Ir al contenido

En Club HondaSpirit utilizamos cookies propias y de terceros. Lea Política de Privacidad para más información. Para eliminar este mensaje y aceptar el uso, pulse el botón siguiente:    Acepto el uso de cookies

Foto

de vuelta y opinando....Civic Sport CTDi


  • Por favor identifícate para responder
61 respuestas en este tema

#41 turon_arrass

turon_arrass

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 4.040 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Gijón (Asturias)
  • Coche:crx 2ªgen

Escrito 10 febrero 2009 - 14:28:52

toma viaje en el tiempo, 4 años nada menos......

la mita de los que escribieron en este post, por no decir todos jajaja ya no saben lo que es hondaspirit...... :roll:

#42 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 11 febrero 2009 - 16:37:22

pues si no creo q kede muxa gente d los q escribieron esas cosas pero si keda alguno con sus petrolas, le habeis exo mejoras para q rinda mejor enga salud2.

Editado por Kobe, 11 febrero 2009 - 16:38:22.


#43 javito

javito

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 378 mensajes
  • Location:Madrid
  • Coche:Civic Sport 2004 CTDi

Escrito 11 febrero 2009 - 18:08:17

alguno queda :)

pues la verdad, yo ni me he planteado hacerle mejoras al motor, con lo que tiene me es suficiente. Algún video que otro he visto por youtube donde se ven ctdi con alguna modificación.

salu2

#44 AnxKarbon

AnxKarbon

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 2.704 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:A Coruña
  • Coche:Accord

Escrito 11 febrero 2009 - 23:08:50

El mío va para 6 años y 150000km y tira como siempre, perfeto de motor. Kobe haz una repro bien hecha o no toques nada que el ajuste de este motor es muy bueno y pide subir de vueltas como pocos diesel. :+:
Como ya he dicho yo preferí mejorar tacto de conducción que potenciar, para más potencia hay otros coches. Yo espero aguantarlo unos años más hasta que me cautive otro hondita. :oops:
Saludos.

#45 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 11 febrero 2009 - 23:21:32

El mío va para 6 años y 150000km y tira como siempre, perfeto de motor. Kobe haz una repro bien hecha o no toques nada que el ajuste de este motor es muy bueno y pide subir de vueltas como pocos diesel. :+:
Como ya he dicho yo preferí mejorar tacto de conducción que potenciar, para más potencia hay otros coches. Yo espero aguantarlo unos años más hasta que me cautive otro hondita. :oops:
Saludos.

si es lo q quiero acerle una repro lo mas seguro q le cambie el intermedio sin catalizador y un silencioso Duramas y con eso creo q voy bien ya, y cuando me lo pida no tardando muxo suspension por va acer 100.000 klm y creo q para la proxima revision q es a los 120.000 los cambiare o creeis q ay q cambiarlos antes, otra cosa tu le as exo la repro enga salud2.

#46 urqui

urqui

    K24A3 (Accord) 190 hp

  • Miembros
  • 81 mensajes
  • Coche:honda civic ep 4

Escrito 21 abril 2009 - 15:18:26

si es lo q quiero acerle una repro lo mas seguro q le cambie el intermedio sin catalizador y un silencioso Duramas y con eso creo q voy bien ya, y cuando me lo pida no tardando muxo suspension por va acer 100.000 klm y creo q para la proxima revision q es a los 120.000 los cambiare o creeis q ay q cambiarlos antes, otra cosa tu le as exo la repro enga salud2.



hola a todos yo también tengo un civic diesel y estoy muy interesado por acerle la repro quiero subirle asta 140cv aparte de la repro ahi otro modo para subirle los caballos? y saveis como puedo quitar la fatiga de los frenos? y tengo metido amortiguadores de cuerpo roscado y el coche va muy bien.

#47 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 01 julio 2009 - 16:24:28

bueno pues viendo hoy otra vez este tema los de los consumos de verdad que no se quien era q ponia que a 100 le iba ha 6.7l es una barbaridad yo a esa velocidad no me sube de 5 y bajando. Aunque creo que el q lo puso no se si seguira por estos foros pero bueno por si alguien ve eso que se asuste y luego lea esto para que vuelva a la trankilidad.jaja enga saludos.

#48 koke

koke

    K20C (ep3) 200 hp

  • Miembros
  • 237 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:civic ep4-R & Bmw 320i e30 & honda trx 400 ex

Escrito 02 julio 2009 - 23:09:11

yo en el mio le tengo sacado 142.5 cv. despues de eso le he metido supresor. intermedio y escape, y voy a meterle otro intercooler y le llevare al banco a ver cuanto da.

