17 respuestas en este tema

[mjcabmat]

Hola,tengo un civic 9, el.tourer con el motor diesel 1.6 de 120cv. Estoy de camping en tienda y el camping está lleno de caravanas y he visto.q hay caravanas de 2 mano x 10.000 euros. Mi pregunta es si este motor podría llevar una caravana sin penalizar mucho en prestaciones/vida del motor. Alguien lleva caravana? Q tal??

[BlackFox]

Penaliza siempre, a todo, una tractora vive mas sin arrastrar... Bastante mas... Pero, puede hacerlo, si. Quieres que el cpche te dure 30 años o con que te dure 20 te llega?

 

Va a durar algo menos, logico, mas esfuerzo. Pero no lo que as en 5 años, ni ese ni casi ninguno... Prestaciones va a perder, logico, arrastras algo... Ya pierde con un remolque normal... 

 

Si tienes en mente una carabana... Que no sea por el coche el caso que no la compras... Irias mejor con el civic 2.2 diesel, y con un 3.0 tdi mejor, y con un 4.0 mejor aun... Pero cumplir te va a cumplir el tuyo. Hay jundais i10 punando plr carabanas...

 

Si al final al arrastrar velocidad maxima 80... De ahi para arriba... Te la juegas. Adelantamientos con carabana.... Ni hablamos, ni con el 4.0 tdi... Estamos locos? Jaja 

 

El embrague que a lo mejor en vez de durar 200.000 puede durar 150.000 segun la conduccion... Pues ya vez... 

 

Siempre va a ver quien te diga que necesitas mas cilindrada, y al que te lo dijo otro le dira lo mismo de su coche etc... Un saludo

[mjcabmat]

Muchasss gracias x tu respuesta. La verdad es q pensándolo bien, hace 30 años no creo q hubiera muchos coches con 120 cv y había caravanas.

[Yayo]

Ese motor puede PERFECTAMENTE con una caravana.

[Lumig]

Hola.
Antes de comprar nada mira el tema de los pesos. Ver lo que pesa la caravana y mirar el peso máximo que puede arrastrar tu coche. Con ese motor yo no arrastraría más de 1200 kg aunque en los papeles ponga que si. Sobre todo que dicha caravana tenga los papeles en regla y que sepas que siempre pesará más de lo que ponga en los papeles ( sobre todo las antiguas).
Yo llevo el CRV 1.6 de 160 CV y voy muy bien sobre todo de pesos. Es mejor llevar los pesos equilibrados que un motoraco....

Enviado desde mi moto g(6) plus mediante Tapatalk

[BlackFox]

Muchasss gracias x tu respuesta. La verdad es q pensándolo bien, hace 30 años no creo q hubiera muchos coches con 120 cv y había caravanas.

 

 

Hace 30 años se miraba algun 127, un dian6 o un 1430 con sus ridiculos motores a comparacion de los de ahora...  

 

Lo que dice el compañero de los pesos es un dato importante. No por potencia si no por capacidad de manejo...  Aunque con un buen sistema de frenos en la carabana ayuda. Aunque la normativa es la normativa. Un saludo

[mjcabmat]

Gracias x las aportaciones.

[BlackFox]

Aprovechando el tema, que tal va ese civic con el 1.6? Un saludo

[mjcabmat]

Aprovechando el tema, que tal va ese civic con el 1.6? Un saludo

Va bien. Yo le hecho 68.000 kms en 4 años q tiene y contento. Consumo medio según una aplicación de 5.1 l/100kms.

[ianRF]

Hola,

Llego tarde pero este tema me apasiona.
Yo tengo un fk2 viii(1.8) y arrastro 1200 kg de caravana.

Las sensaciones son que el coche le falta un punto en las subidas.. pero no hay que olvidar que llevas detrás mucho peso.

Ahora vamos por los 180.000 km y ya pienso seriamente en el embrague.

[BlackFox]

Hola,

Llego tarde pero este tema me apasiona.
Yo tengo un fk2 viii(1.8) y arrastro 1200 kg de caravana.

Las sensaciones son que el coche le falta un punto en las subidas.. pero no hay que olvidar que llevas detrás mucho peso.

Ahora vamos por los 180.000 km y ya pienso seriamente en el embrague.

 

 

Buenas, pues si... El 1.8 i-vtec no es el más idóneo para arrastrar, aunque a la vista esta esta que si se puede usarlo para tal fin. Los diésel con mucho par a bajas vueltas, son los idóneos. Aunque sin ser el mas idóneo, puede hacerlo. El anterior dueño de mi actual civic lo uso para llevar la caravana también un verano.

 

No todos los diesel tienen mucho par a bajas rpm. Algunos tipo Renault 1.5 dci son motores que hasta las 2.500 rpm no tienen apenas punch. Hay gasolina de la propia Renault como los Megane ll 2.0 turbo gasolina, que a bajas vueltas, se defienden bien (hablo de Renault como podría decir vw, Psa, etc... para no parecer mono-marca y pongo dos ejemplo diésel y gasolina de la misma marca para desmentir eso de que solo los diésel son buenos para arrastrar).

 

Con esos km según la forma de conducir, arrastrando esa mole... No seria nada descabellado pensar en un embrague.

 

Patina o esta duro al tacto el tramo final cuando desembragas? (Desembragar pisado, embragado sin pisar).

 

Un saludo

Editado por BlackDie, 28 diciembre 2018 - 10:26:39.

[ianRF]

Pues no he notado nada. Pero estaré atento a esos síntomas que describes. El embrague de mi coche siempre ha ido bastante suave y fino.

[BlackFox]

Pues no he notado nada. Pero estaré atento a esos síntomas que describes. El embrague de mi coche siempre ha ido bastante suave y fino.

Pues si no notas nada, ni vibra a medio embrague ni nada... Mientas no vibre, patine o se ponga el tacto duro....... Yo no lo cambiaria, no necesitaria cambio. Enhorabuena y que lo disfrutes un saludo

[foucrazy]

Refloto este tema, yo tengo también el 1.6 i-dtec y estoy pensando en instalar bola para una futura caravana ¿sabéis el límite de peso que puede arrastrar ?

 

[mjcabmat]

Te han dado precio de cuánto cuesta poner la "bola"??

[BlackFox]

Reflote, voy mañana a por una caravana. Con el 1.8 i-vtec y sus 180.000 km con embrague original.

[pedro46]

Un amigo utiliza su accord 2.4 para mover un remolque de unos 750kg con un kart encima y ya lo nota bastante no me quiero imaginar el 1.8 con una caravana ...jeje

Editado por pedro46, 04 septiembre 2020 - 13:18:56.

[BlackFox]

Notar se nota siempre... Se nota perdida y se nota el tener que ir mas suave en tema de maniobras cambios de dirección etc... lo que espero contaros es que tal se desenvuelve, si suficiente o se queda corto. El domingo o lunes diré algo.