159 respuestas en este tema

[jalcab]

El 0w30 es el recomendado para los diésel Honda.
Has puesto el correcto jalcab.

Gracias Algelbusta,lo se.Mis dudas sobre el uso adecuado de un aceite,sobretodo en un motor diesel,no solo pasa por elegir una graduacion correcta,con baja viscocidad,ETC.
Ya esta demostrado que por muy buen aceite que usemos se nos contamina rapidamente y sin duda pierde cualidades con la misma rapidez.
Los kms. que puede operar bien un aceite en un gasolina ni de lejos puede asemejarse a un diesel.Tanto es asi que hay diferencias muy notables al destripar el motor de un gasolina con un diesel,esa suciedad.
Por eso creo que es tan importante usar un aceite adecuado y ademas que sea algo detergente,que limpie vamos y sobretodo un cambio de filtro de aceite entre cambios del mismo aceite,solo para motores diesel.Esto sin duda beneficia tanto al motor como realizar un cambio prematuro de aceite y filtro unos 2.000 km. antes de lo habitual.
Un aceite en un diesel,por muy bueno que sea a los 5.000 kms. contiene mucha basura,aumenta la viscocidad y va perdiendo cualidades solo por contaminacion.
Saludos.

[Floky]

Yo tengo un 2.2 ictdi del 2004 con 250000 km qie siempre ha llevado un 5w40.
Lo compré hace 3 años con 160000 y con cambios cada 10000. Si le pongo un 5w30 tendría consumo de aceite? Con el 5w40 no consume mi una gota. Y siempre respetando lo tiempos de calentamiento y enfriado.
Un saludo!

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[josecastellano]

Bueno AnxKarbon, acabo de hacer un pedido a Coxmotorparts del Castrol 0w20 Honda, filtros, ATF, PSF-S y anticongelante aprovechando que me toca en breve.

 

Veremos cómo se comporta.

 

Si funciona bien esa graduación, quizá pruebe el Eneos, Motul o Toyota, algo más económicos o siga con Castrol, aunque veo mucho marketing detrás de él...

 

Un saludo y gracias por tus comentarios tan instructivos.

 

Pues espero con ganas tus impresiones con este aceite. A ver que tal va el coche en general. 

[biemapei]

Sabéis cuántos litros son del mínimo al máximo de la varilla en el ictdi 2.2?
Lo llevo en el medio, faltan unos meses o kms para cambiar y estoy pensando en rellenar...

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[GEORGE12]

Si está en el medio está bien.

[Catalin]

De hecho el nivel ideal del aceite no es el maximo sino entre el medio y el maximo..

[jalcab]

Creo que son casi 0.9 litros.Si lo medistes en frio esta muy bien.
Saludos

[antonio89dh]

Hoy le he cambiado yo el aceite. Castrol 5w30 va de lujo.

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[Floky]

Yo he comprado Castrol 0w30 A1/B1 A5/B5 haber que tal se comporta en mi ictdi con 250000....ya os contaré
Tenía un 5w40.....

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[AnxKarbon]

Hoy le he cambiado yo el aceite. Castrol 5w30 va de lujo.

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Estos son los comentarios que no entiendo.

Que castrol es ese?, específico? que ACEA?, por qué va de lujo?

Has probado un 5W20 o un 0W20  de los preferentes?

Saludos.

[Trurl]

Estos son los comentarios que no entiendo.
Que castrol es ese?, específico? que ACEA?, por qué va de lujo?
Has probado un 5W20 o un 0W20  de los preferentes?
Saludos.

Disculpa la pregunta, pero a qué te refieres con lo de "los preferentes"?

A mi coche le toca cambio y, tras leer tus comentarios, me he decidido a ponerle un 0w20. Sin embargo, me encuentro con que la oferta es bastante limitada. Muchos están especificados para competición, para marcas específicas, e incluso para motores determinados en modelos concretos de coches. Estoy bastante perdido al respecto. Hay alguna recomendación, aparte de ir al conce a comprar el específico de Honda que, por lo visto, ni siquiera a día de hoy tiene mucha disponibilidad si hacemos caso de lo que meten en las revisiones?

Gracias.

[ofiuco]

Cualquier marca de prestigio,menos Repsol.

[AnxKarbon]

Las preferencias del fabricante parten desde el idóneo de fábrica 0W20 al más inadecuado.

La adecuación va de izquierda a derecha y de arriba a abajo, como se puede observar los primeros dan más amplia  cobertura con respecto a distintas temperaturas que los inferiores, por lo que la falacia de que más viscosidad por estar en clima cálido vuelve a ser desmentida.

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Cualquier marca que cumpla lo especificado vale. Ahora no pidais que quereis lo mejor y además baratito, pues en este caso la calidad se paga y mucho.

