92 respuestas en este tema

[More46]

A mi me costó muchísimo pero es más cuestión de moverlo a los lados poquito a poco que de tirar fuerte. Son unas grapas metálicas y hay que desencajarlas con paciencia. Ánimo!!

[luija88]

A mi me costó muchísimo pero es más cuestión de moverlo a los lados poquito a poco que de tirar fuerte. Son unas grapas metálicas y hay que desencajarlas con paciencia. Ánimo!!

 

Gracias. Seguiré intentándolo con paciencia y cuidado.

 

Otra duda. Para la radio premium con cargador de 6 cd, que es la que tengo en el cl9 de 2003, ¿necesitaré algún código de desbloqueo?

 

Es que sin todavía quitarla, he probado darle al 1, al 6 y al power, como he visto en algunos tutoriales, pero nada. Tampoco está en una pegatina en el lateral de la guantera ni lo tenía el anterior dueño

[luija88]

Sigo aquí liado. Ya tengo todo quitado menos la radio, que no soy capaz. Los tornillos negros ya los he quitado, pero no sale. Por arriba sí que está suelta, pero por la parte de abajo no hay manera.


A todo esto, trato de desmontarla para quitar el cargador de CD, ya que me pega que hay alguno atascado y no deja ni meter ni sacar ni reproducir. Creéis que será factible sacar algún CD que haya dentro cuando sauqe la radio??

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Sobre los cds atascadps me suena que a mas de uno ya le paso. también me suena algun caso de que no era ni gun cd el que causaba el problema sino un problema del carro de arrastre.

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[luija88]

Bueno pues después de 5 meses y 8.000 kilómetros, Jacobo va de maravilla y ha llegado ya a los 122.000 kilómetros.

Recuperado del desembolso inicial, llega el momento de poner a punto alguna cosilla, por lo que pido consejo.

Lo primero que tengo que cambiar, puesto que ya toca, es el aceite (actualmente lleva un 5W40 de Castrol, aunque no sé exactamente cuál es)

A las pastillas traseras también les queda muy poquito, por lo que voy a cambiarlas también.

Aprovecho para pedir recomendación para estas dos cosas, así como para lo que creáis que toca cambiar. Lo único que percibo es que le cuesta meter primera bajando desde segunda si el coche tiene cierta velocidad. 

[GEORGE12]

¿Cómo es eso de meter primera desde segunda?.

[alexcivic]

imagino que se referira a reducir de segunda a primera...

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Por norma general y por sentido comun, nunca se baja de segunda a primera en movimiento. Lo correcto es hacerlo con el coche parado.

[josgut]

Mira el mantenimiento de manual de instrucciones aunque seguro que toca cambio aceite caja de cambios, líquido refrigerante, filtro gasoil, líquido de frenos y no se si algo más.

[luija88]

Con lo de segunda a primera me refiero a que si voy a bajar velocidad y llego a un semáforo o un ceda, por ejemplo, paso de segunda a punto muerto. Si el coche tiene algo de movimiento, imaginemos a 4 o 5 kilómetros por hora, y voy a meter primera para salir, a veces le cuesta meter primera.


Sí, el filtro de gasolina creo que le toca a los 120.000 creo recordar.

En cuanto a aceite y a las pastillas traseras, alguna recomendación?

[Galan]

Con lo de segunda a primera me refiero a que si voy a bajar velocidad y llego a un semáforo o un ceda, por ejemplo, paso de segunda a punto muerto. Si el coche tiene algo de movimiento, imaginemos a 4 o 5 kilómetros por hora, y voy a meter primera para salir, a veces le cuesta meter primera.


Sí, el filtro de gasolina creo que le toca a los 120.000 creo recordar.

En cuanto a aceite y a las pastillas traseras, alguna recomendación?

Es que eso de meter primera con el coche moviendose no se debe de hacer,es como meter marcha atrás con el coche en movimiento.


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[4ngel]

Es que eso de meter primera con el coche moviendose no se debe de hacer,es como meter marcha atrás con el coche en movimiento.


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No tiene nada que ver una cosa con la otra. La marcha atrás no tiene sincros, la primera si los tiene.

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La primira en el Accord siemñre entro mal en ese sentido. Desde nuevo ya. En otros coches entraba mas facil. Ahora entiendo que te referias, a un movimiento muy lento.