1. Quitamos los tapones de los tornillos y desatornillamos la matrícula. En caso de tener remaches les hacemos un taladro en el centro y salen, luego es preferible poner tornillos y tapones, o de nuevo remaches, al gusto
2. Limpiamos la superficie del maletero y la parte trasera de la matrícula, donde pondremos un material aislante. Yo he puesto una espuma de 1-2mm con una cara adhesiva.
3. Montamos de nuevo la matrícula, pero ahora al cerrar el maletero no golpea la chapa de la matrícula contra el portón que es lo que produce ese ruido a lata.
Editado por Toledano, 21 February 2007 - 10:03:22.