Deberíais saber algo. OJO, TOCHO...
La garantía en La Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios diferencia:
1. La Garantía legal. La que la norma establece como absoluta, por dos años, y que en caso de vehículos debe cubrir el fabricante (a través de sus concesiones) cualquiera que sea el lugar donde el usuario haya realizado el mantenimiento del mismo, siempre que lo haya realizado en un taller autorizado (no en casa de tu cuñao amos) y con recambios originales u otros homologados para el vehículo.
2. La garantía "comercial": todo compromiso asumido por un empresario o un productor (el "garante") frente al consumidor y usuario, además de sus obligaciones legales con respecto a la garantía de conformidad, de reembolsar el precio pagado, sustituir o reparar el bien o prestar un servicio relacionado con él, en caso de que no se cumplan las especificaciones o cualquier otro elemento no relacionado con la conformidad del bien con el contrato, enunciados en el documento de garantía o en la publicidad correspondiente, disponible en el momento o antes de la celebración del contrato.
La segunda (art.59.1 letra j de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios), sin embargo, puesto que EXCEDE de la legal de DOS AÑOS puede estar, perfectamente, sujeta a condiciones por quien la otorga, por el garante, por el fabricante vamos, y si leéis bien la garantía extendida de HONDA durante al tercer año (que es total) y cuarto y quinto (que ya excluye algunos componentes) ESTA QUEDA CONDICIONADA a que el usuario haya pasado TODAS las revisiones en una concesión oficial. TO-DAS, incluso las del PRIMER y SEGUNDO AÑO vamos.
¿Porqué? Pues muy fácil, porque es una garantía EXTENDIDA, GRACIABLE, "COMERCIAL" como le llama la Ley, y por tanto puede estar condicionada a cualquier requisito impuesto por el fabricante.
En la práctica Honda atiende la Garantía de los dos primeros años, por supuesto, porque está obligada, aunque pases las revisiones en Norauto. Sin problemas.
La del tercer año la suelen atender, también, si la cosa no es grave, aunque no hayas pasado las revisiones en una concesión Honda.
¿Y porqué la atiende si no está obligada en el caso de que haya pasado la revisión en Norauto? Pues porque algunos juzgados fallan incluso en estos casos a favor del usuario, PERO NO SIEMPRE. Y métete de pleitos vamos....
Ahora bien. Si llegas a una concesión en el tercer, cuarto o quinto año con el motor gripado o se te ha ido el bimasa del coche o una avería cara, ten por seguro que te van a poner MUCHAS PEGAS, no ya el concesionario sino HONDA, porque las garantías la ejecuta la concesión pero la CUBRE Y AUTORIZA el fabricante y ya te digo yo que se agarran a un clavo ardiendo para denegarla.
Y ya puestos, también os comento que no es lo mismo tramitar Enel tercer, cuarto o quinto año la garantía de un vehículo con todas las revisiones pasadas en el concesionario (se hace mucha más presión por el concesionario) que hacerlo cuando el coche lleva más de dos años sin aparecer por una concesión.
Echad cuentas. Yo EN TODO CASO pasaría las revisiones de los años uno a cuatro en una concesión oficial y luego ya la última en Midas o en tu taller de barrio pero arriesgarme a que se vaya a tomar por culo un turbo (que se van tíos, que se van, sí, los de los Honda, sí, y los de los Civic nuevos de gasofa, sí, que alguno ya ha cascado con 20.000 kms) o una avería gorda y que el jefe de postventa te enseñe y te explique lo que NO TE EXPLICÓ el comercial cuando compraste el coche.... PASO
Bueno, en realidad es que paso TODAS las revisiones en una concesión Honda porque en mi caso el taller de esa concesión es mi taller de confianza y porque me tratan de puta madre...
Mi consejo sería que si vais a tomar algún riesgo al respecto al menos id a un taller que conozca bien la marca. Mis coches sólo los ha tocado CHS-R o mi concesión habitual. Con la garantía ya pasada de ambos coches, en realidad, iría a CHS-R pero es que para pasar una revisión me tengo que hacer 900kms...
Lo de CHS-R en realidad es que es un chollo los que los tenéis cerca, sobre todo los que tenéis Oldschool. En mi concesionario aparecí yo con mi primer Lude que traía el fallo del ABS. Menuda tragedia, no hubo forma de que lo arreglaran, salvo pedir piezas nuevas claro, y todo, todo nuevo "ASÍ NOS ASEGURAMOS" (el modulador costaba 1500 napos) y hora tras hora allí de taller. Al final me pillé un modulador entero por eBay y lo montaron y tuve suerte.
En CHS-R simplemente es que Indi tiene un Prelude y cuando le pasó lo mismo en el ABS se puso a investigar, desmontó el modulador, indagó por la Red, y pensando pensando y probando dijo.... ESTO, ESTO ES... y ya sabe cómo arreglarlo. Eso en una concesión NO LO HACEN. Pieza nueva y a tomar por culo y 2.000 pavos por solventar el tema. Una concesión no está para que un tío se tire tres días intentando arreglar un modulador de un coche viejo. A 50 pavos la hora, imaginad.... o que luego no sepa arreglarlo....
Una concesión está para ganar dinero rápido, y el dinero rápido son las revisiones de mantenimiento y las reparaciones simples. Lo demás, para ellos, es UNA TRAGEDIA que unas veces solventan, cobrando menos de las horas que le echan en realidad, y otras veces incluso es que NO SABEN arreglar.
Os podría poner otro ejemplo. Llega un tío a una concesión con un Del Sol que no le funciona el techo eléctrico. TRAGEDIA. Si en la concesión hay gente en taller de los que conoce el sistema pues lo mismo te lo arreglan y además te ponen los piñones aftermarket de aluminio en lugar de los de plástico para que no vuelva a fallar. Si no es de esos, pues se coge el manual de taller y cuando lleva medio coche desmontado se rasca la cabeza y se dice a sí mismo.... "ESTO NO VA A HABER HUEVOS de arreglarlo, miraré en Internet o le preguntaré al Yayo a ver si sabe algo"....
Si el incremento de las revisiones no es muy alto, digamos que la de 150€ en otro taller, te cuesta 250€ en Honda, yo creo que si que merece la pena. Normalmente es una revisión al año y cualquier reparación que te salga vale un dineral solo de mano de obra.
Ojalá por 100€ al año el coche tuviera garantía siempre.
Pero esto es como los seguros, hay quien tiene el mas básico y otros un supermegatodorriesgo, cada uno es muy libre de hacer sus cuentas y asumir sus riesgos, yo solo doy mi opinión.
Eso si, acabada la garantía....
Opino en la misma línea....
