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1. Quitamos los tapones de los tornillos y desatornillamos la matrícula. En caso de tener remaches les hacemos un taladro en el centro y salen, luego es preferible poner tornillos y tapones, o de nuevo remaches, al gusto
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2. Limpiamos la superficie del maletero y la parte trasera de la matrícula, donde pondremos un material aislante. Yo he puesto una espuma de 1-2mm con una cara adhesiva.
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3. Montamos de nuevo la matrícula, pero ahora al cerrar el maletero no golpea la chapa de la matrícula contra el portón que es lo que produce ese ruido a lata.
Editado por Toledano, 21 February 2007 - 10:03:22.