140 respuestas en este tema

[DAN]

Bueno como era de esperar pocos cambios respecto al type s y muchos respecto al concept, aunque con los plasticos pintados y la parrilla gana bastante. En cuanto al interior es para correrse de gusto, que pasada.









+info
El motor de 2.0 litros DOHC i-VTEC incluido en el Type R ha sido mejorado y ahora logra su par motor máximo entre las 5.200 y 8.000 rpm. Para mostrarle al conductor cuando esto ocurre, se ha incluido un indicador a la derecha del velocímetro digital. El motor también recibió una leve mejora en su potencia, generando 200 caballos a 8.000 rpm. Con esta potencia extra, se busca compensar la subida de peso que sufrió el modelo. Así que aún mantiene la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y la velocidad máxima de 235 km/h del modelo anterior.

Como con los otros Type R, la conducción ha sido mejorada incrementando la rigidez del chasis y la suspensión, reduciendo la distancia al suelo (en 15 mm) y ensanchando la vía trasera (20 mm). Los neumáticos son 225/40 ZR18 y prometen más agarre y menos altura, eldepósito de combustible, ubicado de manera central bajo el habitáculo, ayuda a reducir el centro de gravedad y la inercia.

El precio aún no ha sido anunciado, pero llegará a España en abril de 2007. Honda promete que la espera valdrá la pena.

Editado por Dann, 28 septiembre 2006 - 17:50:24.

[Numar_Type R]

El coche me gusta, el interior una pasada, y las llantas ya le podian haber puesto otras mejores...

[Espantomovil]

Creo que lo prefiero con la calandra discotequera esa.

[carls VTI]

Pues no esta nada mal y el interior muy wapo y los asientos una pasada

[Fenix]

Buen cambio. Sinceramente ya no da una imagen tan racing como el anterior. Ya imagine que las prestaciones serian exactamente las mismas. Pero bueno segun lo que nos dicen va a tener una mejor respuesta y un chasis mas trabajado.

Ya se lo he enseñado a mi madre y no le ha gustado. Dice que no han dado mas caballos (seguro que muchos usuarios se echaran atras por esta cuestion como ella) y que unicamente cambia la estetica y el interior. Que por cierto, est muy logrado.

[Prelude200hp]

ami la verdad que no me hace mucha gracia el exterior ,los demas esta bien

[Legend]

Me gusta mucho, aunque aún me sigue gustando más el CTR 7ª gen.

No me importaría que este CTR 8ª fuese mi próximo coche. El interior es perfecto.

[KeiHiN]

Que pasará al final con el multibrazo trasero? pasara a la historia? q tenga mas regimen en vtec me gusta tendrá una curva algo mas llena, pero me esperaba algún incremento de potencia maxima aunque sea para hacer frente a los rivales con las ventas, a ver si no se suben a la parra con las ventas y el peso final no es mas de 1.230kg :-s

[willeak]

Lo que mas me ha gustado ha sido la nota aclaratoria, del resto pues mas o menos lo que se esperaba / sabia .
Gracias por la informacion, estabamos expectantes a la presentacion de hoy .

[DAN]

willeak nada hombre, el saber pertenece a todos,

[JLmiron]

Sigo viendo cosas que no me gustan, pero mejor que lo visto es y mejor quel concept también, era demasiado tunero antes y ahora es mejor asi.

[DAN]

Respecto a las ventas, recordad que segun el presidente de honda, cuando salio el concept del 5p ya dijo que no querian incrementar las ventas, que no querian que el civic se convirtiese en un focus o golf. Supongo que consideran que si se pueden mantener en esos 6,6 de 0-100 ya es suficiente para un hatch gti, opinion que comparto. Total muchas marcas tienen mas caballos y son mas lentos acelerando, lo que esta claro es que el rei de los gti del 2001 ya no lo sera en su version de 2007.

[Blair]

200 cv a 8000 rpm, entrando el VTEC a 5200. Dios, ojala mi motor estirara así, se me cae la babilla.

Las llantas horribles, eso si

[Maxi]

Pues ami me ha gustado bastante, el interior es espectacular, pero se echa en falta una subida de caballos... eso si

[miguel_ek]

Almenos se puede decir q el culo no es feo q era lo q mas me preocupaba en cuanto a motor... falta potencia pero bueno seguro q va de lujo, haber en kuantos €se keda

[trameador]

Pues a mí me gusta bastante y lo veo menos tunero que el concept.

[Type.r.2005]

y los frenos del concept? y haber vitaminado un poco mas el motor? no, si ahora, te compras el coche por 5 kilos y encima, ala, a meterle frenos... admisiones... colectores... , J@$~#R, lo tenian que haber sacado con 225cv bien preparadito y pista, que hay que pagar medio kilo mas, pues se paga y te dejas de luego andar metiendole mas pasta al coche.

[Mugenito-S]

haber cuando salga que como se me cruzen los cables cambio sin mas, eso me fastidiaria porque mi ctr solo tendria 2 añitos escasos...

[Robeck]

Exteriormente me gusta pero se parece demasiado al normal, hay llantas más bonitas que esas que lleva. El interior guapo aunque quizás un pelin recargado, prefiero que sea un poco más espartano, mas racing que al fin y al cabo es lo que diferencia a los TypeR del resto, lo veo más GTI que TypeR

Han caido en el error de meter un peazo de rueda (ya verás cuando haya que cambiarla) por que "es la moda", otro error el no aumentar potencia, personalmente creo que con 200cv es suficiente pero el mercado y la competencia exigia algo más, aunque hubiesen sido 20cv y acelerara igual. El tema que la potencia la consiga a 8000rpm en vez de a 7400rpm para mi es un paso atrás, el 7ª mantenia esos 200cv en ese último rango de rpm y ahora habrá que apurar hasta el final para conseguir los 200cv. El tema de que el Vtec entre antes un acierto...........aunque ahora será más complicado conseguir consumos bajos

Un 10 para ellos por haber mantenido el peso, sinceramente creia que no lo iban a conseguir.

Lleva autoblocante? me da a mi que no...........otro error.

De primeras pocos coches me gustan de verdad, de momento este me gusta pero no más que el que tengo en el garaje

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Aqui teneis las fotos a tamaño grande:

http://spanish.autob...tado-en-europa/

Editado por Robeck, 14 septiembre 2006 - 14:01:34.

[KICKORRO]

Yo lo unico que noto atractivo es el motor y los asientos....