7 respuestas en este tema

[FriSseR]

Muy buenas,

 

llevaba una temporada que no cogía la temperatura optima, suponía que era el termostato, asiq hoy que tenia tiempo lo cambie,

di por hecho que se solucionaría el problema, y ahora se pone aguja de la temperatura en horizontal como siempre, pero es poner la calefacción o circular a velocidad un poco alta y baja la temperatura.

El electro salta a 96º y luego el coche esta normalmente a 88/89.... pero es poner calefacción y baja (temperatura medida por OBD)

que mas puedo mirar o por donde tirar ahora...?


es un civic coupe 1.6 125cv D16Y8 del 99

Editado por FriSseR, 10 November 2019 - 22:11:41.

[YaserMotaky]

Hola!,

 

En mi D16y8 también funciona así, desde que le puse la calandra del typeR 

[FriSseR]

Bueno pues después de unos días a pruebas tengo una pequeña fuga por la parte superior del radiador, asiq toca cambiar radiador, mañana comprobare bien...


llevo con la calandra estilo TypeR desde.....hace como 10 años jeje

[FriSseR]

Bueno hoy le cambié el radiador el termostato hace 15 días y el coche sigue igual 84 más menos circulando.
por donde más puedo mirar o hacer

[Galuppin]

Que alegría que ese coupé siga dando guerra. Mira primero que esté bien purgado el circuito y luego hay termostatos de 77° y otros de 82° a lo mejor pusiste uno de 77° y como abre un pelín antes no llega a los 90° (que igual lo que digo es una tontería pero podría ser ya que si metes calefacción aumenta el recorrido del refrigerante)

[edus-vti]

que temp exterior hay cuando te pasa eso? vas circulando? reteniendo?

[tonelo]

Dijistes q cambiastes el radiador xq tenía una fuga,mirastes si tiene alguna más o pierde presión x el tapón del radiador?

Mira en el tapizado dentro del capó quizás esté manchado x encima del tapón del radiador.
Lo q dice Galuppin de los termostatos es cierto algunos abren antes otros después.

El q tu le has puesto es el original?
Gracias

[FriSseR]

muy buenas, pues sigue igual!

no he encontrado el problema,

monte termostato original @tonelo y hace lo mismo, el circuito no pierde refrigerante. Circulando con el de queda en 82/84 y se ve como baja la temperatura lo dejas al ralentí y se pone a 92 y Santa el electro a 95

@gallupin sigue aguantando y espero seguir manteniéndolo y que aguante pero alguna para se queja!