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AutoCAR CR-X SiR Review 8.Nov89
Comenzado por
antrax
, 24 September 2006 02:34:03
#1
Escrito 24 September 2006 - 02:34:03
antrax
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- 38,067 mensajes
El Eliminador
- Gender:Male
- Location:Sant Joan Despi, Barcelona
- Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Lo malo es que esta en ingles
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#2
Escrito 24 September 2006 - 02:58:07
Pini
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- 14,655 mensajes
Palito de merluza??? TEAMCEPO #26#
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- Location:Bilbao
- Coche:Uno negro...
Perfecto como siempre Antrax 
Me sorprende el hecho de que digan que no hay tanta diferencia en prestaciones con el 130 cv como sería de esperar...
Por otro lado también es curioso que digan que en conducción "normal" es más agradable el 130 no vtec. Supongo que dará más par abajo, y será más elástico a pocas vueltas....
Me sorprende el hecho de que digan que no hay tanta diferencia en prestaciones con el 130 cv como sería de esperar...
Por otro lado también es curioso que digan que en conducción "normal" es más agradable el 130 no vtec. Supongo que dará más par abajo, y será más elástico a pocas vueltas....
#3
Escrito 24 September 2006 - 04:06:32
LECKTER
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- 552 mensajes
F20C (S2000) 240 hp
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- Coche:HONDA CRX ed9 1.6-16v-i/Porsche 911 Carrera S / Nissan Qashqai
Que maravilla cosas así hay k conservarlas!!!!!
vtec sir bua!
vtec sir bua!
#4
Escrito 24 September 2006 - 09:30:56
DeutschCRX
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DER ALTE
- Location:Valencia
- Coche:Accord tourer exe
pierde el toque sin los asientos de cuero,estos japo son mas raros,sobre el 130 y el 150 siempre tendremos ese rifi rafe
#5
Escrito 24 September 2006 - 11:47:12
KuNtE
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Personal driver
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- Interests:Only tracks
- Coche:VTEC obsessed
Buena info Antrax
#6
Escrito 24 September 2006 - 12:00:21
Nota
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Old School
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- Coche:S2000,Crx Wagon
La diferencia de potencia entre el 130 y el vt se rebaja bastante por la diferencia de peso entro ambos (100kg mas en el vt).Lo ideal es meter el b16 en un 130cv
#7
Escrito 24 September 2006 - 15:00:00
Driver
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Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!
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Bendito CRX Uk, eh, Antrax????
Genial la info..... :ok:
Genial la info..... :ok:
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