Ir al contenido

Welcome to Club HondaSpirit
Register now to gain access to all of our features. Once registered and logged in, you will be able to create topics, post replies to existing threads, give reputation to your fellow members, get your own private messenger, post status updates, manage your profile and so much more. If you already have an account, login here - otherwise create an account for free today!
Foto

Brico: Reparación de oxido en techo solar


  • Por favor identifícate para responder
33 respuestas en este tema

#1
antrax

antrax

    El Eliminador

  • Moderadores
  • 38,071 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Sant Joan Despi, Barcelona
  • Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Aquí est el brico de reparacion del techo, menudo trabajo em ha llevado -_-

Me faltan las fotos de como desmontarlo, así que esa parte quedará para mas adelante, cuando lo tenga acabado y lo vaya a montar sacaré fotos de como desmontar el que ahora llevo puesto, que para el caso es lo mismo. Así de paso me marco otro brico y ya esta :P


Una vez en casa con el techo ya desmontado este es su aspecto, muchas burbujas y hasta algun agujero:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada Imagen Enviada

La parte de abajo tampoco esta entera, lleva 4 piezas metalicas que fijan la goma del techo y estan totalmente comidas por el oxido, este es su estado:
Imagen Enviada

Imagen Enviada

Imagen Enviada


Estas piezas llevan 2/3 tuercas, las quitamos y hecho esto quitamos la goma del techo y vemos como se encuentra la parte de abajo, todo lo que es el esqueleto es por donde se esta pudriendo, las manchas naranjas son oxido:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada

La teoria es que cuando la junta de goma tiene ya sus añitos filtra el agua a su interior y como se queda ahí empieza a pudrir con el tiempo el techo, el agua se queda en la parte del esqueleto inferior y es por ahí por donde se pudre. Se recomienda cambiar la junta y aplicar espray tipo WD40 (6en1) para evitar el agua.


Empieza la restauración

Lo primero, me puse a lijar y eliminar el oxido de los 4 soportes de la goma del techo (a uno le faltaba tanto material que salió en 2 piezas). Despues una capa de pintura naranja antioxido y finalmente a espray negro mate:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada


Pasamos al techo... con un taladro tipo dremel y un disco de corte empiezo eliminando todo el oxido del esqueleto, de hecho lo que parecen burbujas naranjas solo con el dedo puedes agujerear la chapa, así que empiezo a cortar a diestro y siniestro :icon_lol: :
Imagen Enviada

Imagen Enviada

Lo siguiente es hacer lo mismo por la parte de arriba, empiezo quitando pintura pero a medida que vas limpiando la zona el mismo disco de corte te hace ver que zonas estan para cortar, ya que parecen mantequilla, se cortan muy facilmente y las que no estan sanas se ven negras:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada Imagen Enviada

Esto lleva un buen trabajo, ademas hay que eliminar bastante pintura de alrededor de las zonas afectadas para que quede todo igualado a la hora de enfibrar y pintar :icon_lol: Una vez eliminado todo el oxido que puedo tanto de la parte de arriba, la de abajo y la interior antes de continuar, una capa de pintura naranja antioxido para prevenir la futura oxidación:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Ahora nos haremos con un bote de espuma de poliuretano (11€ en la ferreteria de barrio 4,5€ en leroy merlin :icon_lol: ), esta espuma se usa para rellenar y aislar a parte de evitar filtraciones de agua, así que nos va a ir de PM, a parte se aplica en forma de espuma y se expande, con lo que rellena todas las cavidades. Aprovechando los agujeros que han dejado el oxido introducimos la canula del espray y rellnamos bien, cuanto mas hecheis mas compacto va a quedar, porque a veces solo haces burbujas, así que rellenar a saco sin miedo:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada

Imagen Enviada

OJO, para la aplicacion de la espuma es MUY recomendable usar guantes de latex o de fregar platos, no lo hagais sin guantes porque si se os ocurre tocar la espuma es muy pegajosa y para quitarosla lo vais a pasar p#%@$. también es recomendable protejer la mesa y el suelo con periodico, también venden un spray para eliminar la espuma y limpiar.

