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"Guerra al Diesel"


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64 respuestas en este tema

#1 ExToyota

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Escrito 25 septiembre 2016 - 09:28:32

¿Soy yo, o alguien más percibe la campaña mediática persistente en contra del diesel?.

 

Se me ocurren varias razones,claras y no tan claras:

 

1) El DieselGate de Volkswagen (y del resto de marcas detras).

2) La falta de diesel a nivel mundial. El fracking no produce petróleo de calidad sufiiciente como para general gasóleo de calidad. Ahora no hay fracking, pero volverá.

3) Los Oligopolios de la industria del automóvil, puestos de acuerdo (a pesar de la competencia feroz) para colocarnos los hibridos y electricos.

 

 

Es un mensaje en contra del diesel continuo y machacon.

 

Saludos,



#2 CRXRED

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Escrito 25 septiembre 2016 - 10:07:12

A ver si lo consiguen y lo prohíben ya de una vez.... :yeah: 



#3 Galuppin

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Escrito 25 septiembre 2016 - 10:49:16

A ver si lo consiguen y lo prohíben ya de una vez.... :yeah: 

:choka:



#4 HVFour

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Escrito 25 septiembre 2016 - 11:46:47

Las normas anticontaminación cada vez son más estrictas. Los diesel no podrán ajustarse, y si lo hacen será encareciendo mucho sus motores. Ahora intentarán vender sus motores en países del tercer mundo con leyes menos estrictas.

#5 Tino8ictdi

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Escrito 25 septiembre 2016 - 15:37:13

Y los gasolina van detras...

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#6 HVFour

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Escrito 25 septiembre 2016 - 16:28:15

Y los gasolina van detras...

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Me huelo que sí

#7 perico57

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Escrito 25 septiembre 2016 - 17:06:53

A ver si lo consiguen y lo prohíben ya de una vez.... :yeah:


Y que también prohiban los turbogasolina que también emiten nanoparticulas, y los barcos que usan gasoil y contaminan un huevo y ls aviones también contaminan, las grandes empresas ( altos hornos)que usan gasoil para fabricar, las calefaciones también etc etc . Y nos vamos a enterar.

#8 HVFour

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Escrito 25 septiembre 2016 - 17:19:45

Poco a poco, de momento urge reducir el nivel de contaminación en las ciudades.
Hay mucha gente con problemas de salud.

#9 CRXRED

CRXRED

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Escrito 25 septiembre 2016 - 18:22:51

Y que también prohiban los turbogasolina que también emiten nanoparticulas, y los barcos que usan gasoil y contaminan un huevo y ls aviones también contaminan, las grandes empresas ( altos hornos)que usan gasoil para fabricar, las calefaciones también etc etc . Y nos vamos a enterar.

Lo dices como si te gustarán los motores diésel... :confused: 



#10 perico57

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Escrito 25 septiembre 2016 - 22:01:00

Pues si, has acertado, me gusta el motor diesel, pero me gustaría que los politicos hicieran una mayor presion sobre los constructores de coches para obligarles a poner medios patentados que existen para poder redicir la contaminación( intereses creados) y que el resultado fuesen Coches asequibles en precio a los ciudadanos normales.
Hvfour piensa que en ciudades como Barcelona los mayores contaminantes los producen las industrias cercanas y los buques de los cruceros, los cuales usan un gasoil muy barato que contamina mas que uno miles de coches juntos y cada,día hay Buques en el puerto. Aparte logicamente del trafico rodado, que te recuerdo que también contaminan tus gasolinas porque que yo sepa los gasolinas no hechan flores por el tubo de escape. Ahora si quieres decimos que no haya taxis ni industrias y que la gente se desplace en bici y llegara al trabajo cuando llegue. Amigo todo es muy complejo y decir que lo prohiban, no es la solución. Todos contaminamos
Porque me imagino que tu tienes coche y lo usas. Comienza tu a dar ejemplo.

#11 HVFour

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Escrito 25 septiembre 2016 - 22:39:20

Las normas sobre emisión de gases son para diésel y gasolina (que también contamina) y por lo visto son los primeros los que tienen más problemas para cumplirlas. Yo, en cuanto pueda me compro un coche eléctrico puro, y me encantaría que fuera Honda.
Los taxis cada vez más usan híbridos y electricos.
Y por supuesto las industrias que nos rodean también tienen que cumplir normas ambientales cada vez más exigentes.
http://www.elperiodi...s-pegas-5407497

#12 CRXRED

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Escrito 25 septiembre 2016 - 23:13:16

Que guste un motor diesel es de hacerselo mirar....
Es broma eh? Que igual a alguno le sienta mal....

