17 respuestas en este tema

[carlosr]

A raíz de otro post que acabo de contestar, se me ha ocurrido una duda:

A medida que el disco se va gastando va disminuyendo su espesor pero justo en el borde se va manteniendo el espesor original del disco, de forma que parece como si el disco tuviera una "rebaba".

¿Habéis medido más o menos esa rebaba, lo cual equivale a medir el desgaste del disco?

¿Cuándo consideráis que hay que ir pensano en cambiar los discos? ¿1 mm?

[JAM]

A raíz de otro post que acabo de contestar, se me ha ocurrido una duda:

A medida que el disco se va gastando va disminuyendo su espesor pero justo en el borde se va manteniendo el espesor original del disco, de forma que parece como si el disco tuviera una "rebaba".

¿Habéis medido más o menos esa rebaba, lo cual equivale a medir el desgaste del disco?

¿Cuándo consideráis que hay que ir pensano en cambiar los discos? ¿1 mm?

La rebaba en sí no es determinante, si bien más de 8-9 mm. por lado sería quizá excesivo (quizas, porque en ese caso la vida util de las pastillas se reduce y se obligan a los pistones a actuar en una posición forzada que puede acabar produciendo su salida de las guias y que se llegaran a bloquear las ruedas). Lo que importa es el estado de la superficie de contacto con las pastillas, que no esté alabeada ni presente rayaduras o circulos concéntricos. ni deformaciones aparentes.

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 16 abril 2007 - 18:14:17.

[Aridane]

En mi coche actual que hace 1mes que lo tengo no tiene el desgaste del que hablais, y no creo que sea porque son nuevos porque el que lo tenia pasaba del coche, y en el anterior que tenia si tenia el rebaje, puede ser que haya cambiado las pastillas y sean estas mas grandes y ocupen mas superficie y deshaste el disco entero??

[Joseangel]

Yo por mi propia experiencia en otros coches, alrededor de los 120000 Km los cambio, con la propia garantia no se a lo mejor te diecen que los cambies antes, pero ahi estas tu para decir NO, ya lo cambiare cuando vea que es oportuno

[+madera]

En mi coche actual que hace 1mes que lo tengo no tiene el desgaste del que hablais, y no creo que sea porque son nuevos porque el que lo tenia pasaba del coche, y en el anterior que tenia si tenia el rebaje, puede ser que haya cambiado las pastillas y sean estas mas grandes y ocupen mas superficie y deshaste el disco entero??

No...
ews por lo que dice JAM. Es absolutamente normal. Lo anormal seria que no hiciese esa rebaba...

[Aridane]

No...
ews por lo que dice JAM. Es absolutamente normal. Lo anormal seria que no hiciese esa rebaba...

Es que lo q me pasa a mi es eso, que no hace el bordillo ese sino los come enteros

[Antoñito Prelude B.A.D]

nunka me habia fijado en esa rebaba k deciis, pero ahora en kuanto baje a por el koche sera lo primero k mirare, porke makabo d kambiar las pastis y me suenan bastante.
un saludo

[+madera]

Es que lo q me pasa a mi es eso, que no hace el bordillo ese sino los come enteros

??

no pasaa nada, pero no es lo habitual..
Tranqui : ;)roll:

Editado por +madera, 16 abril 2007 - 19:16:25.

[Daba]

Hola si cambias las pastilla de freno mas a menudo evitas el tener que cambiar los discos ,que son mucho mas caros logicamente,de todas formas,todo depende de la forma de conducir de cada de uno.Hay algunas pastillas que se cristalizan ,no muestran sintomas de degaste,pero pierden eficacia de frenado, y pueden generar,rebabas,sobre el disco,cuando esa rebaba es grande es entonces cuando se deben de cambiar los discos saludos.

[VnDeRfAsT]

Hola ayer deje parado un día entero el coche en la calle y estuvo lloviendo. Pues cuando fui a recojerlo estaban los discos llenos de oxido, pero una barbaridad, es esto muy normal?? en otro post creo que se hablo de esto de lo facil que se oxidan las piezas del accord. Os ha pasado a alguno??

