La cuestión es que sigue patinando en 5ª y 6ª a 3000 revoluciones.
He leído a gente con repro que lleva el disco de embrague a reforzar con kevlar y otros materiales y así aguanta mucho más sin patinar. ¿Qué opináis? ¿Sería viable en el accord? ¿La mano de obra es la misma para cambiar todo el embrague que solo el disco?
Os pongo una imagen que he visto en forocoches de un disco reforzado. Le costó 90 euros este trabajo según indica.
Gracias