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Precio baterias Ima


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18 respuestas en este tema

#1 zedxx

zedxx

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Escrito 04 mayo 2015 - 17:47:37

Hola a todos,Llevo poco por el foro,ya que en navidades me hice con un crz gt plus.La verdad es que leyendo un poco por aquí uno se entera de cosas y ahí va uno de los temas que me gustaría comentar (a pesar de haberse hablado seguramente en alguna ocasión) y es el tema de las baterías ima.A alguno de vosotros se os ha dado por preguntar en algún conce o mirar en internet el precio de estas??He visto varias webs pero en todas ellas solo encuentro para prius y lexus.Es a modo de curiosidad simplemente para hacerme una idea del precio de estas.Un saludo.

#2 CokeWR

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Escrito 04 mayo 2015 - 18:01:32

Mucho, muchísimo
No recuerdo cual fue la cantidad pero era desorbitada


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#3 zedxx

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Escrito 05 mayo 2015 - 07:54:00

Sí eso tengo oido que son muy caras.En las pocas webs que he conseguido verlo rondaban los 2500e las de niquel,porque las de litio no quiero ni imaginarlo,pero estaría bien saber de algún sitio donde las vendan sin ser mediante intermediación de Honda.

#4 Bassist

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Escrito 05 mayo 2015 - 08:32:29

Bienvenido!!

 

A mi me da por pensar en una cosa. Si en un foro de Honda que lleva tantos años abierto y con tanta info...se sabe tan poco sobre las baterías de IMA será porque posiblemente salgan buenas y no haya casos de necesidad de cambio.

 

El CRZ es un coche relativamente nuevo y al que por lo normal se le da un uso de no muchos kms ni mucha exigencia mecánica. Es un coche bonito, de ciudad/paseo...no un coche para recorrerse la península 10 veces al año, por eso supongo que sus dueños son felices con su batería de origen y no ha dado aun problemas.

 

Mi consejo es que no te rayes. Posiblemente tengas batería toda la vida útil del coche y no tengas que preocuparte por su sustitución. Te lo dice alguien que se compró un Golf V con DSG y a la que me enteré de que a muchos les cascaba la caja de cambios...estuve los 5 años que lo tuve sufriendo y rayado en vez de disfrutar el coche.

 

Al final lo vendí y sin darme ni un problema en ese aspecto. Carpe díem. Disfrutemos el momento sin pensar en si romperá algo más adelante. ;)

 

Saludos!



#5 zedxx

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Escrito 05 mayo 2015 - 09:29:24

Gracias Bassist.

La verdad que es el 3er Honda que tengo y he de decir que el crz me gustó desde que salió,lo único que a veces el desconocimiento en si del coche y también del sistema IMA hace que te preguntes que tal resultado dará el sistema a la larga.De momento solo he hecho en par de viajes por la A6(unos 550kms ida y otros 550 vuelta)y la verdad que encantado.Si se nota un poco en subidad pronunciadas la falta de potencia,sobre todo en marchas largas,pero es lo que dices tú,que es un coche pensado para viajes cortos/ciudad.

Por lo demás encantado con el pequeñín,simplemente en mi afán de saber un poco más acerca de las baterías me picaba la curiosidad.Gracias de nuevo por la respuesta.
Un saludo👋🏻👋🏻

#6 Bassist

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Escrito 05 mayo 2015 - 10:30:28

Gracias Bassist.

La verdad que es el 3er Honda que tengo y he de decir que el crz me gustó desde que salió,lo único que a veces el desconocimiento en si del coche y también del sistema IMA hace que te preguntes que tal resultado dará el sistema a la larga.De momento solo he hecho en par de viajes por la A6(unos 550kms ida y otros 550 vuelta)y la verdad que encantado.Si se nota un poco en subidad pronunciadas la falta de potencia,sobre todo en marchas largas,pero es lo que dices tú,que es un coche pensado para viajes cortos/ciudad.

Por lo demás encantado con el pequeñín,simplemente en mi afán de saber un poco más acerca de las baterías me picaba la curiosidad.Gracias de nuevo por la respuesta.
Un saludo👋🏻👋🏻

 

jeje...de nada. Es que me recuerdas a mi.

