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Civic TypeR 2018 (Civic 10Th TupeR)


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233 respuestas en este tema

#221 joaneg

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Escrito 25 julio 2017 - 20:29:56

Es impresionante la conducción del que lleva el S2000, parece que lleva el volante de un videojuego, por que controlar el coche a la velocidad que gira el volante es brutal.

Tiene que ser muy divertido poderlo conducir así en circuito.

#222 cesar33

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Escrito 25 julio 2017 - 21:07:25

el s2000 es uno de los coches mas divertidos que he conducido



#223 Kiddo

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Escrito 26 julio 2017 - 12:30:06

claro ademas es que viendo el video le veo al de alante muy tranquilorro, sin derrapar y sin nada, como q le sobra coche por todos los lados, es decir q mientras el s2000 al limite el type r va dormio

Otra cosa no, pero por lo poco que sé y he podido comprobar personalmente del nuevo FK8, la verdad es que se lleva sólo. Casi nada que ver con el FK2 en comportamiento.



#224 JaviDIX

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Escrito 12 agosto 2017 - 12:48:02

https://m.motorpasio...-corvette-nuevo

XD XD

#225 cesar33

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Escrito 12 agosto 2017 - 13:31:22

J@$~#R no creo que halla ningun gilipollas que lo compre, el mundo esta loco madre mia, o eso o es una broma del tio q pone el anuncio



#226 Yayo

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Escrito 12 agosto 2017 - 14:44:44

Ni que fuera un S2000! XD

#227 Solid

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Escrito 14 agosto 2017 - 09:28:40

Pues seguro que lo vende...con los problemas de stock que tienen y en un pais tan grande...



#228 Yayo

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Escrito 18 agosto 2017 - 21:02:44

Chris Harris los ha probado y les encantan sus motores. No dice lo mismo de otras cosas, como del interior del nuevo, falto de calidad, su gran tamaño o que la elección de los tarados de suspensión, dirección y suspensión sea cerrada, por ejemplo...

https://www.topgear....da-civic-type-r

#229 JaviDIX

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Escrito 18 agosto 2017 - 21:08:27

A mi si me toca la lotería me lo compraba XD

Editado por JaviDIX, 18 agosto 2017 - 21:10:03.


#230 Gerinski

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Escrito 18 agosto 2017 - 23:06:07

Las pruebas de Chris Harris siempre son un referente, el tío sabe un huevo y parte del otro. Según él fantástico motor y caja de cambios, como ya nos tiene acostumbrados Honda en sus modelos deportivos, buen comportamiento en modo standard pero claras críticas a otros aspectos como el diseño exterior, el interior o la imposibilidad de configuración personalizada de los modos de conducción. No parece que le acabe de convencer frente a un Golf R o un Focus RS, los deja bastante a la par pero no declara al TupeR como claro vencedor. Aparte de que su frase final es que más que un compacto esto ya se asemeja a un Accord...

 


Editado por Gerinski, 18 agosto 2017 - 23:06:51.


#231 Kiddo

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Escrito 01 septiembre 2017 - 18:12:18

Las pruebas de Chris Harris siempre son un referente, el tío sabe un huevo y parte del otro. Según él fantástico motor y caja de cambios, como ya nos tiene acostumbrados Honda en sus modelos deportivos, buen comportamiento en modo standard pero claras críticas a otros aspectos como el diseño exterior, el interior o la imposibilidad de configuración personalizada de los modos de conducción. No parece que le acabe de convencer frente a un Golf R o un Focus RS, los deja bastante a la par pero no declara al TupeR como claro vencedor. Aparte de que su frase final es que más que un compacto esto ya se asemeja a un Accord...

Me quedo con esa frase final que ya desde que se vio el diseño de la nueva generación es lo primero que pensé. Con respecto al cara a cara, hay que tener en cuenta que es el único tracción delantera que queda de sus características y yo de ahí destacaría que pueda rivalizar con el resto de coches de planteamiento similar, a pesar de partir supuestamente en desventaja.

Lo del paso atrás en la calidad (y para el gusto de algunos, entre los que me incluyo, también en diseño) del interior, sin duda está siendo uno de los aspectos más criticados por todos los que lo hemos visto.



#232 Yayo

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Escrito 24 septiembre 2017 - 23:31:57

Primeras unidades de prensa.....

 



#233 Kiddo

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Escrito 25 septiembre 2017 - 12:43:11

Curioso, algún compañero que ha coincidido con otra de las primeras unidades (en gris) en circuito comentaba que el nuevo modelo tiene sus luces y sus sombras.

De entrada, parece ser que, como se dice en el vídeo, han mejorado bastante la entrada de aire en el frontal y, en consecuencia, la refrigeración (uno de los puntos negros del FK2). Respecto a la trasera... la mayoría de los que lo hemos visto en vivo y en movimiento coincidimos en que es un pegote en el que el difusor no cumple realmente con el objetivo que debería.

Midiéndose a él con un FK2, lo cierto es que es más eficaz y que el anterior le aguanta el tipo si llevas semis. A igualdad de llantas y gomas, habría que ver si se incrementan las diferencias. El FK8 es más noble y parece que va sobre raíles, mientras que el FK2 tiene reacciones un poco más exigentes (sin llegar a resultar peligrosas, por lo menos en seco). De 0 a 200 incluso parece que el FK2 tira un pelín más (insignificante, ya que clavan casi las prestaciones uno y otro) y en paso por curva el FK8 sale un poco mejor.

Personalmente, lo veo más orientado a un público más amplio, a pesar de haber perdido algo de maletero (no he podido probar el espacio en las plazas traseras para valorarlo). El anterior me daba más sensaciones de ser un coche hecho para circuitos, pero con pijadas para adaptarlo a la carretera. Cuestión de gustos.

Una review muy acertada en cualquier caso ;)

PD: en caliente también se nota que suena mejor en vivo que antes, cosa que en el vídeo no se llega a apreciar.



#234 EP2SPORT

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Escrito 26 septiembre 2017 - 11:55:49

¿Se podría decir que el FK8 se ha "cuprarizado"?.






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