14 respuestas en este tema

[JavierDrd]

Mi honda 1.6 idtec 120 cv va muy bien en carretera, con buen par, cargado hasta arriba y en sexta. El problema que noto es en ciudad, tremendamente perezoso, inclusive con el aire acondicionado parece que se va a calar en segunda a baja velocidad. Tenéis la misma experiencia?. Alguien me.dijo que su CRV le dió toda su potencia pasados los 30.000 kms (el mío tiene 20.000 kms).

[jbl135]

Hola, hazle una repro, lo notarás en eso que comentas...

[JavierDrd]

alguna experiencia más?

[JavierDrd]

alguien más me puede dar su opinión?

[merlin555]

alguien más me puede dar su opinión?

Hola Javier.
Creo que depende del coche del que vengas. Quiero decir, que si es antiguo, te va a pasar con cualquier coche más o menos nuevo, pues en las primeras vueltas parece que no tirara en comparación con los antiguos.
Dicho lo cual, a mí me parece que tiene muy buenos bajos para lo que hoy se estila. Yo venía de un Megane 1.5 dci del 2014 y tenía mucho peor respuesta que el Honda...

Si le haces una repro, te va a parecer todavía peor, porque la diferencia entre lo que empuja a 1.000 y lo que empuja a partir de 1.400 rpm es más acusado. Yo no te la recomiendo en tu caso.
Yo sí la tengo hecha y estoy encantado la verdad, pero en tu caso específico creo que sería contraproducente.
Espero haberte ayudado.
Un saludo

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[JavierDrd]

Gracias Merlin555, lo que no entiendo es porqué no me recomiendas la repro. La verdad es que llevar tan muerto el coche lo veo hasta inseguro cuando necesitas un plus de potencia.

[jbellon]

Buenas tardes, yo también he notado esa baja potencia en ciudad, pero dónde más acusado es en verano con el aire puesto, en salidas de rotonda te da malas pasadas. Al final ya habituado a la entrega de potencia de coche lo único es salir más acelerado de esa forma se compensa o al menos es como a mie funciona, sino es lo que me comentáis sale como sin fuerza

[JavierDrd]

gracias jbellon, la verdad que estoy valorando la repro aunque pierda la garantía. No soy de correr pero a veces se necesita un plus para salir de situaciones.

[merlin555]

Gracias Merlin555, lo que no entiendo es porqué no me recomiendas la repro. La verdad es que llevar tan muerto el coche lo veo hasta inseguro cuando necesitas un plus de potencia.

No creo que haya repro posible que por debajo de 1.100 o 1.200 rpm mejore la respuesta, es a partir de una 1.400 - 1.500 rpm cuando se empieza a notar.

Como por comparación tiene mucho más par desde ahí, comparativamente te puede parecer peor.

De todas formas a mí me pasa igual con el aire puesto y en verano. Date cuenta que el compresor del clima roba siempre algo de potencia y par y a muy bajas vueltas, por poco que sea, se nota mucho.

En todo caso en los coches turbo diesel modernos es una cuestión de limitación de emisión de gases y te va a pasar con cualquiera. No hay más remedio que acelerar un poquito más en verano o usar una marcha menos a lo que estés acostumbrado.

Si no te importa lo que te he dicho en él segundo párrafo, sí te recomiendo la repro totalmente... Es casi otro coche.

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[JavierDrd]

muchas gracias merlin555. Supongo que haré la repro, ya que parece que no tiene efectos negativos y todos habláis muy bien de ella.

[Cashemire]

Hola yo siento algo parecido en mi 160cv.en segunda en cruces y tal no tiene el par que necesitas y se me cala yo pienso que se puede ajustar un mecanismo que llevan los motores para compensar caidas de vueltas como cuando pones el aire etc al crv lo que le pasa es que actua un poco tarde yo trataria de estudiar este punto y se acabaria el problema espero aportar alguna luz un saludo

[JavierDrd]

muchas gracias Cashemire

[victorcl]

Se llama turbo-lag y es habitual a bajo régimen en motores turbo alimentados con una relación alta entre potencia/cilindrada, como en los motores modernos. En mi opinión, para circular en ciudad con carreteras con curvas, lo mejor un gasolina atmosférico.

[Ahimsa]

Tu coche te está pidiendo que le eches Xenum In&Out. Pruebalo y me cuentas que tal. Saludos

[Jufo]

Hola, tengo el mismo coche que tú y al principio cuesta acostumbrarse a circular por ciudad, a mi me pasaba algo parecido a lo que comentas, pero el secreto es no dejarlo caer por debajo de las 1400 rpm y si le pisas un poco veraz como responde perfectamente.

 

un saludo.