15 respuestas en este tema

[Juan Manuel]

La semana pasada mi CR-V 1.6 Lifestyle cumplió 2 años y pasó de los 100.000 km.
Estoy muy satisfecho y quiero compartir algunos datos por si os son útiles o sirven de referencia.
Es mi segundo Honda, nunca había repetido marca tras 9 coches, con toda clase de marcas, incluyendo algunas premium.
El anterior fue el CR-V 2.2 CTDI INNOVA 4x4 pero en esta ocasión tras rechazar la idea inicialmente, y tras probarlo incrédulo, me decidí por el 4x2 1.6
De lo único que me he aburrido es de comprobar el consumo, 5.3 l/100 Km. (hago mucha autovía 110-120)
Estoy encantado con el comportamiento y qué decir con ese dato de consumo.
En cuanto al coste de mantenimiento, llevo 5 revisiones (cada 20.000 km.) con estos costes:
138 / 174 / 296 / 179 / 192, total 980 € = 0,0098 €/km.

ojo, son bases imponibles (sin IVA)

Editado por Juan Manuel, 09 mayo 2016 - 09:31:10.

[shackleton]

Mis felicitaciones y me congratulo por ese magnífico resultado que te está dando.
Es un coche que va fino filipino..y las reservas iniciales acerca de lo parca de su cilindrada se disipan rápido..enamorando al que lo disfruta.
Todo eso aliñado,como bien indicas,con unos consumos extraordinarios para su porte..la cuadratura del círculo.
Bravo por Honda,y bravo por tí y ese pedazo de kilometraje que llevas en dos años,creo que en proporción con el tiempo que lo llevas poseyendo es el más alto de los aquí referidos.
Saludos y a seguir así.

Pd Gracias por poner los precios de las revisiones.Neumáticos y pastillas de freno imagino que han sido cambiados aparte.

Editado por shackleton, 09 mayo 2016 - 09:36:47.

[Juan Manuel]

Gracias Shackelton.
Pastillas aún no ha necesitado, son testadas en cada revisión y aún van bien (ya digo que no hago rallyes).
En cuanto a neumáticos, los cambié con un coste de 508 € (base imponible) 225/60 R18 100 H LATITUDE SPORT TL
Los cambié a los 75.000 km., aunque el del taller de ruedas me dijo que aún aguantaban 10.000 km.

Editado por Juan Manuel, 09 mayo 2016 - 10:02:30.

[shackleton]

Gracias Shackelton.
Pastillas aún no ha necesitado, son testadas en cada revisión y aún van bien (ya digo que no hago rallyes).
En cuanto a neumáticos, los cambié con un coste de 508 € (base imponible) 225/60 R18 100 H LATITUDE SPORT TL

Gracias!Se ve que las pastillas de fábrica son bastante buenas,además,como bien dices,ya se encargan en las revisiones de recordarnos su estado (bien hecho,aunque también lo hacen por el vil metal,son sobre 300 euros en la casa).
Depende evidentemente de la conducción de cada uno.
Qué neumáticos te traía de serie?
Duración excelente,también.

Editado por shackleton, 09 mayo 2016 - 10:05:17.

[Juan Manuel]

Le puse los mismos que llevaba cuando lo compré.
Dando ese resultado me pareció absurdo probar otra cosa.

[shackleton]

Le puse los mismos que llevaba cuando lo compré.
Dando ese resultado me pareció absurdo probar otra cosa.

Michelín al poder..serán los siguientes míos.

[skorpio21]

yo no llego ni a la mitad de km en el mismo tiempo, pero desde luego me uno al club de los altamente satisfechos con este coche

[toni2.2]

Enorme juan. Y buen kilometraje macho. Ya sabemos que tenemos un gran coche. Yo llevo 92.000 más o menos y haré los tres años en noviembre y c8n cero problemas.
Un cambio de neumáticos y unas pastillas delanteras.

[TRUENO AZUL]

Enhorabuena Juan Manuel, yo siempre he dicho que a un coche le pesan más los años y la inactividad, que los kilometros.

 

¿Has apreciado algún tipo de desgaste anomalo en alguna zona?

 

 

[alf06]

Me alegro Juan manuel, no voy a hacer tus kilometrajes pero cada vez estoy mas contento con el coche.

También tenia mis dudas con el 120CV por si se quedaba corto pero resuelve muy bien y no le falta nada. Y cuando ves los consumos te ríes.

He decidido quitar del todo el ECON, ya ni en autopista, y el incremento es de solo de 0,2 l./100km

[susosky1]

Felicidades Juan Manuel. Me alegro por ti y también por nosotros, aúnque tardemos más en llegar a esos 100.000, espero que lo hagamos igual de satisfechos que tu.

[Juan Manuel]

Pues ya son 3 años y 4 meses y 172.000 km... y ya estoy buscando sustituto, muy posiblemente un tercer CR-V

 

En la revisión 8 (160.000 Km.) me recomendaron cambiar batería y pastillas de frenos, pero no lo hice porque el coche no ha dado señal alguna de necesitarlo.

Ni testigos encendidos, ni amagos de no arrancar, ni ruidos al frenar.

 

Coste revisiones 6, 7 y 8 (120.000 / 140.000 / 160.000 Km) = 404 / 141 / 249 € (bases imponibles)

Editado por Juan Manuel, 26 septiembre 2017 - 10:22:32.

[Delaswan]

Con ese kilometraje que haces, más de 4.000 km y de 200 € al mes, valora la compra de un eléctrico o al menos un PHEV (Outlander PHEV tal vez?), te lo agradecerá tu bolsillo y también el resto de la humanidad por las emisiones que nos evitarías.

[kalancha]

Pues ya son 3 años y 4 meses y 172.000 km... y ya estoy buscando sustituto, muy posiblemente un tercer CR-V

 

En la revisión 8 (160.000 Km.) me recomendaron cambiar batería y pastillas de frenos, pero no lo hice porque el coche no ha dado señal alguna de necesitarlo.

Ni testigos encendidos, ni amagos de no arrancar, ni ruidos al frenar.

 

Coste revisiones 6, 7 y 8 (120.000 / 140.000 / 160.000 Km) = 404 / 141 / 249 € (bases imponibles)

 

Hola Juan Manuel, gracias por aportar tu experiencia con el CRV 1.6 120cv.

Los precios de las revisiones parece que son contenidas en comparación con otros concesionarios, puedes decir donde las haces ?

 

Gracias de nuevo, saludos.

[Juan Manuel]

Pues sí, Delaswan, yo también pensaba como tú, hasta que me puse a evaluar opciones del mercado y a considerarlas económica y funcionalmente, llegando a la conclusión de que me niego a salvar yo solo el planeta (o más bien aliviar la conciencia) a costa de que me tomen el pelo técnicamente y pretendan hacer el negocio del siglo conmigo.

 

Kalancha, los importes son bases imponibles (sin IVA), y siempre en servicio oficial de Murcia.

[susosky1]

Si piensas en renovarlo, ten en cuenta que si te interesa el modelo nuevo, no estará en versión diesel. Sólo gasolina 1.5 y el 2.0 híbrido.