16 respuestas en este tema

[zezaneimu]

Alguien puede mirar en ficha cuánto es el máximo remolcable con freno de inercia para un 8 gen? Busco tanto del modelo 1.8 gasolina como del 2.2 diesel, o por lo menos si alguien me puede confirmar que remolcan más de 1500 kilos, ya que necesito gancho de remolque y si por encima lo puedo tener en un modelo de coche que me encanta, pues mejor que mejor.

Un saludo

[Hondajapos]

El gasofa 1.8 creo que no, según ficha;

MMR S/F c/F (kg) 500, 1400

Usease que le faltan 100 para lo que pides, el diésel igual si, mas par tiene pero no se..., a ver si quien tenga uno aporta el dato...



Saludos.

Editado por Hondajapos, 20 noviembre 2019 - 11:59:59.

[zezaneimu]

Joe que pena, el que más me gusta para diario es el 1.8 jaja, a ver si alguien me puede pasar los datos del 2.2, muchas gracias por el dato

[Hondajapos]

Pues si...., eso o adelgazas el remolque , la suegra que se quede en casa .

Editado por Hondajapos, 20 noviembre 2019 - 15:00:57.

[tonelo]

La suegra q se quede sujetando el enganche del remolque para q no se suelte ajaja así va uno conduciendo tranquilo ajajajja

[zezaneimu]

Ambas me parecen opciones razonables

[BlackFox]

https://configurador...&impresion=true

El 2.2 en teoría si. Pesa un poco más, autoriza a remolcar un poco más. Pero no tiene nada que ver con el motor. Es por carrocería, peso conjunto.

[Hondajapos]

Vamos que es mas tocho .

La carga útil también es ligeramente superior, aún descontando la diferencia entre ambos entre masa útil admisible y tara..., ( MMA; 1890kg/1351kg Tara 2.2 frente 1750kg MMA/ 1255 kg tara el 1.8).

Curioso entonces que la cantidad remolcable sin freno sea la misma, 500 kg, los ingenieros y sus cosas, jeje.


Saludos.

Editado por Hondajapos, 21 noviembre 2019 - 13:12:14.

[zezaneimu]

Si no tiene una MMA superior a 2000 kg es perfecto, así no me tengo que sacar el b96 ni el E jeje

[BlackFox]

Si no tiene una MMA superior a 2000 kg es perfecto, así no me tengo que sacar el b96 ni el E jeje

Normativa, para remolques de más de 750 kg de MMA , carnet E. Si el conjunto de MMA es superior de 3.500 kg. De MMA Tienes que tener mínimo un c1 mas el E.

Editado por BlackDie, 21 noviembre 2019 - 12:55:37.

[zezaneimu]

No me he explicado: si el coche no pasa de 2000 kg de MMA me vale para el remolque del que dispongo, que tiene 1500 Kg de MMA, con lo cual, el conjunto no pasa de 3500 kilos y no me haria falta sacar permisos a mayores. Por eso me hace falta que el vehículo remolque mínimo 1500 kilos con freno de inercia.

[BlackFox]

B+E

Si nonte e entendido mal, necesitas B+E.

Aun asi entee el 1.8 y el 2.2 para remolcar..... Los 340 nm de par del diesel... Ojito cosa fina. El gasolina esta genial pero para remolcar no es muy allá... Yo alguna vez lo uso y no es su fuerte. Se puede, pero no es su fuerte.

Editado por BlackDie, 21 noviembre 2019 - 15:50:38.

[zezaneimu]

El tema de los permisos está así:

 

B: Masa máxima del conjunto 3500 Kg

B96: Masa máxima del conjunto 4250 Kg, siempre que el vehículo tractor no supere 3500 Kg

B+E: Masa máxima del conjunto 7000 Kg, igual que el anterior el tractor no puede superar 3500 Kg

C+E: A partir de 7000 Kg

 

Tenía esperanza realmente con el civic 1.8, porque la idea es buscar un coche que me sirva para diario (el civic 8 1.8 me encanta), y al mismo tiempo para poder remolcar cuando quiera, básicamente las motos, y algún coche de vez en cuando, ya que dispongo de portacoches. Por lo tanto, tocará buscar entre Accords y Civics diesel, a ver que me encuentro por ahí.

[BlackFox]

Mma en conjunto de 4.250 kg. Se me fue

Editado por BlackDie, 21 noviembre 2019 - 20:48:16.

[Hondajapos]

Pues si, una pena porque los 1.8 van realmente finos, pero para remolcar ya esas cifras "elevadas" no le veo...

Con el 2.2 si te hace y máxime para remolcar haría especial énfasis en encontrar una unidad con el embrague en buenas condiciones, ya que al parecer es uno de sus puntos mas sensibles, aparte que es bimasa y es un buen dinero cambiarlo, que si no queda otra pues se cambia claro, pero si de entrada puedes tirar sin tener que tocarlo a la primera de cambio pues mejor no..., por lo demás es un buen cacharro para remolcar, par elevado y su turbo siempre dispuesto a currelar en ello cuando toque..., además del consumo mucho menor para dicho menester.


Saludos.

[zezaneimu]

Cualquier Honda gasolina es garantía de fiabilidad, pero bueno, tendrá que ser diesel jaj
Lo del embrague ya estoy al tanto, pero no me preocupa demasiado, si está cascado, lo compro en recambios y se lo cambio yo mismo, no creo que sea muy complicado sacar la caja de cambios, me preocuparían más en este caso cosas que no podría reparar yo, como por ejemplo inyectores, bomba de gasoil, determinados fallos eléctricos pijoteros... Pero en el caso del civic 2.2 no suelen haber ese tipo de averías, lo único que tengo visto por el foro estos años es el embrague y poco más.

[BlackFox]

Eso si que puedes repararlo tu... Inyector abre cartera y compra nuevo jaja

Bromas aparte, por eso que comentas yo me decidi por el gasolina a pesar de no bajar de unos 25.000 km al año. Haces cuentas de ese litro mas que gasta el gasolina y al final... Prefieres no jugartela y disfrutar de un gasolina y fiabilidad. A pesar de que el diesel 2.2 es muy fiable y por lo que comentan... Que es muy bueno en carretera.

Tengo esa cosa ahí clavada de no probar el 2.2