[sailor]

Saludos a todos, he buscado y no he hallado nada sobre este asunto en concreto. Hace poco he comprado un Civic de 7ª coupé y aunque está muy bien cuidado, tiene algunos rascazos en los plásticos y vinilos interiores. Quisiera si me podeis recomendar algún producto para su restauración y limpieza.

Así mismo el motor está un poco sucio (como es normal) y sin llegar a petrolear que no creo que sea muy recomendable a ver si me podeis recomendar la forma o el modo de limpiarlo un poco sin dañar nada. Gracias

[Bub0]

De qué parte de galicia eres? Te podría recomendar un sitio en Ferrol. La foto del accord parece en puentes. Veo una en tu galería desde la parte de abajo del mirador de sanpedro en coruña ciudad. jejeje, te tengo fichao!

C/ Rio porto Nº15 Ferrol

Horario:
Lunes a Viernes de 9 a 13:30 y de 15:30 a 20:00 hs.
Sábadosde 10 a 14 hs.

Telefono: 981 93 22 22
email : info@sacferrol.es

Yo te recomiendo que te pases a hacerle una visitilla a este hombre. Te lo dejará mejor que nuevo.

[sailor]

Bub0, en 12 / 03 / 2008 - 04:11 PM, dijo:

De qué parte de galicia eres? Te podría recomendar un sitio en Ferrol. La foto del accord parece en puentes. Veo una en tu galería desde la parte de abajo del mirador de sanpedro en coruña ciudad. jejeje, te tengo fichao!

C/ Rio porto Nº15 Ferrol

Horario:
Lunes a Viernes de 9 a 13:30 y de 15:30 a 20:00 hs.
Sábadosde 10 a 14 hs.

Telefono: 981 93 22 22
email : info@sacferrol.es

Yo te recomiendo que te pases a hacerle una visitilla a este hombre. Te lo dejará mejor que nuevo.

Gracias Bub0, ya creía que este foro no lo leía nadie. En cuanto a tus dotes de detective, has acertado a un 50%.

[Bub0]

OK, entonces no debe de ser puentes... Porque coruña es 100%, se ve la torre de hercules
Sácame de dudas y dime de donde eres y donde es la foto de los eólicos jejeje

Te pongo un tutorial buenísimo sacado de forodetalles:

DETALLADO DE MOTOR


1. INTRODUCCIÓN

Se entiende como detallado del motor el limpiar exhaustivamente el exterior del mismo, del compartimento motor, las zonas adyacentes y posteriormente aplicar un acondicionador que mejore su aspecto y lo proteja.

En general existen diferentes opiniones sobre la necesidad de limpiar un motor o no. Algunos afirman que los riesgos de una limpieza de motor no compensan los beneficios de tenerlo reluciente.

Dentro de los beneficios podemos citar entre otros los siguientes:

Apariencia de que el coche está bien mantenido por su propietario. Este factor es esencial en el caso de que se quiera vender el vehículo o bien se lleve a un taller. Se transmite el mensaje de que cuidamos nuestro vehículo y nos preocupamos por él. Por lo tanto tendrá más valor, y en cualquier taller sabrán que no nos vamos a conformar con un trabajo mal hecho.
Es más fácil de reparar, ya que se ve mejor todos los recovecos.
Se puede localizar fácilmente el punto exacto de cualquier fuga.
Orgullo y satisfacción personal de ver nuestro motor resplandeciente.

Dentro de los riesgos podemos citar:

* Entrada de agua o humedad en algún componente.
* Dificultad en el arranque.

Evidentemente mediante el procedimiento adecuado es posible eliminar o reducir estos riesgos.


2. HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS RECOMENDADAS

Aspirador
Máquina de agua a presión o manguera con pistola.
Cepillo de cerdas de mango largo
Cepillo de detallado de pelo largo
Cepillo de detallado de pelo corto
Bolsas de plástico y gomas o cinta aislante.
Elevador (opcional)
Aire comprimido
Gafas de seguridad (recomendado)
Delantal

3. PRODUCTOS

Desengrasante
APC
Cera
Quick detail
Acondicionador de plásticos y gomas
Polish de aluminio
Polish de cromados
Acondicionador de gomas
Aplicadores
Microfibras



4. PROCESO

En general estamos hablando de un proceso que puede durar entre 30-45 minutos. Es recomendable realizar este proceso antes de lavar el resto del vehículo, ya que es posible que salpique suciedad, grasa, y restos de la limpieza a otras partes del vehículo.

INSPECCIONAR EL VEHÍCULO

Lo primero es comprobar de un rápido vistazo que no existe ningún elemento suelto o con síntomas de no estar en perfecto estado. Después es conveniente identificar los siguientes componentes: módulos electrónicos, caja de fusibles, alarma, detector de radar, alternador y distribuidor. Todos esos puntos pueden ser limpiados a mano el final del proceso. Especialmente cuidadosos debemos ser con cualquier elemento electrónico instalado después de comprar el coche, ya que estos elementos incorporados no están diseñados para soportar el agua, al contrario del resto de elementos del motor. Hoy en día casi todos los coches vienen con una gran tapa de plástico, por lo cual su limpieza carece de cualquier riesgo.