#13 pedro46

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Escrito 26 septiembre 2016 - 01:07:52

no sabia yo que en madrid también llegaban cruceros y eso...por lo de la contaminación.

no se tampoco porque en japon se usa todo gasolina menos el transporte y alguna cosa mas y no sale en la television la contaminacion que hay son cosas que no lo entiendo....

 

queria ver a mas de uno encerrado en un garaje con un diesel y un gasolina a ver con cual de ellos sales antes!!??yo creo que lo tengo bastante claro con cual seria.



#14 Yayo

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Escrito 26 septiembre 2016 - 07:44:57

Creo que Renault ha anunciado una disminución brutal en tecnología diésel con una reducción de su cuota de mercado en estas motorizaciones muy importante. El downsizing se ha impuesto y la entrada de tricilindricos de 1L y 130CV con par motor decente y consumos de risa como el del nuevo de Honda o el EcooBoost de Ford es imparable. VAG anuncia que va a instalar FAP en sus gasolina y la progresión del eléctrico es destacable, tanto es así que ya se pone en duda hasta el paso medio de los híbridos, hala.... directamente al eléctrico. ..

Mundo cambiante....

#15 Aciana

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Escrito 26 septiembre 2016 - 13:36:40

Hace 4 años que la OMS dejó bien clara su posición respecto al diesel.

A mí el downsizing no me convence. Habrá que darle un margen de confianza, pero si tuviese que comprarme un coche hoy, no sería downsizing. Con total seguridad.

Me gustó mucho este artículo de Arturo Andrés, titulado "Atmosféricos vs miniaturizados"

 

http://www.mazda.es/...turo_andres.pdf



#16 ofiuco

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Escrito 26 septiembre 2016 - 15:01:30

Hay combustibles renovables y mucho menos contaminantes, pero siempre nos topamos con lo mismo. Saludos.

#17 Yayo

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Escrito 26 septiembre 2016 - 21:23:12

Hace 4 años que la OMS dejó bien clara su posición respecto al diesel.
A mí el downsizing no me convence. Habrá que darle un margen de confianza, pero si tuviese que comprarme un coche hoy, no sería downsizing. Con total seguridad.
Me gustó mucho este artículo de Arturo Andrés, titulado "Atmosféricos vs miniaturizados"

http://www.mazda.es/...turo_andres.pdf


Muy interesante el artículo. No soy técnico en la materia pero Honda no va a variará su política de garantía. 5 años. Que un Mazda atmosférico SkyActive vaya a durar más que un Honda Downsizing Turbo no lo podremos saber hasta dentro de muchos años y ¿aguantamos tanto los coches?

Por otro lado todos los mecánicos que conozco me comentan que los atmosféricos son más fiables. Y la prensa del motor ha alabado notablemente los atmosféricos gasolina de Mazda. A mí esa marca me gusta mucho.

#18 MAKITA

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Escrito 08 octubre 2016 - 19:49:30

DIESEL mas caro a la compra ,mas caro el arreglo ,gases cancerígenos ,util si haces mas de 20 000kms al año sino no te compensa,bimasa una mierda ademas de carissimo ,consumo menor cierto pero a la larga menos limpio que un gasolina.

 

En el taller diesel a punta pala gasolina revision o tchoradas y alguno tfsi

 

 

Mi humilde opinion de mecanico



#19 JRODRSAN

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Escrito 09 octubre 2016 - 21:47:33

Salen mal los tfsi? Sé que el 2.0 consumía mucho aceite.

#20 Aciana

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Escrito 09 octubre 2016 - 22:14:59

Yo no tengo los conocimientos mecánicos suficientes, pero te cuento una anécdota.

Un amigo de la familia trabaja como comercial en una marca del grupo VAG. Cuando compré el Civic, hablé con él sobre un TSI. Me dijo textualmente: "si vas a comprar gasolina, compra el Honda". De haber comprado el TSI, él se hubiese llevado la comisión.






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