Una vez seco, la espuma sobrante se recorta facilmente con cualquier cuchillo/cutter:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada


Mañana mas, ya lo dejare visible cuando esté acabado ;)

#2
Driver

Driver

    Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!

  • Moderadores
  • 12,514 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Barcelona
  • Interests:*
  • Coche:CRX 1.6i-16v. + Nissan Patrol Topline + Aprlia Atlantic 125
Falta una entrada tipo "bricomania" :jeje:

Un abrazo, manitas! :lol:

#3
antrax

antrax

    El Eliminador

  • Moderadores
  • 38,071 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Sant Joan Despi, Barcelona
  • Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Llegados a este punto nos haremos con el kit para enfibrar XD espatulas, bote de fibra, taco de lija gordo/medio y medio/suave, una lijadora tampoco va mal...
Imagen Enviada

La fibra de vidrio se mezcla con endurecedor, si te quedas corto no se endurece bien y lo que haras es perder el tiempo, con practica le cojes el punto exacto y cuando lo vas aplicando ya notas cuando lo que te queda esta quedandose duro y ya lo podemos tirar, porque si no a veces es peor el destrozo que tirarlo y volver a mezclar.

Empezamos por la parte de abajo, esta no hace falta que quede de lujo, ya que no se va a ver y para practicar ya va bien. Solo nos preocuparemo de tapar un poco las burbujas que hayan quedado y listos, despues un poco de lija gorda para quitar las irregularidades mas grandes y una capa de negro mate, para dejarlo terminado, aquí con las guias ya montadas otra vez:
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada


Pasamos al otro lado y empezamos centrandonos en los ''agujeros'' dnde corté el techo, es ir dando capas lo mas homogeneas y lisas posibles, ir lijando una vez seco y repetir varias veces hasta que quede lo mejor que podamos :icon_lol: :
Imagen Enviada

Imagen Enviada

Imagen Enviada


La verdad es que con la lija fina el acabado es muy suave y muy bueno al tacto, pero no va a quedar perfecto, una vez acabado habria que fondear (tirar aparejo) para igualar y cubrir las pequeñas irregularidades, pero hasta aquí puedo llegar, no dispongo de mas medios así que eso el día que se repinte el coche bien, así quedó:
Imagen Enviada

Y su capa negro mate por supuesto :lol:
Imagen Enviada

Lo siguiente será volver a montar todas las piezas del techo, la goma, las fijaciones de esta y demas... el revestido interior, al final quedó así, en la fotos no se llega a apreciar, pro aunque se ve bien, perfecto no ha quedado, para eso faltaria aparejar para igualar todo, pero mucho mejor que antes s ha quedado :P
Imagen Enviada Imagen Enviada

Imagen Enviada

#4
antrax

antrax

    El Eliminador

  • Moderadores
  • 38,071 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Sant Joan Despi, Barcelona
  • Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
Bueno, ya solo recordaros el anticipo, como estaba y como se quedó un vez limpio de corrosion:
[attachment=96478:muestra.jpg]

En el plata tengo corrosion, pro solo por dentro, la parte exterior esta sana, así que en cuanto puedoa lo abriré, mas vale sanearlo antes de que llegue a este extremo porque ese techo estaba parcticamente perdido.

#5
nacor

nacor

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 3,668 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:crx del sol 125
gran trabajo si señor, algo util de verdad

#6
miuQ

miuQ

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 2,785 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:BCN/Gi
  • Coche:RX450h
Ufffffffffffff !!!!!! Vaya una de horas que te debes haber tirado!!!!

Excelente brico! :okk:

#7
turon_arrass

turon_arrass

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 4,040 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Gijón (Asturias)
  • Coche:crx 2ªgen
mu bueno tio :+:

#8
mugen-boy

mugen-boy

    Old School Lover

  • Miembros
  • 1,463 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Madrid - Andorra
  • Coche:ED9/ED7/CL9/EU9
Chinchetaaaaaaa

#9
Jaypeo

Jaypeo

    Old School

  • Miembros
  • 1,146 mensajes
  • Gender:Male
  • Coche:K24 & ZC
Tremendo antrax! ;P

