Dudas VTi Me ha decepcionado un poco
#21
Escrito 26 abril 2007 - 15:14:49
#22
Escrito 26 abril 2007 - 15:35:35
Ruido a ojalata en ralentí no, pero a eso de las 2mil si les pisas a fondo y yendo constante a 3mil rpms sí me pareció que hacía. Silencioso no era y a 5500 cambiaba el sonido (esto es bueno por el VTEC). El coche está de serie con 140mil kms.
Saludos
#23
Escrito 26 abril 2007 - 15:39:06
Sobreviraje: al muro de culo.
Caballos: a qué velocidad llegas al muro.
Par: cuanto de lejos te llevas el muro.
#24
Escrito 26 abril 2007 - 15:45:06
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 04:35 PM, dijo:
Saludos
No estaria picando biela ?
#25
Escrito 26 abril 2007 - 15:45:51
Guille, en 26 / 04 / 2007 - 02:13 PM, dijo:
Mi coche es el de mi perfil, y el que tenía mi padre era un Saab 900 coupe 16v. Un coche que en teoría y por sus 16v, debería respirar bien en altas, pero nanai. Cuando yo lo pillaba traté de quitarle la "carbonilla", pero ya era imposible. Un coche con sólo 110.000 km y 133cv teóricos, no tiraba nada de nada.
#27
Escrito 26 abril 2007 - 18:16:25
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 07:11 PM, dijo:
Evidentemente no, te recomiendo que lo subas de 5500 que es donde empieza a estar divertido el coche, asta las 8000 - 8500 ya contarás.
Este tema ha sido editado por mikiwax: 26 abril 2007 - 18:16:45

#28
Escrito 26 abril 2007 - 18:19:31
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 07:11 PM, dijo:
Pues creo que en la misma marcha si.
El engranaje es el mismo, así que si a 4000 va a 120 a 8000 irá a 240
Y si corta a 8200... pues algo más de 240, jeje

Coches RC: http://clubhondaspir...showtopic=51948
El Módena terminado: http://clubhondaspir...showtopic=52380
http://elmonstre.wordpress.com
#29
Escrito 26 abril 2007 - 18:23:25
elmonstre, en 26 / 04 / 2007 - 07:19 PM, dijo:
El engranaje es el mismo, así que si a 4000 va a 120 a 8000 irá a 240
Y si corta a 8200... pues algo más de 240, jeje
mmm, me cuesta creer que un Civic coja casi 250 por mucho VTi que sea. Además por regla de 3 si mi 3000GT coge 130 a 3.000rpm's en 6a, a 7mil y pico cogería los 320, y en teoría no pasa de los 300 (si llega)
#30
Escrito 26 abril 2007 - 18:24:45
elmonstre ten en cuenta que cuantos mas km/h mas resistencia da el viento... si no... jur...
Salu2

#31
Escrito 26 abril 2007 - 18:31:21
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 07:23 PM, dijo:
mmm, me cuesta creer que un Civic coja casi 250 por mucho VTi que sea. Además por regla de 3 si mi 3000GT coge 130 a 3.000rpm's en 6a, a 7mil y pico cogería los 320, y en teoría no pasa de los 300 (si llega)
No hombre! Simplemente te ha hecho una regla de 3 para que veas que en el fondo no va tan subido de vueltas en relación con su régimen máximo.
Con 160cv no se pillan 250km/h ni tirándolo por un barranco.
#32
Escrito 26 abril 2007 - 18:35:28
buitrictor, en 26 / 04 / 2007 - 07:31 PM, dijo:
Con 160cv no se pillan 250km/h ni tirándolo por un barranco.
¿as tirado alguno?

#33
Escrito 26 abril 2007 - 18:38:40
#34
Escrito 26 abril 2007 - 18:47:22
I've seen things...seen things you little people wouldn't believe......
#36
Escrito 26 abril 2007 - 21:16:55
Algun dia lo tendre.
Extremadura eres Unica.
2.2 ICTDI, el primer motor gasolina que consume Gasoil.
Accord 2.2 I-cdtI:
- Slip en maletero.
- Luz posición Philips Blue Vision.
- Tapon Aceite aluminiun Mugen-Power.
- Taloneras Originales.
- Pedales Accord euro-R
- Luz interior Ambiente azul.
- Llanta Storm.
[img]http://img363.imageshack.us/my.php?image=jacobocu8.jpg[img]
#38
Escrito 26 abril 2007 - 21:41:18
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 12:48 PM, dijo:
Por curiosidad, ¿¿¿cuánto le medía la nariz al pavo que te dijo eso??? Juas juas juas
#39
Escrito 26 abril 2007 - 22:00:06
NoFear2, en 26 / 04 / 2007 - 07:23 PM, dijo:
mmm, me cuesta creer que un Civic coja casi 250 por mucho VTi que sea. Además por regla de 3 si mi 3000GT coge 130 a 3.000rpm's en 6a, a 7mil y pico cogería los 320, y en teoría no pasa de los 300 (si llega)
Si el 300GT a 3000rpm va a 130, a 7000 pilla 303km/h
A 7384.5 los 320
Otra cosa es que llegue.
Como dice mikiwax, a más velocidad más resistencia al viento, mas afecta el rozamiento de los componentes, de las ruedas contra el asfalto, etc...
Así que el VTI a 8000 iria a 240, lo que no significa que llegue a las 8000rpm en 5ª
¿O si? ¿Alguien lo ha probado?
Yo una vez lo puse a 220 y seguia subiendo bien... pero me cagué!
mikiwax, en 26 / 04 / 2007 - 07:24 PM, dijo:
elmonstre ten en cuenta que cuantos mas km/h mas resistencia da el viento... si no... jur...
Salu2

Coches RC: http://clubhondaspir...showtopic=51948
El Módena terminado: http://clubhondaspir...showtopic=52380
http://elmonstre.wordpress.com
#40
Escrito 26 abril 2007 - 22:12:56
NoFear2, en 27 / 04 / 2007 - 03:23 AM, dijo:
mmm, me cuesta creer que un Civic coja casi 250 por mucho VTi que sea. Además por regla de 3 si mi 3000GT coge 130 a 3.000rpm's en 6a, a 7mil y pico cogería los 320, y en teoría no pasa de los 300 (si llega)
Aqui unos cuantos del foro, hemos puesto nuestros vti al corte en 5, marcador.... no marcaba...., yo lo e puesto en corte con llantas de 15 y llantas de 17 (aceituning fue quien lo puso al corte con las 17) y el coche de serie
Compartir este tema:
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos
Marcar Chat Charla
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

Ayuda




