En general el alternador no debe dar problemas por mojarse aunque por precaución hay gente que decide taparlo durante la limpieza. El distribuidor es conveniente taparlo para evitar la entrada de humedad. Se puede usar una bolsa de plástico y cerrarla con unas gomas de cajas de zapatos o bien con cinta aislante.

También es conveniente tapar partes de aluminio pulido, ya que los desengrasantes pueden marcar estos materiales. En el caso de que estén muy sucios, pues después de usar el desengrasante es muy probable que necesite un pulido para recuperar al brillo original del metal.

Es imprescindible que el motor esté frío.

SEGURIDAD PERSONAL

Es responsabilidad de cada uno realizar esta labor con unas condiciones mínimas de seguridad. El uso de un delantal, guantes y gafas de seguridad puede librarnos de alguna sorpresa desagradable. En todo caso siempre es importante leer las etiquetas de los productos y, en caso de tenerlas, las instrucciones de seguridad.

ASPIRADO DE HOJAS Y OTROS RESTOS

Lo primero que debemos hacer es quitar poco a poco cualquier resto de hojas, ramas de árboles, etc… que puedan haber entrado en el compartimento motor. Especialmente las hojas de pino que suelen entrar por las zonas adyacentes al parabrisas. Si no es posible eliminarlas a mano, debe usarse aire comprimido que suele ser lo más efectivo para llegar a esos recovecos imposibles. Un rápido soplado, lo dejará preparado.

ASPIRADO Y ACONDICIONADO DE LA PARTE INTERIOR DEL CAPOT

Los vehículos actuales acostumbran a llevar una protección insonorizante en la parte interior, sobre todo si son diesel, del capot que acostumbra a ser de de un material textil o similar. La primera acción que deberemos hacer será detallar esa zona ya que al quedar ubicada encima justamente encima del resto del motor si lo dejáramos para el final correríamos el riesgo que nos estropease el trabajo anteriormente realizado sobre la zona del motor.
Habitualmente esta protección va fijada a la parte interior del capot con una serie de grapas que nos harían imposible quitarla para limpiarla ya que posiblemente estas grapas con el paso del tiempo crearían holguras y no fijarían bien.
El paso previo antes de tratar la zona sería disponer de plásticos de gran tamaño con los que cubrir la zona del hueco motor para que a la hora de trabajar sobre la zona no la ensuciásemos. En caso de no disponer de estos plásticos seremos cuidadosos a la hora de trabajar y procuraremos retirar los restos de suciedad o productos que podamos generar.
El primer paso será realizar un aspirado exhaustivo ya que es una parte que suele concentrar suciedad en forma de polvo. Este aislante térmico y acústico no es conveniente pulverizar directamente ya que actuará como una esponja y pudiera deteriorarse. Esta zona se debe limpiar con una toalla humedecida con APC.
Habitualmente la protección no cubre la totalidad de la parte inferior del capot con lo que la zona con pintura la trataremos con QD, con buenas propiedades tanto de limpieza como de acabado y MF asegurándonos dejarla libre de suciedad y de los restos de suciedad o productos aplicados que podamos haber dejado con la limpieza del insonorizante. El acondicionamiento de esta zona así como del resto de zonas pintadas del hueco motor se puede realizar con productos caracterizados por su limpieza y duración tipo AIO. Estos productos nos mejorarán el aspecto estético y sobre todo ayudarán a facilitar posteriores limpiezas de mantenimiento de la zona.

PROTECCION DE ELEMENTOS CONTRA LA HUMEDAD

Protegeremos con una bolsa de plástico, todos aquellos elementos comentados anteriormente susceptibles de ser dañados por la humedad.

METODOS POSIBLES DE LIMPIEZA

En general existen 2 métodos para detallar un motor.

I - METODO CON PISTOLA DE AGUA A PRESION

Consiste en pulverizar abundante desengrasante por todo el motor en seco, también los paneles laterales, el frontal y alrededor de la parte inferior del capó donde no esté el insonorizante. Esperar 2-4 minutos y aclarar con la pistola de agua a presión a no más de 100 bar. Si disponemos de agua caliente mejor, ya que potenciará el efecto del desengrasante. Nunca más de 80ºC. Es importante no dejar que el desengrasante se seque sobre las superficies, ya que podría dejar marcas. Si vemos que empieza a secarse no estando listos para el aclarado podemos pulverizar un poco más de desengrasante. Una vez aclarado, secaríamos con una toalla de microfibra.

