15 respuestas en este tema

[Carcept]

Civic Si hfp ?? es la primera noticia q tengo...en Usa existe el civic si, q es el civic de 7a europeo, con algun cambio de mecánica y tal, pero vamos...esas siglas de hfp...de q serán ? XDD

Lo q si saldrá es el de 160cv ahora pronto, no ? No será el type-S o algo asín ?

[Diego]

El Civic con 160 cv, llevan tiempo diciendo que lo van a comercializar en España, pero parece que se les ha olvidado.

A principio de año se oyo que para mediados estaria a la venta y ya estamos en octubre y nada.

Se hablaba que aqui sacaria 155 CV.

[Espantomovil]

El HPF no es más que el Si con el Honda Performance Factory (Faldones, suspensión deportiva, llantas 17", apliques en carbono, escape cromado... 4000$):

[Cruiser]

Joer, pues yo todavía no lo había visto. El bicho no está nada mal, y para dar el toque final al motor del si me parece perfecto. Lástima que este motor no tenga la rabia del vti... pero qué le vamos a hacer...

[Espantomovil]

Llenaría el hueco de potencia entre los 110 y los 200cv, pero ... ¿a qué precio se debería vender para no entrar en auto-competencia con el Type? Yo al menos dudo de su viabilidad comercial. (Ojo, me refiero el HPF no al Si).

[DAN]

Es mi sueño pero nada, al final tuvo que se un 1.6 que va de vicio __ aunque es una lástima que no salga... pq por lo visto el proximo civic antes del cambio total es el i_cdti que por donde van los tiros seria un 2.0 i-CTDI con 130 cv... en principio.

Aunque si lo pensais "creo" que en la anterior generacion del civic habia uno de 115 cv y el VTI de 160, aunque la potencia es menor también habia un trecho, que en 2 generaciones anteriores de la actual, si habia ese termino medio, el 1.6 de 125cv y muchos mas motores, como me dijeron en un conce, si queremos mas poténcia tenemos el TYPE R.. tened en cuenta que los americanos solo tienen el SI si quieren un 3 puertas y en JAPON si lo quieren solo tienen el TYPE R mas potenciado (creo). Tampoco estamos tan mal... Aunque este modelo estaria genial.

[Espantomovil]

Llevas razón, aunque como bien dices el "salto" era menor no sólo en la potencia sino en el precio.

La única opción era el Coupé (125y 127 cv), motor que por desgracia en nuestro mercado no se montó en el Hatchback.

[Huevo]

No estaria nada mal, seria una buena apuesta para el que quiere algo mas de 110 cv pero no quiere un Type... Pero vamos todo lo oido sobre que salga a la venta es negativo...

[Espantomovil]

Quizás el i-CTDI que comenta Dann vaya más acorde con la demanda...

[Nota]

eso seguro espanto,y no tanto por la potencia,mas bien por el combustible utilizado

[canario]

Lástima que este motor no tenga la rabia del vti... pero qué le vamos a hacer...

por que dices eso CUISER?