#49 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 03 septiembre 2009 - 13:30:46

koke le llevastes ya al banco haber cuantos cv t da y otra cosa dnd le hicistes la repro venga saluds.

#50 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 05 septiembre 2009 - 15:11:25

por lo q veo la gente no tiene nada q decir sobre estos coches nadie tiene nada q decir bueno subo el tema por si alguien no le ha visto enga saluds.

#51 koke

koke

    K20C (ep3) 200 hp

  • Miembros
  • 237 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:civic ep4-R & Bmw 320i e30 & honda trx 400 ex

Escrito 07 septiembre 2009 - 22:06:50

si lo lleve al banco. lo hice en tlr sport de madrid

#52 longebor

longebor

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 729 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Alcalá de Henares (Madrid)
  • Coche:Honda Civic EP4

Escrito 17 septiembre 2009 - 22:06:05

me interesa lo de la repro. que tal son los de TLR que comentas? mi coche tiene 5 añitos y no ha pisado el taller nada mas que para engrasarle el pedal del embrague que chirriaba. estoy contentisimo con el coche aunque estaba pensando cambiarlo por algo mas potente pero si la repro se nota.... creo que prefiero no deshacerme del coche

#53 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 17 septiembre 2009 - 23:36:48

si haber si koke nos dice a cuanto le a subido al final yo si puedo para este invierno le quiero hacer la repro. yo ya le tngo kitado el intermedio y puesto un silencioso aunq le quiero cambiar porq sobresale muxo bueno saluds.

#54 longebor

longebor

    F20C (S2000) 240 hp

  • Miembros
  • 729 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Alcalá de Henares (Madrid)
  • Coche:Honda Civic EP4

Escrito 18 septiembre 2009 - 01:05:25

yo no quiero tocarle el escape porque no quiero que suene "popopopo" a calamar. lo que ando buscando es una cola de escape bonita porque los tubos retorcidos huelen mucho a petrolero

#55 koke

koke

    K20C (ep3) 200 hp

  • Miembros
  • 237 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:civic ep4-R & Bmw 320i e30 & honda trx 400 ex

Escrito 19 septiembre 2009 - 15:01:46

con la repro de tlr bastante bien. hazlo xq se nota una barbaridad

#56 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 08 octubre 2009 - 17:09:07

buenas oye koke si puedes decir cuantos cv le as sacado al final y cuanto vale la repro t lo agradezco gracias y saludos.

#57 Raiven

Raiven

    Miembro

  • Miembros
  • 47 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda Civic EP4

Escrito 10 octubre 2009 - 09:37:04

Yo vi un review de TLR que le sacaban 40cv aprox al ctdi y se ponia a 142,5cv, el otro día mire el presupuesto y eran 350€ más 50€ de dos lanzadas en banco, vamos unos 400€; te pueden personalizar la entrada de los cv (a bajas o altas) vamos que la repro es flexible

Saludos

#58 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 12 octubre 2009 - 13:49:17

gracias raiven lo q kieres decir en altas o en bajas, kieres decir q en bajas si saca mas cv no hace revolucionarle tanto no??? tirara mas en bajas aun diesel digo yo q mejor en bajas ya q no es igual q un gasolina q va en altas me ekivoco enga saludos.

#59 Raiven

Raiven

    Miembro

  • Miembros
  • 47 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:Honda Civic EP4

Escrito 13 octubre 2009 - 15:10:16

Buenas kobe, estoy iniciado en esto, vamos que mucha idea no tengo XD, yo noto que de 0-1800rpm el coche no tira, supongo que con la repro se puede adelantar la entrada del turbo, y en altas al hacer la repro supongo que se aumenta la potencia no capandolo a 4400rpm(rpm que dan la potencia maxima del ctdi creo)sino a mas rpm; una repro también aumenta el par creo que para moverlo igual hacen falta menos rpms por tanto, a las mismas rpm de antes el coche tendra mas fuerza.
Evidente que un tdi tiene mas repris que un gasolina, pero el gasolina cuando llega a sus altas rpms bye bye diesel

saludos

#60 Kobe

Kobe

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 333 mensajes
  • Location:villa del prado
  • Coche:civic sport 100cv

Escrito 18 octubre 2009 - 19:34:24

ok gracias tio, yo lo are para cuando aga la distribucion a los 150000 esiq por ahora me keda unos cuantos todavia bueno ya me contaras q tal si la aces enga saluds




0 usuarios están leyendo este tema

0 miembros, 0 invitados, 0 usuarios anónimos