48 respuestas en este tema

[tezeto]

deberías  de haber metido B12 ( b8+Eibach ).Bajar la altura a un tourer le viene la mar de bien.

En cuanto A REKLAMAR Y DESDE EL ASPECTO JURIDICO, SI HAS COMPRADO ALGO ENGAÑADO OBVIAMENTE A POR ELLOS ( EXISTE DOLO/MAALINTENCION EN LA VENTA ).

 

Saludos.

[jcasas]

Aprovecho el hilo... si al creador no le importa (si ensucia demasiado lo borro y punto)

 

Ando dándole vueltas a este tema ya que ya toca cambio de amortiguación...

 

Mi idea era la de montar Bilstein B6 pero leyendo algunos comentarios no sé si será mejor opción Kayaba Excel G... Mi conducción no es excesivamente "deportiva" pero alguna alegría si le doy al coche y no quiero bajarlo...

 

La diferencia de precio no es mucha (escasos 50€)...

 

¿Qué me podéis decir?

[dagot]

Bueno pues he hablado con endado y no me han puesto ni una pega. La cagada fue de ellos y se han responsabilizado por ello. Ya han pedido a Alemania los correctos. De momento un diez para ellos!!!

Ya os contaré cuando los instale si se resuelve el problema.

Gracias a todos or vuestra ayuda!!!!

[Gerinski]

Pues me alegro mucho, felicidades y espero que con los amortiguadores correctos todo volverá a funcionar como debe !!!

[dani30th]

Ole! Me alegro por ti y un 10 para la tienda

[Mrxkr]

jcasas, lo malo de los comentarios no es por que sea mala suspensión, si no porque se habían equivocado de referencia. De la que comentas no he oido hablar demasiado.

 

Un saludo.

[limpio]

buenas, la subida o bajada de un coche no la da un amortiguador, la da el muelle, que es donde el amortiguador se adapta, si al cambiar amortiguadores y no muelles, el coche a subido algo, no se, algo hay mal montado, ademas de que el muelle se quedaria corto, 3 dedos mas de alto es casi una vuelta de rosca.

 

en tema de amortiguadores siempre tuve blistein y muy contento, en el accord los b8 no los fabrican, y tuve que montar los konis sport, regulables en dureza mas eibach pro kit, y muy contento con ellos .

un saludo.

[jaime]

Sobre el tema de la altura decir que yo llevo esos amortiguadores y también los había puesto en un golf, comentar que en ambos en las primeras semanas si sube ligeramente la altura yo creo que porque estos amortiguadores al ser de doble efecto aguanta más el peso del coche. De todas formas en unas semanas todo vuelve a su sitio

[dagot]

Hola a todos y perdón por el retraso... he estado megaliado en el curro y me han pillado las vacaciones por medio también...

 

Como ya os comenté los de Endado se hicieron cargo de la "cagada" y no me pusieron ni una pega. En una semana me trajeron los nuevos amortiguadores (esta vez los correctos) y los instalé inmediatamente. ¡El coche parece otro¡¡¡ Ahora ya hacen su función y no me da las hostias que daba al bajar badenes... De lo que he probado los B6 van muy correctos, se ha perdido algo en comodidad pero muy poca la verdad. Han conseguido reducir el balanceo que tenía. De todas formas no voy a decir que son la panacea porque evidentemente la versión Tourer es lo que es... los muelles son los de serie y su naturaleza no es deportiva, pero vamos que los amortiguadores creo que de calidad precio están muy bien.

 

Lo que nunca me ha terminado de gustar es el tacto de la dirección del accord. No sé si ocurrirá también en las berlinas pero lo veo muy impreciso. No sé explicarme muy bien pero cuando giras es como si el volante quisiera hacer lo contrario y escupirte al otro lado (hay un punto concreto).

 

Así que nada, un 10 para Endado que la verdad que se portaron muy bien y me resolvieron todos los problemas sin poner pegas.

 

Un saludo y gracias a todos porque si no me llegaís a decir lo de que la referencia no era esa me hubiera quedado con los amortiguadores equivocados... Ah y otra cosa que se me olvidaba, la altura del coche con los B6 sube un poco... No sé si con el tiempo volverá a su ser, pero para el que sea un maniático con la estética no le puede hacer mucha gracia... En mi caso se revisó por si hubiera algo mal pero estaba todo bien y el coche subió...

 

 

[hacefrio]

Hola dagot. Una pregunta: el tacto impreciso de la dirección se ha corregido con el cambio de los amortiguadores?
Para mí es el punto más feo del Accord.
Un saludo.

[fransober]

Hola dagot. Una pregunta: el tacto impreciso de la dirección se ha corregido con el cambio de los amortiguadores?
Para mí es el punto más feo del Accord.
Un saludo.

 

el mal guiado no se corrige con los mortis jeje me temo q asi se quedara siempre

[dagot]

Hola dagot. Una pregunta: el tacto impreciso de la dirección se ha corregido con el cambio de los amortiguadores?
Para mí es el punto más feo del Accord.
Un saludo.

 

Pues la verdad que no se ha corregido... parece ser que es así de normal no sé muy bien por qué...

 

Para los que preguntáis por los amortiguadores en sí, la verdad es que el cambio ha sido a mejor, pero si ahora mismo pudiera elegir desde el principio creo que montaría los B8 y cambiaría los muelles también... Supongo que los muelles de serie empobrecen el resultado de los amortiguadores en este caso...  El tema es que la pérdida de comodidad también sería mucho mayor...