Ya no hay problemas de disponibilidad (mientras no se masifique la demanda) y hay más variedad que hace 10-15 años donde sí era un problema para las marcas, hoy es una irresponsabilidad lo que hacen muchos concesionarios.

Repsol ni prestigio, ni aceite con especificaciones válidas me temo.

Saludos.

Editado por AnxKarbon, 14 marzo 2018 - 22:27:04.

[elsie]

Hola. Me parece muy interesante los enlaces que has puesto, AnxKarbon. Es terrible ver como los talleres desconocen por completo la teoría de qué aceites deberían recomendar a sus clientes y se saltan a la torera las indicaciones del propio fabricante. Lo de los concesionarios unificando bidones de aceite y cubriendo toda la gama con 2 o 3 aceites me parece ya de juzgado de guardia.

De todas maneras de todo lo que he leído, me queda la duda de si en un vehículo se ha utilizado un SAE en caliente claramente superior a lo que aconseja el fabricante, se podría volver a un SAe más bajo en caliente sin que se produzca un consumo exagerado de combustible debido al aumento de tolerancias.

 

Saludos

Me imagino que no, pero no sé qué margenes de km recorridos, saltos en la viscosidad en caliente..se podrían tener como referencia para probar aceites menos viscosos y más "adecuados" según lo que aconseja el fabricante.

 

[ANGELBUSTA]

Pues espero con ganas tus impresiones con este aceite. A ver que tal va el coche en general. 

Pues ya está cambiado el aceite a Castrol 0W20 para Honda junto al filtro original desde el sábado, liquido Atf DW1,líquido de dirección PSF-S, filtro de aire original, antipolen y escobillas Bosch....

 

Nada más arrancar se nota y al acelerar suena diferente, menos brusco.

 

Tras unos Km más podré juzgar si merece la pena o si es adecuado seguir con ese aceite, aún es pronto.

 

Además, tendré que revisar el nivel más a menudo de momento. por miedo al consumo de aceite.

Editado por ANGELBUSTA, 15 marzo 2018 - 22:25:33.

[josecastellano]

Pues ya está cambiado el aceite a Castrol 0W20 para Honda junto al filtro original desde el sábado, liquido Atf DW1,líquido de dirección PSF-S, filtro de aire original, antipolen y escobillas Bosch....

Nada más arrancar se nota y al acelerar suena diferente, menos brusco.

Tras unos Km más podré juzgar si merece la pena o si es adecuado seguir con ese aceite, aún es pronto.

Además, tendré que revisar el nivel más a menudo de momento. por miedo al consumo de aceite.

Muchas gracias por los comentarios. Dentro de poco me toca cambio y se agradecen las impresiones.

[Trurl]

Buscando, buscando, lo más adecuado en 0w20 me parecen estos, que se comercializan como específicos para ciertas marcas pero cumplen con la especificación ACEA:

Motul Specific RBS0-2AE 0w20:

http://lubricantes-o...ts/MOTUL-106045

Motul SPECIFIC 508 00 509 00 0W20, sensiblemente más caro:

http://lubricantes-o...ts/MOTUL-107384

Supongo que cualquiera de estos cumple, aunque el hecho de que uno casi valga el doble que el otro me desconcierta. No he encontrado aceites 0w20 con una especificación ACEA superior a la A1/B1.

Por supuesto, también está el Castrol H, que lo venden en botes de 1L a 13.5 euros y que, curiosamente, no menciona que cumpla con la especificación ACEA requerida por Honda, al menos en las páginas que he mirado.

Por otra parte, igual me estoy poniendo muy exquisito para cambiarle el aceite a un coche que hace menos de 5000 kms/año a ritmo de comitiva fúnebre.

Editado por Trurl, 18 marzo 2018 - 21:16:14.

[ANGELMIGUEL]

En esta tienda son algo más baratos.

 

https://www.recambiu...viscosidad-0w20

 

Yo le echo 8100 Eco-Lite tanto al Honda mío como al Toyota Auris de mi madre t se nota mayor suavidad y menos sonido.

[simo]

Todos los aceites que cumplan con el Ilsac GF 4 o 5 son válidos para él K20,k24,R20,r18 .

[AnxKarbon]

Todos los aceites que cumplan con el Ilsac GF 4 o 5 son válidos para él K20,k24,R20,r18 .

Eso no es así en absoluto, esa clasificación son estándares de calidad que nada tienen que ver ni con las especificidades de cada fabricante ni con una  SAE concreta ya que entran de 0W__ 5W__ y  10W__

En el manual todos teneis lo recomendado, sólo hay que mirar:

1º-Viscosidad SAE 

2º- Especificación ACEA

No hay nada más completo ni más específico. 

Decir eco-lite no es decir nada si no se menciona lo anterior, y por su puesto lo que vaya bien en un motor no tiene porque ir en otro, hay que remitirse a las especificaciones de cada uno.

 

Saludos.