[NoFear2]

Hola, ayer probé un VTi y me "decepcionó" un poco. En 5a coje 120 a poco más de 4.000rpm's, ¿es esto normal? Se escuchaba a ojalata a bajas vueltas (3.000rpm's) aunque a 5500 el sonido es cierto que cambia. Según el dueño nunca ha cortado inyección ni se ha acercado, pero bueno, también decía que no estaba repintado y está claro que sí, a parte de que los cantos de las ruedas están gastados sobretodo las delanteras así que de curvas alguna vez se ha ido. Saludos

[Guille]

buenas.

si esta de serie y dormido es normal.

no tardan mucho en despertar pero como no lo subas de rpm no sabras lo que andan, te aseguro que son bestias brutas a altas rpm y muy economicos a bajas rpm

[Nin]

No entiendo pq te decepciono el hecho de que a 4000rpm en quinta vaya a 120km/h...Lo de que suena a hojalata a bajas vueltas pos nose, yo cuando compre el mio que taba de serie no sonaba a hojalata, a bajas vueltas ni se oia el motor practicamente!! Si nunca se ha acercado al corte nose pa que tiene un VTI!! ese coche a partir de las 5500rpm es una gozada!

[Guille]

si en un esi se nota en un vti es descomunal, cierto es que en 5ª no tienen mucho par pero va bien, si quieres potencia baja marcha y pisa a fondo

[Jbh]

Estas viciandote, eh guille...... jejeje

[Exilon]

en 5º a 120 km/h a 4.000 rpm,todavia le quedan otras 4.400 rpm.va a medio regimen.
que suena a hojalata a que te refieres?.

[Guille]

Jbh, en 26 / 04 / 2007 - 01:11 PM, dijo:

Estas viciandote, eh guille...... jejeje

no es para menos. no???

[buitrictor]

A mi me huele a que el dueño lo tiene totalmente descuidado.

Lo de las vueltas es normal. No sería lógico que fuese a 3.000 llevando un 1600cc.

[AdReN]

Es un coche "rumoroso" a partir de las 4.000 rpm, y sobretodo en cuanto cruzas la línea de las 5.500, pero en bajas vueltas es muy fino y silencioso. Al ralentí ni siquiera se olle el motor. Yo te hablo de un ek4 de série, no se si has probado este o un eg6...
Es lo que dice Guille, económico y silencioso a bajo régimen, rumoroso y brutal a alto régimen. Para aprovechar un motor así, en caso de ir a punta de gas por autopista, en 5ª y a unas 4.000 rpm como dices tú, solo has de bajar marcha y pisar a fondo, verás el tirón que pega, como ruge y te deja pegado al asiento.

Se nota que me mola?

[Guille]

es una suerte encontrar un coche asi que siempre girase a bajo regimen, si ademas nunca se ha parado mejor y si encima tiene pocos km pues ya es la bomba :ok:

[buitrictor]

Guille, en 26 / 04 / 2007 - 01:30 PM, dijo:

es una suerte encontrar un coche asi que siempre girase a bajo regimen, si ademas nunca se ha parado mejor y si encima tiene pocos km pues ya es la bomba :ok:

Si, pero tambien puede haber enseñado tan mal al motor que ahora nunca se "recupere".

[Guille]

te equivocas buitrictor, llevar el coche a 3000 o 4000 rpm no es malo, si estara perezoso pero con km y estiraditas todo se arregla

[Galuppin]

yo estoy con guille, cuando pillé mi coche estaba dormido y despues d un año lo llevé a banco y los del banco alucinaron con la gráfica, me dijeron básicamente que era "la leche"

[willeak]

Vti 3 o 5 puertas?

[buitrictor]

Guille, en 26 / 04 / 2007 - 01:54 PM, dijo:

te equivocas buitrictor, llevar el coche a 3000 o 4000 rpm no es malo, si estara perezoso pero con km y estiraditas todo se arregla

Si no digo que sea malo. Yo suelo llevar mi coche a 2500-3000 vueltas, pero de vez en cuando viene bien estirarlo hasta las 6500 o cerca de ellas (8.000 en el vti) porque sino emperras al motor. Lo digo por experiencia con un coche de mi padre. Al final parecia un diesel. El motor parecía no querer saber nada por encima de las 4.000 vueltas y en bajas respondía mas o menos bien.

[mode]

nada si kieres sentir potencia bajas marxita komo ya se te a comentado y le das candela y veras komo el ruido de ojalata se convierte en algo sensacional jejejej


salu2

[Guille]

buitrictor, en 26 / 04 / 2007 - 02:08 PM, dijo:

Si no digo que sea malo. Yo suelo llevar mi coche a 2500-3000 vueltas, pero de vez en cuando viene bien estirarlo hasta las 6500 o cerca de ellas (8.000 en el vti) porque sino emperras al motor. Lo digo por experiencia con un coche de mi padre. Al final parecia un diesel. El motor parecía no querer saber nada por encima de las 4.000 vueltas y en bajas respondía mas o menos bien.

Que coches son los que comentas ?

[elmonstre]

NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 12:48 PM, dijo:

Hola, ayer probé un VTi y me "decepcionó" un poco. En 5a coje 120 a poco más de 4.000rpm's, ¿es esto normal? Se escuchaba a ojalata a bajas vueltas (3.000rpm's) aunque a 5500 el sonido es cierto que cambia. Según el dueño nunca ha cortado inyección ni se ha acercado, pero bueno, también decía que no estaba repintado y está claro que sí, a parte de que los cantos de las ruedas están gastados sobretodo las delanteras así que de curvas alguna vez se ha ido. Saludos

No te engañes.

En quinta a 3000rpm va a 90, y el mio, a 4500 + o - a 140

Pero es totalmente normal, te quedan vueltas hasta las 8200.

¿Que pisaste a fondo a 4000 vueltas y no te pareció que tuviera 160Cv?
Pues claro, es un 1.6 y tiene pocos bajos (no tan pocos como dicen, yo lo veo correctísimo)
y los 160Cv los saca a 7600rpm

Tu písale a 6000 y estíralo hasta las 8000.
O mejor, a 100 en 5ª mete 3ª y pisa a fondo.
Y luego nos cuentas!!

El ruido a "lata" no es normal.
Cierto que a mi me parece ruidoso en todo el rango de revoluciones, sobretodo pasando de 5500, pero es un sonido bonito, si es que te gusta escuchar los motores, claro.
Pero suena el motor, nada más. Igual ese tiene el escape algo suelto o algo por el estilo.

[Pini]

Lo del sonido a hojalata bien pudiera ser que no le han hecho un reglaje de taqués en la vida y lo necesita con urgencia. El tema de que gire a 4000 rpm en 5ª a 120, es normal, es un coche que lleva una caja de cambios muy cerrada, ya que al no tener mucho par necesita ir altito de vueltas para poder reaccionar.

[willeak]

Sigo preguntando, Vti 3 o 5 puertas? Lo digo porque el de 5 estando de serie da menos sensaciones que el 3