30 respuestas en este tema

[Srlogic]

Hola a todos. Os cuento lo que le pasa al coche. Es un Accord 2.0 del 2004. Ya en octubre del año pasado me dió algún problema, porque a veces iba y a veces no. Lo dejé pasar y hasta ahora... Me ha pillado de visita en Valencia a ver a mi suegra y definitivamente no sale aire frío. E filtro del habitáculo lo he cambiado, el sensor del salpicadero lo he desmontado y limpiado, pero nada... No tengo aquí taller de confianza y tampoco quiero quedarme sin coche estos días que pase aquí. Mi duda es, será el gas? El compresor no lo escucho al accionar el clima. Si a alguno le ha pasado algo parecido...

Editado por Yayo, 19 abril 2018 - 20:28:15.

[Ecosierra]

Como propietario del mismo modelo, interesado en el tema, no tengo respuestas. Deseando se solucione.
Un saludo.

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[ColdBeer]

¿Has revisado el nivel de líquido refrigerante? No es broma, tiene una función primordial en la transferencia de energía térmica motor/climatizador y a mí no me calentaba el aire por eso mismo.
Y también revisa fusibles.

Editado por ColdBeer, 18 abril 2018 - 08:24:23.

[Srlogic]

¿Has revisado el nivel de líquido refrigerante? No es broma, tiene una función primordial en la transferencia de energía térmica motor/climatizador y a mí no me calentaba el aire por eso mismo.
Y también revisa fusibles.

Pues ni se me ha pasado por la cabeza. Le echaré un vistazo!

[petete2]

Hay un rele en la caja negra del compartimento de motor que si falla da esos sintomas. No recuerdo cuál
Para ver si tienes liquido refrigerante solo tienes que pulsar una de las válvulas que hay con tapon en el circuito

[Srlogic]

Hay un rele en la caja negra del compartimento de motor que si falla da esos sintomas. No recuerdo cuál
Para ver si tienes liquido refrigerante solo tienes que pulsar una de las válvulas que hay con tapon en el circuito

Es el relé. Lo acabo de probar. Ahora el tema es... dónde se compra eso? Porque he metido el código y me sale directamente eBay USA, y entre precio y envío se me sube a más de 30€

Editado por Srlogic, 18 abril 2018 - 18:20:51.

[jalcab]

En cualquier tienda de autorepuestos seguro que lo tendran,lleva el averiado,tiene codigo y sabran cual es.
Saludos.

[ANGELBUSTA]

¿Cuál es si se puede saber?. En caso del mismo fallo vendrá bien no volverse loco buscando la avería.

Gracias.

[Srlogic]

¿Cuál es si se puede saber?. En caso del mismo fallo vendrá bien no volverse loco buscando la avería.

Gracias.

El averiado es el que señalo en la foto. Lo curioso es que a veces arranca, sale el aire frío unos segundos y enseguida deja de echarlo frío. Lo intercambié por otro de los que también están en esa caja, y sin duda es el relé

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Editado por Srlogic, 18 abril 2018 - 20:51:18.

[CRXRED]

Es el relé. Lo acabo de probar. Ahora el tema es... dónde se compra eso? Porque he metido el código y me sale directamente eBay USA, y entre precio y envío se me sube a más de 30€

En aliexpres los tienes por 3€

[petete2]

No lo compres en Honda que te clavan
Vale 2.50€ en cualquier tienda de electrónica...

[GEORGE12]

En AliExpress no compres ese tipo de recambio, tírate a repuesto europeo.

[Srlogic]

No lo compres en Honda que te clavan
Vale 2.50€ en cualquier tienda de electrónica...

Pensaba ir mañana a una tienda de repuestos de coches. Probaré primero en una de electrónica entonces

[ANGELBUSTA]

El averiado es el que señalo en la foto. Lo curioso es que a veces arranca, sale el aire frío unos segundos y enseguida deja de echarlo frío. Lo intercambié por otro de los que también están en esa caja, y sin duda es el relé

Así es más fácil probar e ir descartando fallos en caso de los mismos síntomas.

Espero que puedan darte la solución.¿Podría ser que esté bajo de gas refrigerante por alguna pequeña fuga?.

Gracias.

Editado por ANGELBUSTA, 19 abril 2018 - 08:18:52.

[Srlogic]

Acabo de cambiar el relé y asunto arreglado. Lo he comprado aquí en Valencia y me ha salido por 2,52€ en una tienda de repuestos de automóviles. Funciona perfectamente. Os cuelgo una foto del que estaba (marca Mitsuba) y el nuevo (marca Nagares):

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Editado por Srlogic, 19 abril 2018 - 14:53:15.

[TRACKER]

Buen aporte. Asi aqui le haga falta ya sabe que modelo pedir.

[ANGELBUSTA]

Me alegra muchísimo que por tan poco dinero se solucionase el problema.

 

Saludos.

[jalcab]

Existe un modo de autochequeo del AA en el menu de la radio,aunque es un poco complicado.Sobretodo es de utilidad cuando existe algun componente funcionando mal.
Creo que para el tema de los reles,algunos tuvieron problemas simplemente con las conecciones,dando algunos golpecitos o intercambiandolos arreglaba el problema.
Otros,al menos en el VII,rompieron condensador por chinas proyectadas por los coches que circulan delante.
Otros han roto compresor o embrague de este.
Un consejo es que siempre que debais cargar por escape de gas pongais siempre el detector de fugas,si ya lo habeis puesto alguna vez no hara falta mas.El diagnostico de vacio que hace el dispositivo,que puede durar mas de una hora,a veces no es capaz de detectarte la fuga y a esto se agarran los talleres cuando lo vuelves a perder.
Otra cosa es que pidais la carga correspondiente a tu vehiculo,450 a 500 gr. en ICTDI y 500 a 550 gr.en el K20 o K24,que rara vez lo hacen asi,para estirar la botella de gas como el chicle,sobretodo por el sistema de AA y porque también te cobran impuestos por el gas comprado,ya que es contaminante.
Yo en 3 años ya he cargado el sistema 2 veces,tenia fuga en la valvula magnetica.
Saludos.

[ANGELBUSTA]

Leyendo el post, me encuentro con el mismo problema desde hace unos días pues siempre ha funcionado de maravilla el climatizador.

 

Compré el relé original de Honda ref. 39794-SDA-A05 (Mitsuba) y he sustituido el Denso que traía pensando que sería eso.

 

Al poner el aire a través del navegador los ventiladores del motor se ponen en marcha, sale aire por las salidas de la cabina pero no es frío como antes aunque tampoco caliente, solo como si fuera un ventilador.

 

¿Puede ser que tenga una fuga y tenga que rellenar el gas?.

 

¿Qué debo mirar antes?.

 

Gracias.

[GEORGE12]

Mirar si embraga el compresor, y después meter contraste y buscar fuga.