23 respuestas en este tema

[santisa]

Buenas, llevo tiempo con problemas en el arranque de mi 2.2 i-cdti, en frío por la mañana me suele arrancar a la primera y en cualquier otro momento del día no consigo que arranque, ayer tuve que llamar a la grúa. Le doy a la llave y se me enciende todo menos los calentadores entonces no arranca (lógico) y en cualquier intento a lo mejor al 15º  o 20º me saltan los calentadores y me arranca perfecto....lo llevo a la casa y que es problema de la batería según la máquina.

 

No me cuadra...alguna opinión al respecto, la batería es nueva y me da 12,59 V. Es de 75 Ah

 

Muchas gracias!

[danylson]

Buenas, llevo tiempo con problemas en el arranque de mi 2.2 i-cdti, en frío por la mañana me suele arrancar a la primera y en cualquier otro momento del día no consigo que arranque, ayer tuve que llamar a la grúa. Le doy a la llave y se me enciende todo menos los calentadores entonces no arranca (lógico) y en cualquier intento a lo mejor al 15º o 20º me saltan los calentadores y me arranca perfecto....lo llevo a la casa y que es problema de la batería según la máquina.

No me cuadra...alguna opinión al respecto, la batería es nueva y me da 12,59 V. Es de 75 Ah

Muchas gracias!

El rele .... es una de las cosas que peca los accord ....


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[santisa]

El relé de los calentadores? Como puedo comprobar que es eso?  fácil de cambiar o taller

[danylson]

El relé de los calentadores? Como puedo comprobar que es eso? fácil de cambiar o taller

Es fácil de cambiar eeeh .

Alante a la izquierda visto desde atrás el coche(lado conductor ) .Entre la batería y el motor o entre la caja del filtro del aire y la aleta , más o menos.


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Editado por danylson, 24 enero 2020 - 18:32:30.

[GEORGE12]

El original cuesta 300 leuros

[danylson]

En la Honda si , allí lo venden a precio de oro .
Pero de segundamano en despieces como mucho te puede pedir 50€ más de allí ya es una estafa .
Yo le pille uno de un accord diésel en el desguaces para mi CRV , por si las moscas ...


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[santisa]

Muchas gracias a todos, tiene toda la pinta ahora me cuadra todo.

 

Lo que dudo es si el taller lo sabía o se hacían los locos para echar horas, batería nueva, etc. 

 

Editado por santisa, 24 enero 2020 - 23:36:20.

[GEORGE12]

Si coges uno de desguace, tiene que tener un punto amarillo. Hay un boletín de la Honda y esos son los que no dan problemas.

[jaime]

A mi me pasó eso mismo en un golf y a mayores se apagaba el coche en marcha de forma aleatoria y era del relé

[santisa]

Si coges uno de desguace, tiene que tener un punto amarillo. Hay un boletín de la Honda y esos son los que no dan problemas.

 

 

 

ya estoy deseando comprarlo mañana. El punto amarillo ¿donde debería estar?

[GEORGE12]

En un lado, yo tengo uno de recambio por si me falla.

[Eich]

Sabéis en qué año cambiaron el relé?
Afecta a los VIII?

[santisa]

Buenas noites gente, cronograma:

 

Hace 15 días me llega el relé de los calentadores de punto amarillo (50 € como decia George12) , lo cambio todo esperanzado y... no solamente igual sino peor salta el testigo de motor Ahhhh. Mira que estaba esperanzado y nada. Me entra el cague además de que llevaba demasiado tiempo sin coche y al taller.

 

Lleva allí 15 días le han revisado inyectores, rele, etc etc y al final llegan a la conclusión de que el fallo esta en la llave o el bombin, todo parece correcto después de hacer un montón de comprobaciones y le están echando al inmovilizador, concretamente a la antena que se comunica con las llaves.

 

¿alguien con experiencia en estos temas? en el taller no ven otra solución que la dichosa antena que vale más de 200 laureles pero sin estar seguros. Voy a rastrear el foro buscando alguna solución

[megaderam]

Buenas noites gente, cronograma:

 

Hace 15 días me llega el relé de los calentadores de punto amarillo (50 € como decia George12) , lo cambio todo esperanzado y... no solamente igual sino peor salta el testigo de motor Ahhhh. Mira que estaba esperanzado y nada. Me entra el cague además de que llevaba demasiado tiempo sin coche y al taller.

 

Lleva allí 15 días le han revisado inyectores, rele, etc etc y al final llegan a la conclusión de que el fallo esta en la llave o el bombin, todo parece correcto después de hacer un montón de comprobaciones y le están echando al inmovilizador, concretamente a la antena que se comunica con las llaves.

 

¿alguien con experiencia en estos temas? en el taller no ven otra solución que la dichosa antena que vale más de 200 laureles pero sin estar seguros. Voy a rastrear el foro buscando alguna solución

Buenas!

Asi de golpe. y sin pensarlo mas, yo probaria con otra llave. Si esto no da resultados, valoraria comprar un bombin, con sus llaves y la dichosa antena en desguaces, aun que esto implica ir con dos llaves, por lo menos no desembolsas 200 euros.

[santisa]

Buenas!
Asi de golpe. y sin pensarlo mas, yo probaria con otra llave. Si esto no da resultados, valoraria comprar un bombin, con sus llaves y la dichosa antena en desguaces, aun que esto implica ir con dos llaves, por lo menos no desembolsas 200 euros.

Las dos llaves van igual, y por lo que me dicen tengo que reprogramar el collarín en la casa y de la otra forma a lo mejor me sale gratis. Pero buena idea, todavía me lo estoy pensando.

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[apd]

Hola

Un par de mañanas al ir a arrancar el testigo de los calentadores en vez de salir fijo se pone a parpadear a modo de intermitente además suena como entra y se quita con cada parpadeo, quito la llave y la vuelvo a poner y todo bien, luz fija y al apagarse y arranca perfectamente. Puede ser el relé o que creéis?

Saludos.

[GEORGE12]

Empieza por los calentadores, y reza para que no sea el relé.

[apd]

El relé de punto amarillo por lo q decís,en desguace son unos 50€, no?
Cuanto pueden costar los calentadores?
Es mucho la mano de obra de una cosa y otra?
Saludos

Editado por apd, 24 marzo 2023 - 19:50:05.

[GEORGE12]

Porque esté en el desguace no quiere decir que esté bien. Había un boletín interno sobre el relé, mira los pines del interior.

[apd]

Puedo quitarlo y volver a ponerlo yo sin problemas para ver cuántos pines tiene o me puede quedar marcado un error que haga necesario borrarlo con diagnosis?
Y por cierto GORGE12, gracias por estar ahí siempre para todo y por todos.

Porque esté en el desguace no quiere decir que esté bien. Había un boletín interno sobre el relé, mira los pines del interior.