#10
VERDOLAGA

VERDOLAGA

    sevillano

  • Miembros
  • 9,311 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:La ciudad del Betis
  • Interests:Al 0%
  • Coche:Accord, Crx, Frv.
tengo anotado todos los pasos antrax... es lo proximo que le toca al mio :+: fantastico el manual

#11
Pastisser

Pastisser

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 306 mensajes
  • Location:Sant Cugat del Valles BCN
  • Coche:honda crx ed9
Eres el jefe :+:

#12
CRXRED

CRXRED

    Asimo Pro

  • Miembros
  • 14,863 mensajes
  • Gender:Not Telling
  • Coche:HONDA
Da gusto ver este tipo de post, si señor muy buen reportaje

#13
SPORTCAR

SPORTCAR

    VTEC ALMERIA

  • Miembros
  • 2,712 mensajes
  • Gender:Male
  • Interests:Ruedas en general
  • Coche:ep2, crx machotes ,ahora ep3 y zoomer
Esta de p#%@ madre, yo lo hice mas o menos como tu hace un año pero me han vuelto a salir ponpas de oxido , tengo que admitir que tu lo has saneado mucho mas que yo , al mio tuve que reconstruir los soportes de las guias del techo una movida , eres un crack!!! , no se que ariamos sin ti , los adictos al crxxxxxx

#14
BlackRex

BlackRex

    --I love Jdm--

  • Miembros
  • 4,619 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Bilbao
  • Coche:Honda CRX 1.6I 16v & Civic coupé 7ª NH0
creo que se merece un gran chinchetazo o que???
impresionante el curro que te has pegado, pero ha merecido la pena

#15
moucho

moucho

    Asimo Avanced

  • Miembros
  • 3,847 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:vigo
  • Coche:Del sol VTI //CIVIC MB6
muy bueno el trabajo. Ademas por experiencia de mi trabajo en car audio os puedo decir que la fibra tiende a contraerse. Espero que no moleste a nadie pero a no ser que tengais mucha mucha prisa, os recomendaria antes de llevarlo a pintar y como dice Antrax a que lo rematen con aparejo, esperar unos 15 dias por si necesita un repaso de fibra

#16
antrax

antrax

    El Eliminador

  • Moderadores
  • 38,071 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Sant Joan Despi, Barcelona
  • Coche:Honda CRX ED9 - Honda Civic EK3 - Honda CR-Z GT
me alegro que os guste, yo al final me agobié bastante, pero no a quedado tan mal, el plata me lo miraré en cuanto pueda para que no llege a este extremo :oops:

#17
MarLBoRo

MarLBoRo

    Baja marchas

  • Miembros
  • 3,217 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Rías Bajas
  • Coche:CR-X Old Skool
Buf, que paciencia tienes tio, enhorabuena por la brico y por la paciencia :+:

#18
ferracing

ferracing

    C32B2 (NSX) 280 hp

  • Miembros
  • 760 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Leon
  • Interests:darle caña al crx
  • Coche:CRX 1.6 D16Z5 (ahora D16A8)
Buenisimo tio.
Estas hecho todo un fenomeno.
Hace 15 dias me lie yo con una defensa trasera rota que me dió sparko y le e cambiado el rebaje del escape de lado, pero se me acabo el espray y la pasta pa comprarlo así que ya os lo enseñare.
No pude hacer un briko porque en el local que lo ice apenas hay luz y en las fotos con el flas solo se ve volar el polvo que parece que esta nevando.

#19
Yayo

Yayo

    Ley y Orden

  • Moderadores
  • 44,963 mensajes
  • Gender:Male
  • Location:Granada
  • Interests:Honda, Honda, Honda....
  • Coche:Civic MY12 / Civic Type R MY23
Un 10. Por el brico y ...... por compartirlo con tanto detalle...
+1

#20
Romel

Romel

    B18C5 (Integra) 210 hp

  • Miembros
  • 375 mensajes
  • Gender:Male
  • Interests:Coches y cualquier cosa que tenga ruedas y motor
  • Coche:Honda Civic CRX 1.6 ed9 D16A9
Solo se puede decir unas cosa, este hombre es una maquina arreglando cosas, el de bricomania es un puñetero aficionado a su lado.
Enhorabuena por el post.




1 usuarios están leyendo este tema

0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos