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Tirones en revoluciones bajas


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30 respuestas en este tema

#21 tonelo

tonelo

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Escrito 09 octubre 2018 - 20:54:45

Siempre q echas el spray al cuerpo del acelerador el coche le cuesta arrancar y echa humo eso es normal.
De nada sirve si lo limpias y le pones el filtro sucio.
Yo utilice un limpia carburador y sin problemas.
Después de 3 años ya,el otro día lo hice de nuevo con el cambio de filtro de aire nuevo.

#22 Rocio19

Rocio19

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Escrito 09 octubre 2018 - 21:25:03

Te lo agradezco. Pero antes que nada quiero saber que es lo que falla. Ya que lo que cuenta erLolo es lo que me ocurre ami
Te lo agradezco. Pero antes que nada quiero saber que es lo que falla. Ya que lo que cuenta erLolo es lo que me ocurre ami

#23 Rocio19

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Escrito 10 octubre 2018 - 06:55:03

Aqui le estoy metiendo acelerones y no sube de 2000rv, luego ya cuando rompe va bien. No se me enciende nada en el cuadro. Y también noto tirones cada vez que levanto el pie del acelerador y vuelvo acelerar

Editado por Rocio19, 10 octubre 2018 - 09:12:09.


#24 tonydelhondacivic

tonydelhondacivic

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Escrito 10 octubre 2018 - 09:17:33

Buenas Rocio, cuantos km lleva tu civic que te ramquea tanto ? pueden ser muchas cosas, dale caña en la autovia a mas de 3000 rpm durante 50-100 km ayudale con un limpiador de circuito para diesel, y a ver los resultados, lo mismo se te soluciona.

 

Un saludo

 



#25 Rocio19

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Escrito 10 octubre 2018 - 09:25:14

Hola Tony, mi coche tiene 194.000 kilometros. Lo compre hace 2 semanas. Los primeros días no se le notaba nada. Pero ahora cada vez va a más. Limpiador para el circuito ya le e echado, y para los inyectores también. Y lo suelo llevar revolucionado aposta. también le cambie el filtro del gasoil. también decir que no lo hace siempre. Lo lleve al taller y no le encontraron nada

Editado por Rocio19, 10 octubre 2018 - 09:26:47.


#26 tonelo

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Escrito 10 octubre 2018 - 10:15:17

Tienes q fijarte cuando lo hace el coche,si es en frio o ya circulando un rato se va y lo hace menos.
Si circulando se va,yo miraría la egr como de sucia está e intentaría limpiarla y también el aceite q tipo lleva y como de sucio esta también.
Eso q dices q a veces lo hace y a veces no,tiene q ser suciedad atascada,inyectores,egr,válvula PCV,etc...sigue conduciendo alto de revoluciones durante unas semanas a ver q tal va.
Dices q le pegas acelerones al coche y no sube de 2000revoluciones?a ver si se te queda trabada la aguja en el marcador.Al coche de mi padre le pasaba a se le trababa la aguja cuenta km y a veces marcaba 200 km hora cuando iba a 100.Me tocó desmontados el marcador y sacar la aguja un poco para fuera y nunca se trabó más.

#27 Rocio19

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Escrito 10 octubre 2018 - 13:45:43

Lo tironcillos lo hace siempre, igual en frio que en caliente. Lo de que se me queda ahogado y directamente no acelera me lo a echo en 3 ocasiones. Y me lo a echo en frio. El aceite hace 5mil kilometros que se le cambio. Este fin de semana intentare desmintar la egr. Lo intente hace unos días pero hay un tornillo que me es imposible aflojar. Os iré contando. Muchas gracias

#28 tonelo

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Escrito 10 octubre 2018 - 14:50:39

Prueba a echar aceite 3 en 1 a la tuerca sino tienes el spray ese afloja tornillos,y déjalo q actúe varios días.
Desmontalo con una buena llave carraca y lo limpias con spray limpia contactos.Desconecta siempre la bateria!! Ya nos vas contando suerte.

#29 tonydelhondacivic

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Escrito 11 octubre 2018 - 09:16:49

Buenas, El filtro de aire cambiaselo que en los diesel sobre todo es fundamental que no este sucio. y el aceite, a saber cual le pusieron la ultima vez..

 

Debes ponerle el 0w30 o 5w30 eco-nergy de motul, pero (muy importante) seguir estos pasos.. tira el aceite viejo y filtro,  pon aceite nuevo hazle 500 km + - le pones el limpiador de residuos internos del motor de xenum sigues las instrucciones del envase y ya veras cuando lo vacies toda la porquería negra que sale de tu motorcito.. a pesar de llevar el aceite pocos km.. a continuación motul nuevo y filtro.

 

https://www.motul.co...-eco-nergy-0w30

 

Un saludo.



#30 tonelo

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Escrito 11 octubre 2018 - 11:11:51

Totalmente de acuerdo con tonydelhondacivic Mobil 1 0w30 economy es buenísimo ese aceite es el uso yo.

#31 tonydelhondacivic

tonydelhondacivic

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Escrito 11 octubre 2018 - 14:58:17

Mobil 1 también bueno, el que pongo en el enlace es el que recomienda motul para nuestros civic 8, motor 2.2, 1.8 y 2.0  el mismo, en el puesto Nº 1  0w30 Nº 2  5w30, el primero mas caro y un poco mas fluido, si se llevan muchos km quizás mejor el 5w30, yo como llevo 106 mil km le puse el 0w30 que esta recomendado por Honda y en la ficha técnica dice concretamente: Ejemplos de utilización posible del MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 para marcas: HONDA 1.8L y 2.0L; LAND ROVER 3.2L,  posteriores a 2005.






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