97 respuestas en este tema

[Alex_VTi]

YO personalmente me kdaba con el ep3

[Kalikin]

yo esteticamente me quedo con el 8
pero en lo que es conduccion al limite y mecanicamente hablando sin dudarlo con el 7

[davidgs]

yo esteticamente la delantera me gusta mas la del 8 pero en todo lo demas el ep3

[KICKORRO]

VII

[Mr.R]

Wenas! Yo tengo un 8 y esto feliz de la vida con el, aunque admito que el EP3 es más racing eso nadie puede discutirlo. De todos modos el huevo es mucho más coche para ultilización diaria, y te sigues merendando a todo lo que lleve ruedas ( mientras no sea un ep3 ) . De todos modos no hagas caso al video ese de Clarckson, poco después en el mismo programa ( Top Gear ) decían que el hot hatch del año era el civic, por encima del megane, gti, rc y demás trastos.

No se, si lo tuyo es el tema racing extremo pillate un ep3, si prefieres un coche más "coche" píllate el 8, perder´s prestaciones respecto al ep3, pero francamente solo lo notarás en conducción muy extrema. Otro argumento a favor de mi huevín es que todo el mundo se lo queda mirando

[cristian_lsi]

a mi me gusta mas el 8

[KICKORRO]

si quieres racing pillate un EF

[lafem]

Pués más racing es el 7 pero hay que tener en cuenta primero cuantas veces vas a tope con el coche y cuantas vas "normal" o rápido pero sin llegar a extremos y segundo que aunque en principio el 7 anda más que el 8, hay que tener en cuenta las manos y un mal cambio de marchas o una entrada en curva mala del 7 y te lo llevas con el 8 porque la diferencia aunque la hay es pequeña.
Además hay que tener en cuenta que el 8 está bastante más equipado, es más seguro y además te lo puedes pillar nuevo.

En definitiva, me quedo con el 8, pero siempre debes tener en cuenta la estética que eso es personal de cada uno por eso no he entrado en ello

[kogeki]

ninguno de los dos ni 7º ni 8º.............





ATR Power jajajajajja

[tonima]

Ep3 de cabeza vamos ni me miraria el otro

[GOMIKI]

La cuestion es que generacion es mejor? Vostros que opinais?

pues yo ,, ni uno ,, ni otro,, puesto a comprar algo, me pillava esto: EVO KILLLER !!!

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

....,,, y que se mueran los feos,,

P.D Eso si,, cambiale las llantas naranjas por unas negras,, por Dios.

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[tonima]

Sinceramente, creo que en el vídeo las conclusiones son imparciales, como deben ser. En teoría interesa que se hable mejor del nuevo ctr que del anterior, y en el vídeo es todo lo contrario, por eso lo digo.

Personalmente prefiero un coche con menos caballos y con un muy buen chasis que otro con más caballos y con un chasis más sencillito. A mí lo que me pone más los pelos de punta es el sobreviraje de un coche y la sonoridad del escape y motor.

El nuevo ctr no está mal, no lo he probado, pero lo veo demasiado recargado de detalles aparatosos sobretodo en el interior, el anterior lo veo más técnico, más acertado como GTI.

Es mas bien lo contrario el anterior era mas TypeR y el nuevo es mas Gti

[LUDA-LMG]

Es mas bien lo contrario el anterior era mas TypeR y el nuevo es mas Gti

mm... depende del concepto de GTi... un GTi no es un Golf V GTi...

[tonima]

mm... depende del concepto de GTi... un GTi no es un Golf V GTi...

No hasta mucho mas lejos pero hasta ahi llego
Supongo q habra mas puntos de vista, yo por gti entiendo dentro del segmento de los compactos un gran turismo de altas prestaciones, y por eso puse mi comentario para mi el 7ª es mas racing mas radical osea mas R mientras q el nuevo es mas aburguesado, mas equipado y mas pensado para el día a día y viages largos osea mas Gti
Por supuesto respeto la opinion de los demas y q alguien no me de la razón es logico cada uno tiene la sulla, simplemente expongo la mia
Saludos

[JAIMETYPE-R]

A mi me gustan los 2, aunque veo el 7º mas para circuito y el 8º mas para calle y carretera, mas japo el 7º y mas japo/europeo el 8º.
Y como el 99% de la vida de un type es para uso calle pues me quedaria con el 8º y me gusta muxo su estetica sobre todo en rojo, al llevar controles de traccion y etc, lo veo mas seguro.
El 7º al ir mas a pelo puedes acabar donde acaban la mayoria de los type, en la cuneta,

"La potencia sin control no sirve de nada"

[cussico]

A mi me gustan los 2, aunque veo el 7º mas para circuito y el 8º mas para calle y carretera, mas japo el 7º y mas japo/europeo el 8º.
Y como el 99% de la vida de un type es para uso calle pues me quedaria con el 8º y me gusta muxo su estetica sobre todo en rojo, al llevar controles de traccion y etc, lo veo mas seguro.
El 7º al ir mas a pelo puedes acabar donde acaban la mayoria de los type, en la cuneta,

"La potencia sin control no sirve de nada"

el control esta en la cabeza,si tienes cabeza no acabas en la cuneta como la mayoria segun tu

[Floorfilla]

si quieres racing pillate un EF

Lo dices en serio ?

[Aceituning]

yo me quedo con el séptima!

Es como cuando se dió el caso EG6 y EK4 que tenian el mismo motor pero el Ek era más coche... si, si pero lo contento que iba con mi EG6 jejejeje

En este caso apuesto por el EP3