En primer lugar es conveniente buscar un desengrasante adecuado. Siempre se recomienda uno soluble en agua y de gran poder desengrasante. Los derivados del petróleo, limpian, pero resecan y deterioran gomas y plásticos prematuramente además de no ser biodegradables. Uno de los muchos productos adecuados para este fin puede ser el Einszett Car Star diluido 1:1 para suciedad extrema y 1:3 para suciedad normal.

En el caso de que quede algún resto de grasa o suciedad se puede repetir el proceso ayudándonos de un pincel para zonas pequeñas y un cepillo largo tipo EZ Detail brush que refuerce la acción del desengrasante en esas zonas. Incluso si intuimos esto va a ser necesario, es posible agitar con los cepillos durante esos 2-4 minutos de espera.


Suele ser habitual que quede agua almacenada en recovecos muy pequeños, a veces difíciles de llegar con la toalla. En este caso un rápido soplado con aire comprimido es suficiente para extraerla.

Si disponemos de un elevador, también es posible limpiar las zonas más bajas al ser mucho más fácil el acceso.



II - METODO DE LIMPIEZA A MANO

Consiste en pulverizar algún limpiador universal o APC que sea alcalino, con una fortaleza media zona por zona. Ayudándonos de un pincel, iremos soltando la suciedad poco a poco, e iremos retirando la suciedad con una toalla de microfibra y algodón.

Entre los productos adecuados para estos fines puede estar el Einszett Universal Cleaner o bien Duragloss Ultimate Orange. Este método tiene la ventaja de no mojar prácticamente el motor y realizar una limpieza bastante detallada muy rápido. Como desventaja indicaríamos que se tarda unos 45 minutos en total, mientras el otro método necesita apenas 10 minutos.

ACONDICIONADO DEL COMPARTIMENTO MOTOR

Una vez seco, quitamos todas las protecciones que hayamos colocado, y ya podemos proceder al acondicionado.

Una vez seco ya podemos aplicar nuestro acondicionador de plásticos y gomas favorito. Existen 2 grupos principales los base de disolventes y los base en agua. Hay gente que dice que los base en agua son más seguros, ya que los base en disolventes tienen una cierta inflamabilidad.

Entre los acondicionadores existen muchas opciones en el mercado, entre ellas Einszett TiefenPleger (base en agua) o Poorboys Trim restorer (base disolvente) o Mothers Protectant (base en agua).

Pulverizamos el acondicionador por los plásticos, manguitos, componentes de metal, etc…También podemos utilizar un aplicador de microfibra en lugar de pulverizar directamente. Después de unos minutos podemos retirar el exceso de acondicionador con una toalla de microfibra. Este paso es importante, ya que un exceso de acondicionador atraerá el polvo.

También existe la posibilidad de aplicar un spray de laca protectora llamada “clear paint”, pero lo desaconsejamos ya que a veces amarillean y se cuartean empeorando mucho el aspecto.

Existen también determinados tipos de embellecedores que tienen la superficie pintada/lacada con lo que podemos rematar el acabado poniéndole una cera.

En uno de los últimos toques, tendríamos usar un pulimento de metales para obtener ese brillo de recién pulido en las partes metálicas.

La última parte que deberemos limpiar- acondicionar para rematar el acabado y proteger el trabajo realizado son las gomas de estanqueidad que tengamos en la zona, tanto de la zona del motor

Cómo de la parte inferior del capo, en caso de tenerlas. Siempre deberemos ser especialmente meticulosos de retirar los sobrantes para no perjudicar el trabajo realizado anteriormente.

Después de todos estos procesos tendremos un motor visualmente perfecto y a la vez protegido los materiales de tal forma que nos facilitará posteriores mantenimientos.

Perdón por el tochazo! Pero creo que con esto aclaro tus dudas, no? Sinó en el teléfono y dirección que te he dado. Allí podrás comprar los productos más adecuados

[sailor]

Gracias de nuevo Bub0 por tu respuesta, creo que me será de ayuda.
Si visitas mi galería verás que en algunas fotos, de fondo se ve la fantástica playa de Carnota, de ahí soy As Pontes tiene su encanto pero de momento su incipiente lago artificial no compite con el Atlántico.

[Bub0]

Si tienes alguna duda más ya sabes, un MP o através de este post. Para productos adecuados (nada de xilit bang ni rollos de esos de las cocinas eh!) Lo mejor:
http://store.carcare...home.php?cat=19

En esta tienda compramos todos los de forodetalles. Gente seria y negocios claros. Como ves, precios buenos. Si no te fías ya sabes que en ferrol los puedes comprar físicamente y nos tomamos una estrella

Ya nos pondrás fotos del antes y el después.

[sailor]

Soy cliente de Car care desde hace algún tiempo. Les he pedido algún que otro producto de limpieza y el famoso guante de lana. Me lo enviaron todo muy bien y rápido, si que son serios y profesionales.