fotillos para ver que os parece, un saludo!

 

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Y esta de cuando lo estaban preparando, a falta de la soldadura final...

 

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[Mrxkr]

De poner doble salida uno nunca se arrepiente. Buen trabajo, tiene muy buena pinta!

[Dej]

Muy guapo, donde te lo han hecho?

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[Oscar89]

Pues me lo han hecho en un taller en San Adrián (Navarra), se dedican a temas de escapes y reprogramaciones con lo que me pareció un sitio bastante fiable para hacerlo sin contratiempos

Editado por Oscar89, 20 marzo 2019 - 21:17:59.

[Scyla]

Esto va traer cola jajajaja

 

Por fin lo conseguite, me alegro

[Esdru]

Qué interesante, es algo que había pensado hacer alguna vez. La doble salida tiene alguna diferencia a nivel de sonido o rendimiento/comportamiento?

[Dej]

Qué interesante, es algo que había pensado hacer alguna vez. La doble salida tiene alguna diferencia a nivel de sonido o rendimiento/comportamiento?

Sonido, no se, el mio la trae de serie, pero rendimiento seguro que no, al contrario empeora.

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Esto va traer cola jajajaja

Por fin lo conseguite, me alegro

Los de Dr.Tubo siguen haciendo Escapes? Si es así, como podría ponerme en contacto con ellos?

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[Oscar89]

Yo en rendimiento no te puedo decir ni que si ni que no... Llevo la repro de CHS y no he notado ninguna pérdida de potencia en ningún régimen de vueltas... Y sobre el sonido en principio tampoco he notado cambio aunque me dijeron que con el tiempo irá sonando algo más ronco, cuando se vayan quemando las fibras del escape

[Scyla]

Los de Dr.Tubo siguen haciendo Escapes? Si es así, como podría ponerme en contacto con ellos?
 

 

Pues no te se decir pero fue quien me hizo mi doble salida

[Scyla]

Sonido, no se, el mio la trae de serie, pero rendimiento seguro que no, al contrario empeora.
 

Como sabes que empeora?

Controlandolo con mi OBD el antes y despues, es todo lo contrario. Aumento 2cv

 

El sonido despues de 2 años, suena un poco mas gordito, pero como es un coche diesel y la temperatura de escape es inferior a la de un gasolina, no suena de la misma manera.

Cuando hace la regeneracion, como alcanza el escape temperaturas muy altas, es cuando se nota de verdad. Ya podia tener un boton para activarlo

En modo normal, si te situas en la parte trasera, al ralenti, suena bonito.

Exteriormente no tengo datos. unicamenteque la gente me dice que no suena a diesel. Tendria que dejarle el coche a alguien para que me hiciera unas cuantas pasadas a mi lado.

Interiormente, el coche suena muy bien y cuando esta caliente el aceite, se nota el motor mas refinado.

[Dej]

Como sabes que empeora?
Controlandolo con mi OBD el antes y despues, es todo lo contrario. Aumento 2cv

El sonido despues de 2 años, suena un poco mas gordito, pero como es un coche diesel y la temperatura de escape es inferior a la de un gasolina, no suena de la misma manera.
Cuando hace la regeneracion, como alcanza el escape temperaturas muy altas, es cuando se nota de verdad. Ya podia tener un boton para activarlo
En modo normal, si te situas en la parte trasera, al ralenti, suena bonito.
Exteriormente no tengo datos. unicamenteque la gente me dice que no suena a diesel. Tendria que dejarle el coche a alguien para que me hiciera unas cuantas pasadas a mi lado.
Interiormente, el coche suena muy bien y cuando esta caliente el aceite, se nota el motor mas refinado.

Es muy simple, mientras más recto sea el escape menos restricciones a la hora de expulsar los gases de escape por lo tanto mayor rendimiento, si le añades una salida empeora por mucho que te ponga que has ganado dos caballos, yo tengo el cl9 trae doble salida, y me encanta, pero se que para sacar mayor rendimiento lo ideal sería pasarlo a single como hacen los americanos en la preparaciones medio decentes.