[Hidroman]

Pues la verdad que no se ha corregido... parece ser que es así de normal no sé muy bien por qué...

 

Para los que preguntáis por los amortiguadores en sí, la verdad es que el cambio ha sido a mejor, pero si ahora mismo pudiera elegir desde el principio creo que montaría los B8 y cambiaría los muelles también... Supongo que los muelles de serie empobrecen el resultado de los amortiguadores en este caso...  El tema es que la pérdida de comodidad también sería mucho mayor.

 

No creas. Te cuento. Yo puse los Bilstein B6 con muelles originales y me pasó como a ti, mejoró bastante pero me pareció insuficiente. Y pensé como tu "tendría que haber montado los B12 (B8+Eibach ProKit)"

 

Entonces cambié los muelles originales por unos Eibach ProKit en los mismos B6. Eso si, me informé primero y me confirmaron que estos admiten hasta los -3 -3'5 cm que bajan los ProKit. Y además homologué.

 

El resultado fue al fin el que esperaba. Mejoró aún mas sin llegar a ser incómodos (he viajado con la family y sin problemas...).

 

La dirección también mejoró un poco con los muelles.... sin llegar a dejar de "flotar" totalmente. Es su tacto y al final te acostumbras.

La barra estabilizadora trasera de 22mm también mejora un poco este aspecto.

 

Eso si, los Bilstein B6 ya no servirían para los Eibach SportLine (-4 -5cm). Estos ya requieren los B8

 

Saludos

[Manoberpg]

¿Entonces se puede montar B6 con muelles más cortos? Es que quisiera mandar el mío, pero no me atrevo porque no quiero dejar el coche como una tabla, mas que nada por eso de que le de una contractura cervical a los niños.

[carpediem]

Yo quiero montar unos b6 en los muelles originales los b8 valdrian para los muelles originales

[dagot]

No creas. Te cuento. Yo puse los Bilstein B6 con muelles originales y me pasó como a ti, mejoró bastante pero me pareció insuficiente. Y pensé como tu "tendría que haber montado los B12 (B8+Eibach ProKit)"

 

Entonces cambié los muelles originales por unos Eibach ProKit en los mismos B6. Eso si, me informé primero y me confirmaron que estos admiten hasta los -3 -3'5 cm que bajan los ProKit. Y además homologué.

 

El resultado fue al fin el que esperaba. Mejoró aún mas sin llegar a ser incómodos (he viajado con la family y sin problemas...).

 

La dirección también mejoró un poco con los muelles.... sin llegar a dejar de "flotar" totalmente. Es su tacto y al final te acostumbras.

La barra estabilizadora trasera de 22mm también mejora un poco este aspecto.

 

Eso si, los Bilstein B6 ya no servirían para los Eibach SportLine (-4 -5cm). Estos ya requieren los B8

 

Saludos

Interesante, ¿por cuánto se pueden conseguir los eibach pro kit? ¿cuánto sale homologar? 

Si no es mucha indiscreción claro...

 

Recuerdo que en mi caso es un Tourer... que dada su naturaleza quizás sea más complicado de corregir...

[GEORGE12]

Interesante, ¿por cuánto se pueden conseguir los eibach pro kit? ¿cuánto sale homologar? 

Si no es mucha indiscreción claro...

 

Recuerdo que en mi caso es un Tourer... que dada su naturaleza quizás sea más complicado de corregir...

 

Vete pensando en muchos €€€, los muelles, homologar, pasar la revisión y meter en ficha técnica no andará muy lejos de los 400€. Pero también vete pensando en reguladores de caída 250€ +/-.

[Hidroman]

¿Entonces se puede montar B6 con muelles más cortos? Es que quisiera mandar el mío, pero no me atrevo porque no quiero dejar el coche como una tabla, mas que nada por eso de que le de una contractura cervical a los niños.

Correcto. Siempre que el muelle no baje mas de -3 -3,5cm.

Aunque es algo subjetivo, en el Accord 7 Berlina no quedan como una tabla, y me siguen pareciendo confortables.

 

Yo quiero montar unos b6 en los muelles originales los b8 valdrian para los muelles originales

Los B8 no valen para muelles originales. Requieren muelles mas cortos -4 -5cm

 

Los B6 en un Ibiza son una TABLA. No los recomiendo, salvo que te gusten las trazadas en plan bestia y subidas en cuesta.

No me cuadra. Los B6 no son amortiguadores superdeportivos. ¿era correcto el modelo de B6 para ese Ibiza? 

Aunque las sensaciones son subjetivas...

 

Interesante, ¿por cuánto se pueden conseguir los eibach pro kit? ¿cuánto sale homologar? 

Si no es mucha indiscreción claro...

 

Recuerdo que en mi caso es un Tourer... que dada su naturaleza quizás sea más complicado de corregir...

 

Vete pensando en muchos €€€, los muelles, homologar, pasar la revisión y meter en ficha técnica no andará muy lejos de los 400€. Pero también vete pensando en reguladores de caída 250€ +/-.

Como dice George, un dinerito:

Mas o menos:

- Bilstein B6                 550€

- Eibach ProKit            200€

- Montaje                     150€

- Homologación, ITV   200€

 

- Reguladores traseros   200€

- Montaje 50€

 

Saludos

Editado por Hidroman, 27 julio 2016 - 19:33:18.