 

Me compré el Golf y empecé a indagar...y me di cuenta de que justo el motor que montaba mi Golf (Siglas BKD) había sido un horror. Por un lado rompían culatas antes de llegar a los 100.000Kms y la marca no se hacía responsable. Por otro lado, las cajas DSG salió una partida defectuosa con lo que se calaban los coches y había que cambiar la mecatrónica, (caja de solenoides y electroválvulas)...a 2000€ la caja + MO. + valvulina y filtro...es decir...bien bien 2500€.

 

¿El caso? Al leer todo eso te emparanoyas y no disfrutas lo que tienes, pensando que romperá.

 

No voy a decir que el coche me salió bueno, porque me rompió varias cosas, pero todo fue de inyección. Pero de mis temores no me dió problemas.

 

Por eso te digo que cuanto uno más busca menos disfruta. ;)



#7 SteCu

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Escrito 05 mayo 2015 - 10:52:51

las baterias si no recuerdo mal eran 2.000 euros , si no recuerdo mal tenemos garantia de 8 años, por ahora en USA que es donde mas uso le dan al coche no se quejan del IMA y yo unico que le noto flojo al Z es en cuestas cuando te quedas sin bateria, reduces a 5 y fuera.



#8 CokeWR

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Escrito 05 mayo 2015 - 12:17:12

La sexta del crz es muy larga por eso no tiene fuerza sin el IMA


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#9 SteCu

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Escrito 05 mayo 2015 - 13:53:29

respuesta oficial de honda:

Le informamos  que la garantía de la batería es de 5 años o 100.000 kilómetros , sobre el precio de recambio de la batería le sugerimos acudir a un concesionario mas cercano a su zona Como probablemente sabrá, cada uno de los concesionarios que integran nuestra red oficial son empresas independientes tanto económica como jurídicamente y por lo tanto responsables en última instancia de su funcionamiento y facturación.



#10 zedxx

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Escrito 05 mayo 2015 - 15:01:33

Muy conciso SteCu,supongo que que eso es sacado literalmente de Honda.Resumiendo:Vete a un conce a que te claven.Aunque como bien ha dicho Bassist,es mejor no comerse la cabeza con el tema de la batería.Cierto que cuando vas por autovía y te comes una subida larga,llega un momento en que tienes que bajar marcha,pero por lo demás estoy encantado con el pequeñín.Un saludo.

#11 SteCu

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Escrito 06 mayo 2015 - 11:20:12

no es comerse la cabeza es tenerlo en cuenta es una bateria y tendra un momento que su vida dira adios y hay que saber mas o menos el gasto que seria cambiarla. en los foros de USA algunos Z llevan una pegatina que pone que hay que usar el coche por lomenos 30 minutos al mes si no la bateria podria dañarse.

 

sobre la info de mi post anterior es une extracto de un mail que mande a Honda españa pidiendo informacion



#12 crzdoc

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Escrito 06 mayo 2015 - 13:51:26

no es comerse la cabeza es tenerlo en cuenta es una bateria y tendra un momento que su vida dira adios y hay que saber mas o menos el gasto que seria cambiarla. en los foros de USA algunos Z llevan una pegatina que pone que hay que usar el coche por lomenos 30 minutos al mes si no la bateria podria dañarse.

 

sobre la info de mi post anterior es une extracto de un mail que mande a Honda españa pidiendo informacion

 

 

en el manual pone eso mismo, es aconsejable conducir el vehiculo al menos 1 vez al mes durante media hora



#13 topixavi

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Escrito 14 mayo 2015 - 21:28:28

Buenas noches . Yo tuve un problema de baterías el primer año, con el puñetero calor que hizo en Granada (verano 2011). Al final consiguieron saber y/o aprender que era un problema de la batería "pequeña" (la de toda la vida). Pero estuvieron acojonados porque ellos creían que podía ser por las baterías de la IMA. Teóricamente me dijeron que solo si las baterías llegan al 30% de la capacidad te las cambiaban dentro de la garantía. Si no recuerdo mal eran 3+2 años. Yo la última revisión me dijeron que todo estaba correcto y que estaban al 88 o 78% (no recuerdo).