[Daba]

Hola, en cuanto frenes ese oxido desaparece.Saludos.

[VnDeRfAsT]

Hola, en cuanto frenes ese oxido desaparece.Saludos.

Y si se que se va, pero queda feisimo y creo que es exagerado la cantidad que sale en tan poco tiempo.

[carlosr]

Hola ayer deje parado un día entero el coche en la calle y estuvo lloviendo. Pues cuando fui a recojerlo estaban los discos llenos de oxido, pero una barbaridad, es esto muy normal?? en otro post creo que se hablo de esto de lo facil que se oxidan las piezas del accord. Os ha pasado a alguno??

Eso es absolutamente normal.

La rebaba en sí no es determinante, si bien más de 8-9 mm. por lado sería quizá excesivo (quizas, porque en ese caso la vida util de las pastillas se reduce y se obligan a los pistones a actuar en una posición forzada que puede acabar produciendo su salida de las guias y que se llegaran a bloquear las ruedas). Lo que importa es el estado de la superficie de contacto con las pastillas, que no esté alabeada ni presente rayaduras o circulos concéntricos. ni deformaciones aparentes.

Salu22 :ok::ok:

JAM, 8-9 mm por lado... ¿no te has pasado? Así a voz de pronto me da que te quedas con los discos como un DVD

Editado por carlosr, 16 abril 2007 - 21:55:13.

[JAM]

Eso es absolutamente normal.
JAM, 8-9 mm por lado... ¿no te has pasado? Así a voz de pronto me da que te quedas con los discos como un DVD

Con más desgaste los he llegado a ver, pero si es uniforme no hay problema y la rebaba crece y crece. Cuando el disco se desgasta el acero se templa y reviene con los cambios de temperatura y puede aguantar hasta que el espesor sea crítico y haya peligro de salirse los pistones de sus guias. Mas de uno he visto así.

Respecto a la duración de los discos, los originales de mi Passat los cambié a los 30.000 km, ahora lleva 240.000 km y tendran una rebaba de 3 mm., por lado.

Salu22 :ok::ok:

Editado por JAM, 16 abril 2007 - 23:12:31.

[ANESPA]

Lo del oxido de los discos es algo muy normal en los coches de hoy en día y en los que no lo son,piensa que son de hierro o acero sin tratar porque no lo necesitan,debe friccionarse con la pastilla para su cometido.
Y lo de la rebaba es algo también muy normal a partir de un cierto uso de los frenos,la pastilla normalmente no cubre la totalidad del disco y tanto el forro de la pastilla y el disco se van desgastando con su uso.Mi opinión personal es la de cambiar los discos (según como esten) al segundo o tercer cambio de pastillas.

[Fredy]

Los discos tienen una tolerancia de desgaste que marca el fabricante. Pasado este desgaste los discos se pueden alavear con el calor en una frenada fuerte o lo que es peor se pueden llegar a rajar. 3mm por cada lado ya es un buen escalon, medirlo con un calibre y vereis. Yo en otros coche me ha coincidido que al 3º juego de pastis los discos a cuenca.

[JAM]

Eso es absolutamente normal.
JAM, 8-9 mm por lado... ¿no te has pasado? Así a voz de pronto me da que te quedas con los discos como un DVD

A ver que he estado revisando lo que puse el otro día y no está bien me refería a 4 a 4,5 mm. por cada lado del mismo disco o una disminución de espesor de unos 8-9 mm. en total.

Mientras el espesor total sea superior al 55% del disco original nuevo, es utilizable, siempre y cuando sea un desgaste plano y uniforme.

Siento la confusión

[carlosr]

A ver que he estado revisando lo que puse el otro día y no está bien me refería a 4 a 4,5 mm. por cada lado del mismo disco o una disminución de espesor de unos 8-9 mm. en total.

Mientras el espesor total sea superior al 55% del disco original nuevo, es utilizable, siempre y cuando sea un desgaste plano y uniforme.

Siento la confusión

Gracias JAM, eres un crack