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[Esdru]

Hablando ya de esto, entonces a qué se debe que la mayoría de modelos medio potentes incorporen dobles salidas? Incluso cuádruples? Alguna función tendrá aparte de estética no?la lógica me lleva a pensar que a más salidas mayor caudal se puede expulsar sin ensanchar mucho las colas y a más gases que entran y más que salen más pawa o qué?

[Dej]

Hablando ya de esto, entonces a qué se debe que la mayoría de modelos medio potentes incorporen dobles salidas? Incluso cuádruples? Alguna función tendrá aparte de estética no?la lógica me lleva a pensar que a más salidas mayor caudal se puede expulsar sin ensanchar mucho las colas y a más gases que entran y más que salen más pawa o qué?

Yo no estaría tan seguro de eso.

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[Mrxkr]

Hablando ya de esto, entonces a qué se debe que la mayoría de modelos medio potentes incorporen dobles salidas? Incluso cuádruples? Alguna función tendrá aparte de estética no?la lógica me lleva a pensar que a más salidas mayor caudal se puede expulsar sin ensanchar mucho las colas y a más gases que entran y más que salen más pawa o qué?

 

Las dobles salidas suelen estar asociadas a motores en V, W o en disposición longitudinal, por poder repartir las salidas de escapes a ambos lados.

 

[Esdru]

Las dobles salidas suelen estar asociadas a motores en V, W o en disposición longitudinal, por poder repartir las salidas de escapes a ambos lados.

ahora que lo dices es cierto, al menos hasta hace unos años. Pero en los últimos es muy frecuente verlos en 4 cilindros tanto atmosféricos como turbos, aunque también esta de moda poner dobles salidas falsas así que ya no se que pensar jajaja. En los 2.4 mismo, alguien sabe cual es la razón de la doble salida?

[Hpunto]

Pura estética para diferenciarse del 2.0

[Zareh]

Buenas a todos! Pues traigo novedades...jeje, después de darle mucha guerra al compañero Scyla (gracias de nuevo), hace unos días monté el escape dual en el Accord, en acero inoxidable 304, artesanal y lo más importante, homologado para que en la itv no digan nada...

 

Fue un proceso lento pero vale la pena, las soldaduras están hechas con TIG (creo que se llama así) y aunque no noto diferencia de sonido (ya sé que es un diesel) sí que me comentaron que a medida de que pase el tiempo se irá poniendo un sonido algo más ronco.

 

Las colas de escape son dos tramos de tubería ya que me parecía que quedaba más brutote que con los embellecedores, espero no arrepentirme con el tiempo...

 

Os pongo unas fotillos para ver que os parece, un saludo!

 

Accord_1 copia.jpg Accord_2 copia.jpg Accord_3 copia.jpg Accord_4 copia.jpg

 

Y esta de cuando lo estaban preparando, a falta de la soldadura final...

 

IMG_20190315_202747.jpg

 

Ha quedado de lujo!

Un par de dudas: 

No creo que me embarque jamás en algo como poner doble salida, pero si en "enderezar" la flácida salida del 2.2 y sacarla por el paragolpes, debería ser algo sencillo, no? 

 

Mas info de esos faros?

[Oscar89]

Para cambiar la salida basta con cortar la flácida y poner algun tubo/embellecedor recto con una brida, creo recordar que algún compañero del foro lo hizo.

Los faros son de led del Honda Spirior Type S, la versión japonesa de nuestro Honda Accord Type S. Hacen falta unos adaptadores ya que las conexiones no son las mismas al ser faros de led pero es bastante fácil cambiarlos y da una estética más moderna al coche.

Un saludo!

[ANGELBUSTA]

Mucho más bonito con la doble salida.

¡Felicidades!.

[Oscar89]

Mucho más bonito con la doble salida.

¡Felicidades!.

 

Muchas gracias!! La verdad que si que le da otra presencia al coche...