Se me quedó el coche pequeño y al tercer año como tenía la posibilidad de cambiar por otro modelo (honda advantage), hice un giro 180º. Así que me cambié al CRV diesel 1.6 y me lo entregaron el febrero. Ya no estoy en el tema híbrido pero tampoco lo hecho de menos. Ya ni recuerdo el CRZ... :P  nos hacemos viejos.

 



#14 Vltros

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Escrito 08 enero 2016 - 22:37:03

El precio oficial de una bateria IMA del ZF1 son unos 2000€ la ultima vez que lo pregunté. En cambio las de un ZF2 son unos 7000€ (pregunté al concesionario por si era possible hacer un swap de baterias por la de un ZF2). Mucho mejor que no llegase el ZF2 a venderse porque ya te podias preparar para financiar el recambio :wacko:



#15 Kullman

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Escrito 12 mayo 2016 - 21:38:18

Buenas.

 

Llevo unos meses pensando en comprar un Honda CR-Z y el tema de la batería es lo que más "miedo" me da, razón por la cual estuve mirando información a este respecto.

 

Según leí en su momento,existen empresas que restauran las baterías de coches híbridos, es decir, las desmontan, compruebas las celdas, cambian las que están en mal estado, y te la dejan al 85-90% de capacidad cobrándote la mitad de lo que costaría una nueva, y con varios años de garantía.

 

No se si es viable hacerlo en la del CR-Z (imagino que si), ni si habrá empresas en España que se dediquen a este tema (imagino que también).


Editado por Kullman, 12 mayo 2016 - 21:39:16.


#16 paranoik2000

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Escrito 18 junio 2019 - 18:49:37

El tema de la bateria IMA si que da miedito, sobretodo cuando se compra el vehiculo de segunda mano y uno no sabe cuanto uso le han dado... Ahora pudiera parecer que coger una unidad con pocos kilometros puede contravenir el estado de la batería IMA que recomiendan encenderlo un mínimo al mes.
Que cojo, un CRZ de 20000 km o uno con 100000 prácticamente por 3000€ menos?. Bateria = 2000€

Que lio.



#17 Hpunto

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Escrito 19 junio 2019 - 12:06:04

3000€ es demasiada diferencia de precio... Si el vendedor es de fiar no tendrá problemas en llevar el coche a la Honda para que miren las baterías.

#18 paranoik2000

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Escrito 19 junio 2019 - 17:07:27

En el mercado de segunda mano decir de fiar es decir mucho. De todos modos creo que tienes razón y lo mejor será remarcar que requieres que un concesionario Honda se lo mire.
Bueno, 3000€ por 80.000 km de diferencia? pues no se pero creo que implica tener un motor casi nuevo en comparación a otro con casi a la mitad de su vida útil. Igual si merece la pena.



#19 Hpunto

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Escrito 19 junio 2019 - 18:21:24

En un coche que vale unos 8000-9000€ 3000€ supone un tercio o más del precio.

Hay cosas más importantes que los kilómetros, como es un mantenimiento correcto en tiempo y calidades.

He visto vendedores que te dicen el coche tiene el cambio de aceite recién hecho y le preguntas y le han metido un 10w60 al coche.. O le han hechado refrigerante verde.. Por no hablar de que no le han cambiado el aceite de la caja de cambios... Cosas muy normales en los talleres de barrio. Por muy nuevo que parezca el coche su motor está ya medio muerto.

Por otro lado están los que se han tirado mucho tiempo parados por algún motivo chungo o no... Lo compras pensando que te llevas un coche nuevo y al poco empieza a tener fugas por todos lados por el resecamiento de las juntas.

Bueno, yo solo pagaría más por un coche, en este caso CRZ, si tiene todo el manteniendo hecho en concesionario oficial o en taller especializado como CHS... Aun así no pagaría 3000€ más :D




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