Muy buenas, voy a intentar hacer un pequeño resumen de mis primeros contactos con el modelo que acabo de adquirir hace 5 días, un Honda Civic TypeR del 2002 con 30.000km y muy bien cuidado.
Antecedentes: Mi anterior coche: Peugeot 205 Gti, 130cv, 890Kg (por cierto, está en venta). Experiencias con otros coches: Viajar 600km en un Fiat Punto de la copa (eso si que va duro), algun que otro coche de los colegas (nada que pase de 150cv), unas cuantas tandas en canpadro con coches de alquiler (jejejeje)........y luego de paquete en otros coches más potentes como un Landia Integrale.
El pasado miercoles recogi el Civic en Pamplona, primer viaje, vuelta a mi ciudad, Zaragoza. Antes de nada decir que soy una persona bastante responsable, me gusta conducir rápido pero siempre seguro, no he tenido ningun accidente hasta el día de hoy. Antes de este día habia probado el coche con su anterior dueño, pero esa primera toma de contacto la deshecho por ser demasiado "formal", ya que el coche no es todavia tuyo.
Te sientas en el asiento, se podría decir que son perfectos, el tacto, la posición, son deportivos pero nada incomodos, se podria decir que estan justo en el termino de efectividad y comodidad. El volante parece un poco pequeño al principio pero para mi es perfecto, el tacto ideal, la H en rojo comienza a dar un aspecto racing. Se echa en falta la regulación en profundidad. Miras los marcadores, miras el cuenta revoluciones....joer, la zona roja comienza en las 79000rpm y te preguntas, cuanto tardará hasta llegar a esa zona. El marcador a 260, a esa velocidad todo pasa demasiado deprisa, jejeje. Para ser un coche autenticamente racing echo en falta mediciones de presion y temperatura del aceite, sobre todo la temperatura (datos que si tiene mi 205Gti). El cambio de marchas, la gente que no lo ha probado dice que es de furgoneta, mis amigos lo decian, luego solo han tenido que llevarlo unos minutos para decirme "porque ninguna otra marca lo pone en sus modelos? es perfecto". Observas el resto del salpicadero, los materiales de ven de calidad, no es un coche mega completo, lleva lo imprescindible para lo que está construido.......disfrutar conduciendo.
Antes de hacer girar la llave, otra cosa que me llama la atención (y que todavia no me he acostumbrado) son las dimensiones del coche, el morro no se vé y te produce una sensacion extraña. La puerta parece muy larga (comentarios de mis amigos). Y el culo no controlo muy bien donde termina. Decir también que la luneta trasera de primeras, parece demasiado pequeña. Pero vamos, que estas cosas son personales pq yo vengo de un coche pequeñito....jejejej
Giras la llave y ruge el motor, al ralentí el coche es muy silencioso, yo creia que se me habia calado la primera vez, esperas a que el aceite se caliente (aunque me han dicho que es recomendable calentar el aceite con el coche en movimiento para que la bomba del agua entre en funcionamiento). Pasados unos minutos metes la primera marcha, xDDDD, entra sola, que maravilla de cambio, comienzas a moverte por la ciudad, 2ª, 3ª, cuando llega a unas 3000rpm el motor emite un rugido que, particularmente, es delicioso, suena a coche de carreras.....y te preguntas, si suena asi a 3000rpm....como lo hara a 8000rpm? Juegas con el cambio entre semaforo y semaforo esperando encontrar una carretera que te lleve lejos de la ciudad......
Carretera por fin. Ahora te preguntas, vamos a ver que tal rugen esas 8000rpm, metes 1ª y aceleras, pierde tracción, sueltas un poco para recuperarla, llega a 5500-6000 y mete un empujon impresionante, autentico de coche de competición, si no estas pendiente en apenas decimas de segundo has llegado al corte, metes 2ª, vuelve a perder tracción durante unos metros y sigue empujando como si no tuviera fin, el motor no desfallece en ningun momento y tu misión consiste en mirar la carretera y a la vez el cuenta vueltas para no volver a cortar inyección. El sonido? impresionante, para mi es una melodia de ensueño, un rugido no muy grave que te pone los pelos de punta, aunque no te da tiempo ya que hay que volver a cambiar de marcha, vas en 4ª y miras el cuentakilometros.....170km/h, joer, y aun quedan dos marchas.......jejje, toca hora de calmarse, metes 5ª y seguidamente 6ª, bajas un poco la velocidad e intentas asimilar lo que acabas de experimentar, un autentico lujo.....
Segunda prueba. Adelantamientos, vas tranquilamente en 6ª, y tienes un vehiculo delante a 100km/h, si tienes tiempo no habria ni que cambiar de marcha, pero yo estoy enamorado del cambio y de ese sonido cuando reduces........5ª, 4ª y adelantas, una bala, en apenas unos segundos ya vuelves a estar en tu carril, eso si, si no te das cuenta ya vas a 160Km/h.....me he dado cuenta que es complicado ir despacio con este coche.....pero lo conseguiré, más que nada por las multas....
Tramo de curvas. Queda pendiente pero hay primeras impresiones. Queda pendiente porque esto no es un video juego y yo no soy Carlos Sainz, tengo que aprender del coche muchas cosas, su comportamiento, sus reacciones y quiero hacerlo poco a poco, progresivamente, pq si me meto en una carretera de montaña y comienzo a exprimirlo es posible que salga en grua....200cv son ya unos cuantos....asi que esto lo dejaremos para más adelante, posiblemente el domingo me vaya todo el día por el pirineo aragonés a hacerme 600 o 700 km y aprender un poquito más del comportamiento pero sin forzar, que me tiene que durar unos cuantos años....
Los antecedentes son que hay que tener cuidado con la zaga, que es bastante nerviosa y hay que aprender a llevarlo, ya me he fijado en alguna apurada de frenada que se desestabiliza levemente del culo, asi que habra que tener cuidado.
Respecto a los frenos me gusta el tacto del pedal, es suave y rapidamente le coges el tranquillo, muy progresivo. Mas adelante ya los probaré en condiciones. La dirección es una delicia también, muy directa y precisa, acostumbrado a mi 205Gti si direccion asistida la veo incluso demasiado suave pero todo será cuestión de acostumbrarse. De todas formas es otro componente que habrá que probar más adelante.
Vuelves a casa, el consumo no es excesivo y eso que estos primeros días, cuando se lo enseñas a los colegas, haces entrar el VTEC quizás más de lo normal. Hasta ayer con un deposito llevo 470km y está a punto de entrar en la reserva. Paras el coche, te bajas, lo vuelves a observar y cada día te gusta más.....joer, es la pura esencia de un deportivo, un coche de carreras apto para circular por la calle.....estoy enamoradao de él.....
Bueno, pues esas son las primeras experiencias con mi nuevo coche, espero poder contaros más cosas proximamente.
Un saludo
:D del mismo año y con los mismos km.... 
